Bijna twee dozijn staten en verschillende steden hebben woensdag een juridische aanklacht ingediend tegen de terugdraaiing door de regering van Trump van de kilometerstandaard uit het Obama-tijdperk. zeggende dat de wetenschap de oude regels ondersteunde die waren ontwikkeld met de hulp van de autofabrikanten van het land.

Ze vroegen het Amerikaanse Hof van Beroep voor het District of Columbia Circuit om de acties van de U.S. Environmental Protection Agency te herzien, het Department of Transportation Department en de National Highway Traffic Safety Administration die hebben geleid tot de Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles-regel die in maart is uitgevaardigd. Een coalitie van milieugroeperingen diende ook een soortgelijk verzoekschrift in bij de rechtbank.

De nieuwe kilometerstandnormen vereisen dat autofabrikanten een jaarlijkse verhoging van de brandstofefficiëntie van 1,5% bereiken. De normen uit het Obama-tijdperk riepen op tot 5% jaarlijkse verhogingen en werden gezien als het krachtigste initiatief van de regering tegen klimaatveranderende uitstoot van fossiele brandstoffen.

De EPA geeft geen commentaar op lopende rechtszaken, maar woordvoerder Corry Schiermeyer zei dat het een "verstandig, één nationaal programma dat voor het juiste regelgevende evenwicht zorgt, beschermt ons milieu, en stelt redelijke doelen voor de auto-industrie, terwijl we onze economie en de veiligheid van Amerikaanse gezinnen ondersteunen."

Echter, Californische procureur-generaal Xavier Becerra zei dat interne EPA-documenten aantonen dat de regering waarschuwingen van haar experts negeerde dat de regel ernstige gebreken had en dat de staten en steden zouden streven naar de vrijgave van dergelijke documenten om hun zaak te bewijzen.

De staten en steden beweren dat de regel in strijd is met de Clean Air Act, de Wet energiebeleid en -besparing en de Wet bestuursrecht.

De uitdaging is ervoor te zorgen dat de overheid de rechtsstaat handhaaft en handelt op basis van feiten en wetenschap, Dat heeft procureur-generaal Phil Weiser van Colorado gezegd.

"Spelen met de feiten is een kort spel. De rechtbanken spelen een lang spel, " hij zei.

De terugdraaiing was voornamelijk gebaseerd op de veronderstelling dat de autoprijzen met gemiddeld $ 1 zouden dalen, 000 omdat autofabrikanten minder zouden uitgeven aan brandstofzuinige technologie, maar brancheanalisten hebben gezegd dat besparingen niet veel betekenen wanneer de prijs van een gemiddelde nieuwe auto bijna $ 40 is, 000.

De regering zei ook dat goedkopere auto's ook levens zouden redden door mensen aan te moedigen nieuwere, veiliger voertuigen. Echter, experts zeggen dat veel van de voertuigen die worden ingeruild slechts 4 en 5 jaar oud zullen zijn met goede veiligheidsvoorzieningen. Tegenstanders beweren dat vuilere lucht van het terugdraaien meer mensen zal doden en verwonden dan het terugdraaien beweert te redden bij verkeersongevallen.

De andere staten die meededen aan de uitdaging zijn Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Nevada, New Jersey, New Mexico, New York, Noord Carolina, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Washington, Wisconsin, en het District of Columbia samen met de California Air Resources Board en de steden Los Angeles, New York, San Francisco, en Deventer.

© 2020 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden. Dit materiaal mag niet worden gepubliceerd, uitzending, herschreven of gedistribueerd zonder toestemming.