Canada's verwachte CO2-belasting moet de komende 10 jaar meer dan verviervoudigd worden om te voldoen aan de toezegging van de Overeenkomst van Parijs om de CO2-vervuiling terug te dringen. Dat stellen economen woensdag in een rapport.

Koolstofprijsstelling is de belangrijkste maatregel die de regering van premier Justin Trudeau tot nu toe heeft genomen om de uitstoot van broeikasgassen in Canada tegen 2030 met 30 procent te verminderen ten opzichte van het niveau van 2005.

Eerder dit jaar geïntroduceerd, de brandstofheffing - een van de weinige in de wereld - werd toegepast op vier van de 10 provincies van Canada die geen eigen gelijkwaardige maatregelen hebben genomen.

Het was aanvankelijk vastgesteld op Can $ 20 per ton uitstoot, het toevoegen van vier cent aan de prijs van een liter benzine, en zal stapsgewijs stijgen tot $ 50 per ton.

Maar de Ecofiscal Commission - een onafhankelijke groep van academische economen en voormalige Canadese politieke leiders - zei in een rapport dat dit "niet genoeg zal zijn om ervoor te zorgen dat het land zijn internationale verplichtingen nakomt".

"Onze analyse geeft aan dat dit mogelijk is als de nationale prijs van koolstof in 2030 Can $ 210 (US $ 160) per ton bereikt, " wat neerkomt op een stijging van ongeveer 40 cent per liter benzine.

Het rapport merkt op dat Canada zijn CO2-reductiedoelstelling ook zou kunnen halen door een combinatie van regelgeving en subsidies, maar waarschuwt dat die maatregelen meer zouden kosten.

Ottawa's eigen prognoses laten zien dat het klimaatplan zijn doel niet zal halen, tenzij opgeknapt. Maar de regering-Trudeau moet nog zeggen welke verdere maatregelen zij bereid is te nemen.

Om de opwarming van de aarde te beperken tot 1,5 graad Celsius en een klimaatramp te voorkomen, de uitstoot van fossiele brandstoffen in de wereld moet tot 2030 met 7,6 procent per jaar dalen, Dat hebben de VN dinsdag gezegd.

© 2019 AFP