Er is meer wetenschap dan je zou denken om een ​​CO2-auto te ontwerpen. Aerodynamica, stuwkracht /gewichtsverhouding, oppervlaktebelasting, rolweerstand en wrijving spelen allemaal een rol bij het snel of langzaam maken van een CO2-auto. Van esthetiek tot engineering, de enige beperkingen aan het ontwerp van CO2-auto's lijken te zijn die kunstmatig opgelegd door de raceklasse van de auto.
De vliegende tandenstoker

Deze enkele rail ontwerpen zijn een beetje zoals oude Ferrari's of Alfa Romeo's, ontworpen om gedurende korte tijd briljant te presteren voordat ze uiteenvallen in hun samenstellende delen. "Tandenstokerwagens" zijn eenvoudigweg een podvormige behuizing voor de cartridge en een set assen verbonden door de dunste mogelijke enkele rail. Net als de auto's met de Top Fuel lijken ze op elkaar, tandenstokers offeren alle structurele integriteit op voor licht gewicht en snelheid.

Als je een enkele railauto gaat doen, overweeg dan om de rail iets breder en langer te maken en kerven een kanaal uit de bodem om gewicht te besparen en het oppervlak te vergroten voor meer stijfheid.
Sciencing Video Vault
Maak de (bijna) perfecte bracket: hier is hoe
Maak de (bijna) perfecte bracket: Hier ziet u hoe platforms met platforms

Platformen zijn bijna identiek aan tandenstokers in ontwerp, behalve dat ze een enkele rail gebruiken die bijna de volledige breedte van het lichaam is. Het goede nieuws is dat de structurele integriteit veel beter is dan enkelvoudige rails, dus uw auto heeft meer kans om de race te overleven. Het slechte nieuws is dat die integriteit ten koste gaat van het gewicht, dus het zal niet zo snel zijn.
Shell Cars

Shell-auto's zijn kogelvormige, uitgeholde lichamen met de wielen ingesloten in . Deze zijn absoluut de meest aerodynamische van elk ontwerp en zullen meestal elke klasse domineren waarin ze zijn toegestaan.

Dit is het ontwerp dat de voorkeur heeft voor het topmodel van CO2-racers en is gebaseerd op jet-powered Land Speed ​​Racewagens. De filosofie achter shell cars is dat CO2-drags helemaal geen 'drag'-races zijn, omdat ze veel meer lijken op racewagens voor snelheidsvluchten in zowel principe- als voertuigtype dan welke dragrace dan ook.
Pod Cars

Qua snelheid is de enige echte rivaal in de schaalauto de neef van de podauto. Net als schaalauto's hebben pod-auto's wielen en assen omsloten, maar hebben ze een lichaamsvorm die is geoptimaliseerd voor een kleiner frontale gebied. Hoewel het niet als aerodynamisch glad is, zorgt het lagere frontale gebied van de pod-cars voor kleinere zakken slepen achter de veel grotere schaalauto. Het is echt een kwestie van persoonlijke voorkeur; elk aerodynamisch verschil tussen de twee ontwerpen is redelijk academisch.

Als je voor stijlpunten gaat, is een podauto moeilijk te verslaan. Ze kunnen worden gebeeldhouwd in een groot aantal mooie en vloeiende vormen, en zorgen voor een mate van personalisatie die auto's niet gebruiken. Hoewel de meer gecompliceerde vorm van pod-cars ze een beetje zwaarder maakt dan shell-auto's, wordt dat voordeel teniet gedaan als je racet in een klasse waar het minimumgewicht wordt gereguleerd.