Door simpelweg een heg voor een park te planten, kan de hoeveelheid verkeersvervuiling die kinderen tijdens het spelen bereikt halveren. vindt een nieuwe studie van de Universiteit van Surrey.

In wat wordt beschouwd als de eerste studie in zijn soort, experts van Surrey's Global Center for Clean Air Research (GCARE) voerden een continu experiment van vijf maanden uit, het meten van verkeersverontreinigende stoffen met behulp van opkomende technologie voor het detecteren van vervuiling achter en voor een heg die een kinderpark in Guildford afschermde, Verenigd Koninkrijk.

Het doel van het onderzoek was om elk waarneembaar verschil in vermindering van vervuiling te meten tijdens de vegetatiecyclus van een beukenhaag - van rustperiode tot vergroening tot volwassenheid.

De resultaten toonden aan dat een daling van de vervuilingsconcentratie achter de heg werd gedomineerd door drie factoren:het weer, feestdagen, en het stadium van de levenscyclus van de hedge.

GCARE-experts rapporteerden een reductie van meer dan 50 procent van het fijnstof na de vergroeningsfase van de heg eind april. Experts denken dat dit zou kunnen zijn omdat de dichtheid van de haag of de plakkerigheid van de bladeren een aanzienlijke invloed hadden op de verontreinigende deeltjes die er doorheen gingen. Echter, de resultaten lieten ook kleinere reducties zien voor gasvormige verontreinigende stoffen, waaronder koolmonoxide en stikstofdioxide, en die windrichting had weinig invloed op de concentratieniveaus.

Professor Prashant Kumar, stichtend directeur van GCARE aan de Universiteit van Surrey en de corresponderende auteur van de studie, zei:"We hebben een lange geschiedenis van onderzoek op dit gebied, te beginnen met onze eerste tijdschriftpublicatie in 2014, die het potentieel van bermvegetatie beoordeelde om de blootstelling aan ultrafijne deeltjes te verminderen, een studie die vervolgens werd uitgebreid om grotere en kleinere deeltjes langs drukke bermen te onderzoeken. Deze reis ging verder met beoordelingen van het relatieve potentieel van bomen, heggen, groene daken en muren in stedelijke omgevingen en voorgestelde modelleringsmethoden voor het evalueren van de impact van groene infrastructuur. Meest recent, ons onderzoek heeft de samenhang tussen groene infrastructuur, luchtvervuiling en de menselijke gezondheid en we hebben zelfs richtlijnen uitgebracht over de implementatie van groene infrastructuur voor de bestrijding van luchtvervuiling.

"Wat in eerder werk ontbrak, was een begrip van hoe de vegetatiecyclus van hagen langs de weg hun vermogen om luchtvervuiling te verminderen beïnvloedt. Dit vereiste langetermijnmetingen om verschillende fasen vast te leggen, inclusief kiemrust, bladopkomst en volwassenheid.

"Wij geloven dat onze studie de eerste is om te kijken naar hoe een haag de vervuiling door verkeer beïnvloedt - door de invloed van de levenscyclus van de vegetatie te beoordelen, windrichting en andere variabelen. De vermindering van de vervuiling na de vergroeningsfase geeft waardevolle informatie over waar groene infrastructuur in onze gemeenschappen moet worden geïnstalleerd. Deze studie heeft niet alleen uniek bewijs en ondersteuning opgeleverd voor ons pleidooi om heggen en andere vormen van groene infrastructuur (waar van toepassing) langs drukke bermen te installeren om scholen te beschermen, speelplaatsen en voetgangers/fietsers door blootstelling aan luchtverontreiniging; het heeft ook een duidelijke indicatie opgeleverd dat groenblijvende soorten de voorkeur moeten krijgen als barrières tegen luchtvervuiling om hun prestaties het hele jaar door te benutten."