In de niet al te verre toekomst zou je er een kunnen rijden, twee of drie wielen... of misschien helemaal geen.

Door technologie geïnspireerde oplossingen voor mobiliteit - op het land, lucht en water - prominent aanwezig op de 2020 Consumer Electronics Show deze week.

Sommige vernieuwers speelden met gevestigde ideeën zoals de fiets of scooter door kunstmatige intelligentie toe te voegen, elektrische energie en andere technologieën.

Met gedurfde en opvallende ontwerpen, de nieuwe transportgadgets suggereren een wilde rit voor de boeg:

Autonoom en gedeeld

Autonome en gedeelde voertuigen die bedoeld waren om het verkeer en de uitstoot te beteugelen, stonden centraal.

De in Zwitserland gevestigde groep Rinspeed toonde zijn nieuwste "modulaire mobiliteit" -voertuig "Metrosnap, " die is gebouwd op een skateboardachtig chassis en eruitziet als een futuristische minibus. Verschillende componenten kunnen worden verwisseld om passagiers tegemoet te komen, leveringen of zelfs een mobiel verkooppunt.

Het Duitse Bosch toonde een soortgelijk voertuig in de vorm van een autonoom pendelbus dat "op maat gemaakte mobiliteit op aanvraag" kan bieden.

"Als er vraag is, het kan mensen vervoeren, en als er dan goederen moeten worden verplaatst, daar kan het ook voor aangepast worden, ", zei Andrew Yip van Bosch.

Jürgen Reers, een mobiliteitsanalist bij Accenture, zei dat mensen op zoek zijn naar flexibele oplossingen.

"Mensen willen iets meer dan (transit) waar ze gebonden zijn aan strakke schema's en ophaalstations, " hij zei.

Pedaal vermogen, met extra's

Aanpassingen van de fiets, doordrenkt met nieuwe technologie voor de verbonden generatie, verscheen op CES.

Franse startup Wello toonde zijn open-zijdige, driewielige auto-fiets die afhankelijk is van trappen, stroom en zonnepanelen op het dak, reeds in gebruik door Franse postdiensten.

"Het haalt het beste uit de fiets en het beste uit de auto, " zei Arnaud Chereau, mede-oprichter van de groep, die is gevestigd op het eiland Réunion in de Indische Oceaan.

"Het is 100 procent duurzaam omdat het energie opwekt uit de zonnepanelen."

Op de show was ook een off-road elektrische bakfiets te zien van de in Zweden gevestigde startup Cake, die rijders kunnen aanpassen voor verschillende soorten reizen.

"Je kunt pendelen naar je werk, pak je boodschappen en pak dan je surfplank en ga naar het strand, Taartwoordvoerder Garin Fons zei over de tweewieler.

Een ander elektrisch ondersteunde driewielerconcept van de Italiaanse startup Measy voegt een andere dimensie toe:een laadruimte voor een kleine bezorgrobot die kan worden vrijgelaten om goederen binnen gebouwen te brengen.

"Dit is een concept voor multimobiliteit, " zei Measy-ingenieur Matta De Santis, demonstreren met een robot van collega-Italiaanse startup Yape.

Het in China gevestigde Smacircle bood een eenvoudiger, lichtere elektrische fiets ontworpen als twee kleine, verbonden ringen die opvouwen en passen in een rugzak of forenzenkoffer.

"Als je met de trein naar je werk gaat, u kunt dit gebruiken voor de eerste mijl of de laatste mijl, " zei Darren Pike van Smacircle over de e-bike, die slechts 53 centimeter (20 inch) hoog is en iets meer dan 10 kilo (24 pond) weegt.

De mal doorbreken

Sommige modellen presenteerden een meer bizarre manier om van A naar B te komen.

Ninebot Segway, die personal transporters en scooters maakt, onthulde zijn S-Pod, een zelfbalancerende fauteuil ontworpen voor stedelijke straten.

"We kijken naar verschillende oplossingen voor stedelijke mobiliteit, ", zei bedrijfswoordvoerster Julie Tang.

Volgens Segway, de nieuwe persoonlijke transportpod kan tot 39 kilometer per uur reizen en is ontworpen met intuïtieve bedieningselementen om kantelen te voorkomen.

Nieuw-Zeelandse startup Manta5 presenteerde zijn waterfiets, die ook stroom verbruikt.

"Onze oprichter droomde dat hij op een fiets zat, en hij zag dolfijnen, en zo is dit begonnen, ", aldus woordvoerder Louis Wilks.

De Manta5 draagvleugelboot, met variabele elektrische ondersteuning, is "een nieuwe categorie watersport" die rustig is, milieuvrienden en stelt u in staat "direct in het water te kijken, ' zei Wilks.

Vliegen boven de menigte

Sommige CES-exposanten zeiden dat de beste manier om met het verkeer op de grond om te gaan, is om erbovenuit te stijgen.

Aeronext onthulde een verkleind model van zijn "vliegende gondel", ontworpen als een persoonlijke transporter. De gondel maakt gebruik van zogenaamde "4D-zwaartekracht" om het passagierscompartiment stabiel te houden, zelfs tijdens turbulentie.

"Dit is originele technologie. Conventionele drones voor luchtmobiliteit zijn niet stabiel, " zei Keisuke Toji, directeur van de groep, die kantoren heeft in Japan en China.

Toji zei dat het bedrijf hoopt volgend jaar een werkend prototype te hebben terwijl het op weg is naar commercialisering.

Het Zuid-Koreaanse Hyundai kondigde ondertussen aan dat het zou beginnen met de massaproductie van vliegende auto's voor Uber. het idee van robotaxi's vanuit de lucht dichter bij de realiteit brengen.

Alles op een rijtje

Het enorme aanbod aan nieuwe vervoersopties kan leiden tot een duurzamere toekomst, maar alleen indien gecoördineerd, Accenture's Reers zei.

Hyundai stelde een netwerk van hubs voor om verschillende vormen van persoonlijk en openbaar vervoer te verbinden met stations voor zijn drones.

Toyota zei dat het een "geweven stad" in Japan zou creëren, aangedreven door waterstofbrandstofcellen, waar het autonoom rijden en aanverwante technologieën zou testen.

Momenteel, Reers zei dat steden weerstand hebben geboden aan nieuwe vervoerswijzen zoals scooters omdat ze niet in het ecosysteem passen. wijst op de noodzaak van een betere planning.

"Deze nieuwe ontwikkelingen creëren enorme kansen om het systeem op een duurzamere manier te beheren, " hij zei.

"In plaats van op zoek te gaan naar het volgende grote ding, we zouden moeten nadenken om dingen samen te laten werken."

© 2020 AFP