Schrijven voor Nature Electronics , bespreekt een team van Newcastle-onderzoekers de belangrijkste factoren die steden zouden kunnen versterken als aanjagers van de elektrische voertuigrevolutie.

Het commentaar dat vandaag is gepubliceerd, stelt dat steden lokaal beleid en stimulansen moeten gebruiken om de bredere acceptatie van elektrische voertuigen aan te moedigen. Onder leiding van Dr. Oliver Heidrich van Newcastle University schetsen de auteurs een aantal stappen die steden kunnen nemen om de introductie van elektrische voertuigen te ondersteunen, zoals het goede voorbeeld geven en fiscale mechanismen gebruiken. Het team bespreekt ook factoren die de elektrische revolutie beïnvloeden, waaronder situationele factoren, contextuele factoren en barrières en factoren.

Hoofdauteur, Dr. Oliver Heidrich, van de Newcastle University's School of Engineering, zei dat "een reden waarom investeerders, fabrikanten en consumenten hebben uitgesteld om op grote schaal elektrische voertuigen te gebruiken, is onzekerheid - over de beleidsrichting maar ook, en nog belangrijker, over de timing Hoewel het nu vrij duidelijk is dat EV's binnenkort benzine- en dieselvoertuigen zullen vervangen, is het niet duidelijk hoe dit kan gebeuren en wie het voortouw moet nemen bij het verminderen van sommige van deze onzekerheden."

Het voortouw nemen

De paper benadrukt de sleutelrol die lokale, regionale en nationale overheden spelen bij het stimuleren van het gebruik van elektrische voertuigen. Steden over de hele wereld zouden de instrumenten die ze beheren, zoals toegangsrechten voor wegen, parkeertarieven en beleid inzake grondgebruik, kunnen gebruiken om het consumentengedrag te beïnvloeden. De auteurs bespreken ook dat de eigen wagenparken en inkoopsystemen van steden de introductie van elektrische voertuigen kunnen helpen versnellen.

Fiscale bevoegdheden

Naast het uitbouwen van hun leidende positie, zouden steden hun fiscale bevoegdheden kunnen gebruiken om nationale financiering aan te vullen om elektrische voertuigen te kopen of te leasen. De auteurs stellen dat wijdverbreide acceptatie door steden zou kunnen helpen de perceptie aan te pakken dat elektrische voertuigen gericht zijn op meer welvarende consumenten. Andere gebieden die kunnen profiteren van financiering zijn elektrische busvloten en investeringen in buselektrificatie, evenals bedrijfsvloten.

Factoren die de adoptie van elektrische voertuigen beïnvloeden

In de paper belichten Dr. Heidrich en collega's de belangrijkste situationele en contextuele factoren die ten grondslag liggen aan de adoptie van elektrische voertuigen in steden.

Geografie is een van de belangrijkste situationele factoren, besproken door de auteurs. Dichtheid, sociaal-economische omgeving en kwaliteit en beschikbaarheid van alternatief vervoer zijn enkele situationele factoren. Each city faces a unique set of situational factors and needs to formulate its approach to support the take-up of electric vehicles by for example providing charging stations in more densely populated areas, investing in long-distance public infrastructure, supporting home-charging infrastructures, or a combination of all three options.

The authors discuss how contextual factors play a role by explaining, educating and incentivising the use of electric vehicles in cities. This could be achieved by relatively simple measures, such as giving access to priority traffic lanes, free parking or tax exemptions. The paper explores the key barriers and enablers to advance EV uptakes. The authors discuss that a balance between the demand pull-ins, such as costs, and technology and government push-ins, such as banning internal combustion engines, are required to overcome these barriers.

Regardless of any of these advancements, what is clear, is that combinations and well thought through local, regional, national, and indeed international strategies are needed to reach the levels of electric vehicle ownership required to meet emission mitigation target. It is clear cities can and should drive this urgently needed change.