Elektromotorontwerpen kunnen behoorlijk variëren, hoewel ze over het algemeen drie hoofdonderdelen hebben: een rotor, een stator en een commutator. Deze drie delen maken gebruik van de aantrekkelijke en afstotende krachten van elektromagnetisme, waardoor de motor continu blijft draaien zolang hij een constante stroom elektrische stroom ontvangt.
Basisprincipes

Motoren werken volgens de principes van elektromagnetisme. Als u elektriciteit door een draad laat stromen, ontstaat er een magnetisch veld. Als je de draad om een staaf rolt en elektriciteit door de draad laat lopen, ontstaat er een magnetisch veld rond de staaf. Het ene uiteinde van de staaf heeft een magnetische noordpool en het andere uiteinde een zuidpool. Tegengestelde polen trekken elkaar aan, zoals polen afstoten. Wanneer u die staaf met andere magneten omgeeft, roteert de staaf door de aantrekkelijke en afstotende krachten.
De stator

Elke elektromotor heeft twee essentiële onderdelen: een stationaire en een die roteert. Het stationaire deel is de stator. Hoewel de configuraties variëren, is de stator meestal een permanente magneet of een rij magneten langs de rand van de motorbehuizing, meestal een ronde plastic trommel.
De rotor

In de stator is de rotor geplaatst , meestal bestaande uit koperdraad gewikkeld in een spoel rond een as. Wanneer elektrische stroom door de spoel vloeit, duwt het resulterende magnetische veld tegen het veld dat door de stator wordt gecreëerd en laat de as draaien.
De commutator: basisprincipes

Een elektrische motor heeft een ander belangrijk onderdeel, de commutator , die zich aan het ene uiteinde van de spoel bevindt. Het is een metalen ring verdeeld in twee helften. Het keert de elektrische stroom in de spoel om telkens wanneer de spoel een halve slag draait. De commutator keert periodiek de stroom tussen de rotor en het externe circuit of de batterij om. Dit zorgt ervoor dat de uiteinden van de spoelen niet in tegenovergestelde richtingen bewegen en zorgt ervoor dat de as in één richting draait.
Meer commutator: magnetische polen

De commutator is nodig omdat de draaiende rotor zijn beweging krijgt van magnetische aantrekking en afstoting tussen de rotor en de stator. Stel je voor dat je de motor in slow motion draait. Wanneer de rotor roteert naar het punt waar de zuidpool van de rotormagneet de noordpool van de stator ontmoet, zal de aantrekkingskracht tussen de twee polen de spin in zijn sporen stoppen. Om de rotor te laten draaien, keert de commutator de polariteit van de magneet om, zodat de zuidpool van de rotor de noord wordt. De noordpool van de rotor en de noordpool van de stator stoten elkaar vervolgens af, waardoor de rotor blijft draaien.
Borstels en aansluitingen

Aan een uiteinde van de motor bevinden zich de borstels en de klemmen . Ze bevinden zich aan het tegenovergestelde uiteinde van waar de rotor het motorhuis verlaat. De borstels sturen elektrische stroom naar de commutator en zijn meestal gemaakt van grafiet. De terminals zijn de locaties waar de accu aan de motor wordt bevestigd en de stroom naar de rotor laat draaien