De Duitse autogigant Daimler waarschuwde woensdag dat de inkomsten van 2019 niet aan de verwachtingen zouden kunnen voldoen als gevolg van enorme nieuwe kosten voor bedrog met dieselemissies, de vooruitzichten voor de vitale autosector als geheel verder vertroebelen.

De groep, die eigenaar is van Mercedes-Benz, zei dat de winst voor het hele jaar zal worden getroffen door tussen de 1,1 en 1,5 miljard euro ($ 1,2-1,7 miljard) aan voorzieningen.

Volgens de voorlopige financiële resultaten van vorig jaar, het bedrijfsresultaat exclusief de "verwachte extra kosten voor lopende overheids- en gerechtelijke procedures en maatregelen met betrekking tot Mercedes-Benz dieselvoertuigen" bedroeg 5,6 miljard euro.

Dat was "aanzienlijk onder" het niveau van een jaar eerder van 11,1 miljard euro en "onder de winstverwachtingen, ' zei Daimler.

"Na twee winstwaarschuwingen, nieuwe Daimler-baas Ola Kallenius schrikt investeerders af met catastrofale voorlopige cijfers voor 2019, ", oordeelde industrie-analist Frank Schwope van Nord/LB bank.

Naast terugroepacties als gevolg van het dieselschandaal en andere technische defecten, een vertraging in de wereldwijde automarkt heeft ook Daimler gesleept.

Hoe dan ook, het bedrijf houdt vast aan zijn verwachting dat de inkomsten in 2019 "iets boven" het totaal van 167,4 miljard euro van het voorgaande jaar zouden moeten uitkomen.

Meer details over het optreden van de groep in 2019 worden op 11 februari gepubliceerd. aldus Daimler.

Het nieuws duwde het aandeel van Daimler naar de bodem van de blue-chip DAX-index in Frankfurt, waar het rond 13:10 (1210 GMT) een verlies van 1,5 procent liet zien tot 45,72 euro.

Massale terugroepacties

Sinds de overname in mei, Het eerste jaar van CEO Kallenius in de topfunctie wordt geplaagd door slecht nieuws.

Daimler rapporteerde in de periode van april tot juni vorig jaar voor het eerst in tien jaar een nettoverlies. toen het werd gedwongen om 4,2 miljard euro aan voorzieningen opzij te zetten om een ​​massale terugroepactie te dekken van auto's die naar verluidt waren uitgerust met software om emissietests te vervalsen.

Anderen hadden aanpassingen aan airbags nodig die werden geleverd door het Japanse bedrijf Takata.

In totaal, De Duitse automobielautoriteit KBA heeft bevolen dat bijna een miljoen Daimler-voertuigen moeten worden teruggeroepen, maar de autofabrikant zegt dat geen van de "motorbesturingsfuncties" die door ambtenaren worden genoemd, illegaal zijn.

Het bedrijf stemde er niettemin mee in om in september een boete van 870 miljoen euro te betalen voor het verkopen van voertuigen die sinds 2008 niet aan de wettelijke emissiegrenswaarden voldeden.

Prijzige investeringen

De aankondiging van Daimler op woensdag volgt op een reeks slecht nieuws voor de autosector, een pijler van de Duitse economie die zwaar heeft geleden onder de huidige economische vertraging.

Zelfs als de inkomsten worstelen, de fabrikanten racen om de nieuwe Europese doelstellingen voor de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) te halen, hoge investeringen vragen op het gebied van bijvoorbeeld elektrische mobiliteit.

Om de kosten te verlagen, Duitse autobedrijven hebben de afgelopen maanden zo'n 40, 000 banenverlies voor de komende jaren, inclusief 10, 000 bij Daimler, waarvan het verwacht dat het jaarlijks ongeveer 1,65 miljard euro zal besparen.

Naarmate de verkoop van elektrische auto's - met hun veel minder complexe motoren - toeneemt, bazen in de industrie verwachten dat er minder arbeiders nodig zullen zijn aan de lopende band.

In de tussentijd, "Gezien de terugkerende crises in de branche en zwakke punten in het bedrijf, Daimler kan afscheid nemen van het streven naar gemiddelde winstmarges boven de acht procent voor de komende jaren, ', zegt analist Schwope.

In feite, die nauwlettende maatregel zou in 2019 maar liefst vier procent kunnen dalen, vergeleken met 7,8 procent vorig jaar, Daimler heeft gewaarschuwd.

Gezien de context, de huidige kostenbesparingen van het bedrijf "zal niet de laatste zijn in de komende jaren, ’ voorspelde Schwope.

© 2020 AFP