Een grote maritieme branchevereniging steunde maandag plannen voor een wereldwijde toeslag op de koolstofemissies van de scheepvaart om de verschuiving van de sector naar klimaatvriendelijke brandstoffen te helpen financieren.

De International Chamber of Shipping zei dat het de Verenigde Naties voorstelt dat alle schepen die wereldwijd handelen boven een bepaalde grootte een vast bedrag moeten betalen per ton koolstofdioxide die ze uitstoten.

Milieugroepen verwelkomden het voorstel aan de Internationale Maritieme Organisatie, een VN-orgaan, maar waarschuwde dat het niet specificeert welke koolstofprijs door de groep zou worden ondersteund, die commerciële reders en exploitanten vertegenwoordigt die meer dan 80% van de wereldwijde koopvaardijvloot bestrijken.

"We zullen weten dat ze serieus zijn over echte vooruitgang wanneer ze een ambitieniveau omarmen dat consistent is met wat klimaatgevoelige eilandstaten al hebben voorgesteld, " zei Aoife O'Leary, directeur van het wereldwijde transport bij het Environmental Defense Fund.

De scheepvaartindustrie is naar schatting verantwoordelijk voor bijna 3% van de uitstoot van broeikasgassen die de opwarming van de aarde veroorzaken en die naar verwachting de komende decennia aanzienlijk zullen stijgen.

De Marshalleilanden en de Salomonseilanden, twee landen met grote scheepvaartvloten waarvan de territoria ernstig worden bedreigd door klimaatverandering, hebben een CO2-heffing voorgesteld vanaf $ 100 per ton.

"Dit voorstel beschrijft hoe praktisch een marktgebaseerde maatregel voor de wereldwijde scheepvaartindustrie kan worden gecreëerd, om snel naar een effectieve prijs te gaan, " zei Guy Platten, de secretaris-generaal van de International Chamber of Shipping. "In plaats van gissingen te doen voor PR-doeleinden, we willen tot een aantal komen dat de sector koolstofarm zal maken zonder onderweg grote delen van de ontwikkelingslanden het recht te ontnemen."

De groep zei dat het tegen fragmentarische regionale maatregelen was, zoals die voorgesteld door de Europese Unie, en riep op om het geld dat met de heffing wordt gegenereerd naar een klimaatfonds te gaan dat schone alternatieven zoals waterstof zou subsidiëren totdat ze concurrerend zijn met conventionele brandstoffen.

© 2021 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitzending, herschreven of gedistribueerd zonder toestemming.