Maglev-treinen hebben geen nulwrijving. Hoewel magneettreinen magnetische levitatie gebruiken om de rolwrijving aanzienlijk te verminderen, ervaren ze nog steeds andere soorten wrijving, waaronder aerodynamische weerstand en wrijving tussen de geleiding en het levitatiesysteem van de trein.

Aerodynamische weerstand: Terwijl een magneettrein door de lucht beweegt, ervaart hij aerodynamische weerstand, de weerstand van de lucht tegen de beweging van de trein. Dit soort wrijving neemt toe met de snelheid van de trein en kan bij hoge snelheden aanzienlijk zijn.

Wrijving tussen de geleiding en het levitatiesysteem van de trein: Het levitatiesysteem van een magneettrein maakt gebruik van magnetische krachten om de trein van de geleidingsbaan te tillen, waardoor de rolwrijving wordt verminderd. Er is echter nog steeds enige wrijving tussen de geleiding en het levitatiesysteem van de trein, veroorzaakt door de interactie tussen de magnetische velden en de materialen die in de geleiding en het levitatiesysteem van de trein worden gebruikt.

Over het geheel genomen hebben magneettreinen de wrijving aanzienlijk verminderd in vergelijking met conventionele treinen met wielen en rails, maar ze hebben geen nulwrijving.