Aangezien het coronavirus luchtvaartmaatschappijen aan de grond houdt, de industrie in een ongekende crisis storten, Luchtvaartmaatschappijen in het Midden-Oosten die al jaren in het rood staan, moeten dringend hulp inschakelen van regeringen die worden geconfronteerd met hun eigen inkomstendaling.

Autoriteiten in de hele regio hebben draconische maatregelen genomen om de ziekte te beteugelen, luchthavens sluiten en passagiersvluchten stopzetten, en het stilleggen van grote hubs zoals Dubai en Abu Dhabi.

De Arab Air Carriers' Organization (AACO) en de International Air Transport Association (IATA) hebben om dringende financiële hulp van regeringen verzocht, waarschuwen dat inactiviteit de toekomst van de industrie in gevaar zal brengen.

"De luchtvaartindustrie wordt geconfronteerd met de grootste crisis ... Voor luchtvaartmaatschappijen, het is nu apocalyps, Dat zei IATA-chef Alexandre de Juniac deze week.

Internationale luchtvaartmaatschappijen hebben in het verleden bittere kritiek geuit op luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten voor het ontvangen van officiële steun van regeringen die gelijk zijn aan de olie-inkomsten, beweren dat het de vrije concurrentie ondermijnt.

Maar de pandemie die regionale vloten uit het luchtruim heeft gedwongen, heeft ook de energiemarkten in een neerwaartse spiraal gebracht nu de vraag opdroogt, een prijzenoorlog veroorzaken tussen Saoedi-Arabië en Rusland terwijl ze zich haasten om marktaandeel te veroveren.

Met de dalende olieprijs, Het in Londen gevestigde Capital Economics liet de economie van de regio dit jaar met 1,7 procent krimpen. het ergste in bijna vier decennia – het beperken van het vermogen van regeringen om nationale luchtvaartmaatschappijen te blijven financieren.

Hulp nodig

de AACO, die ongeveer 30 Arabische openbare en particuliere luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, heeft opgeroepen tot steunpakketten, waaronder belastingvermindering, vrijstellingen van een reeks vergoedingen en kosten, en hulp bij nieuwe virusgerelateerde kosten.

"AACO beschouwt de bovenstaande maatregelen als zeer belangrijk voor regeringen om te nemen om een ​​scenario te vermijden waarin luchtvaartmaatschappijen het publiek niet van handige diensten kunnen voorzien, ', staat in een verklaring.

Het waarschuwde dat zonder actie, het post-coronavirus-tijdperk zal een dunnere line-up van luchtvaartmaatschappijen zien die regionale passagiers de keuze zal ontnemen die ze in het verleden genoten.

IATA, die wereldwijd 290 luchtvaartmaatschappijen vertegenwoordigt, zei dat de inkomsten van luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten in 2020, die werken meer dan 1, 300 vliegtuigen, zullen naar verwachting met $ 19 miljard dalen, een daling van 39 procent ten opzichte van vorig jaar.

De impact op de luchtvervoerssector in de regio brengt minstens 800, 000 banen en zou dit jaar kunnen leiden tot het verlies van tientallen miljoenen passagiers, het waarschuwde.

Snelle sneden

Qatar Airways, de op één na grootste in de regio, is een van de weinige luchtvaartmaatschappijen die de crisis nog steeds doorstaan, hoewel op slechts 40 procent van zijn schema.

"We hebben de bedrijfsvoering aangepast. Er is nog steeds vraag naar de repatriëring, " Thierry Antinori, Chief Strategy and Transformation Officer, vertelde aan AFP:beschrijft zijn diensten als de "laatste reddingslijn" voor velen.

Hij weigerde commentaar te geven op het vooruitzicht van ontslagen, maar zei dat werknemers onbetaald verlof hebben gekregen.

Andere luchtvaartmaatschappijen hebben onverwijld hun toevlucht genomen tot ingrijpende kostenbesparende maatregelen, en bezuinigingen op de $ 100 miljard aan vliegtuigorders in de regio zijn mogelijk op het spel.

"Als er geen overheidssteun wordt gegeven, vervoerders kunnen worden gedwongen om bestellingen te annuleren, "Mohammed Al Bakri, IATA vice-president voor Afrika en het Midden-Oosten, vertelde AFP.

Dubai Emirates luchtvaartmaatschappij, de grootste luchtvaartmaatschappij in de regio en een van 's werelds grootste, de lonen van het personeel met 25 tot 50 procent verlaagd gedurende drie maanden, zeggen dat de maatregel bedoeld was om ontslagen te voorkomen.

Emirates is een van de weinige regionale luchtvaartmaatschappijen die winst hebben geboekt, maar die winsten zijn de afgelopen jaren getemperd door een economische vertraging.

Veel van de 19 Arabische staatsmaatschappijen hebben verliezen geleden, regeringen dwingen om de kloof te dichten.

Etihad Airways, gevestigd in Abu Dhabi, de hoofdstad van de Verenigde Arabische Emiraten, heeft de afgelopen vier jaar $ 5,5 miljard aan verliezen geleden en werd al geherstructureerd.

Topman Tony Douglas plaatste deze week een video waarin hij de verzekering gaf dat "daarna, als we allemaal terug willen naar ons normale leven, wij willen reizen, Etihad zal er nog steeds zijn".

Maar Akbar al-Baker, CEO van Qatar Airways, zei dat veel luchtvaartmaatschappijen failliet zullen gaan als de vraag naar reizen wordt geteisterd. en dat de toekomst van de industrie zal afhangen van welke luchtvaartmaatschappijen "heel slim, zeer verstandige beslissingen".

"Mensen die opschepten dat ze geen staatssteun kregen en onafhankelijk waren, vragen nu zelf over de hele wereld om staatssteun. " vertelde hij Bloomberg Television, voorspellen dat veel luchtvaartmaatschappijen "op de kop" zullen gaan.

"In deze zeer moeilijke periode het zal alleen de survival of the fittest zijn."

© 2020 AFP