Airconditioners gebruiken verschillende soorten koelmiddelen, die R-22 of R-410A worden genoemd. Het type luchtcompressoren dat wordt gebruikt voor elk type koelmiddel is ook anders. De R-22-compressoren zijn het oudere model, terwijl de R-410A-compressoren de modellen zijn die op alle nieuwe airconditioningseenheden worden geïnstalleerd.

Verouderde

Het grootste verschil tussen R-22 en R -410A-compressoren is dat het R-22-koelmiddel wordt uitgefaseerd. Een herziene Clean Air Act werd in 1989 gebouwd, waarbij alle nieuwe airconditioningsystemen nodig waren om stoffen uit te schakelen die de ozonlaag, inclusief R-22, hadden uitgeput. Een nieuw koelmiddel nam de plaats in van dat koelmiddel, de R-410A, en alle compressoren moesten werken met dit type koelmiddel of koelmiddel. Hoewel R-22 nog steeds beschikbaar is voor de oudere airconditioningsystemen, mag geen enkele fabrikant dit type unit produceren. De vereiste werd vanaf 1 januari 2010 wet en alle R-22-eenheden moeten volledig worden geëlimineerd tegen 2030.

Olie

Het type olie dat in de compressoren wordt gebruikt, is ook anders. De R-22-compressor gebruikt minerale olie, terwijl de synthetische olie van de R-410A-compressor. De minerale olie die wordt gebruikt in de R-22-compressor kan niet worden gemengd met de hydroflourocarbon of HFC-koelmiddelen zoals de R-410. Daarom moet bij elke oude airconditioner die R-22-koelmiddel gebruikt, de luchtcompressor worden vervangen als deze achteraf wordt geïnstalleerd of als de compressor uitvalt.

Verplaatsing

De R-410A heeft ongeveer 40 procent minder vermogen warmteverdragend vermogen dan de R-22. Hierdoor wordt de vervanging tussen de twee verschillende compressoren verminderd. Als een R-22-compressor koudemiddel R-410A in het systeem heeft geplaatst, zullen de motoren overbelasten en doorbranden. De overbelasting kan er ook voor zorgen dat de motor de breker start en het airconditioningsysteem uitschakelt.

Druk

Een compressor die R-410A-koelmiddel gebruikt, heeft meer druk door de buizen van de compressor. systeem dan de R-22-compressor. Er is ongeveer 60 procent meer druk nodig om het koelmiddel de lucht te laten afkoelen die door de kanalen of de ventilatieopeningen van het airconditioningsysteem stroomt. Zoveel druk zorgt ervoor dat een R-22-compressor de buizen die door de unit lopen barst. De buizen die worden gebruikt met de R-410A-compressor zijn ook kleiner dan de buizen die door de R-22-compressor lopen, waardoor een deel van deze verhoogde druk in het apparaat wordt veroorzaakt.