De Amerikaanse Federal Aviation Administration zei dat het nieuwe richtlijnen zal uitvaardigen voor het inspecteren van straalmotoren zoals degene die scheurde tijdens een recente vlucht van Southwest Airlines.

Binnen de komende twee weken zullen regels worden uitgevaardigd die "een ultrasone inspectie van ventilatorbladen" van bepaalde straalmotoren vereisen "wanneer ze een bepaald aantal starts en landingen hebben bereikt", zei de FAA in een late verklaring van woensdag.

Messen die niet door de keuring komen, moeten worden vervangen, aldus de FAA.

De richtlijn komt nadat de linkermotor van Southwest Airlines-vlucht 1380 plotseling uit elkaar klapte tijdens een dinsdagvlucht van New York naar Dallas. De granaatscherven verbrijzelden een raam en maakten de cabine drukloos, een vrouw gedeeltelijk uit het vliegtuig zuigen.

Medepassagiers trokken de vrouw - geïdentificeerd als Jennifer Riordan, 43 - terug naar binnen, maar ze stierf later aan haar verwondingen.

Robert Sumwalt, hoofd van de National Transportation Safety Board (NTSB), zei dat een eerste inspectie van de beschadigde motor van de Boeing 737 aantoonde dat een ventilatorblad van de motor ontbrak, blijkbaar gebroken als gevolg van metaalmoeheid.

'Erg bezorgd'

Het incident beschadigde de externe bekleding van de motor, bekend als motorkap, waar verschillende bladfragmenten werden ontdekt toen het vliegtuig landde, Sumwalt zei woensdag.

"Ik ben erg bezorgd over deze specifieke gebeurtenis, ' zei Sumwalt.

De straalmotor CFM56-7B in kwestie, gemaakt door CFM International - een joint venture van General Electric en het Franse Safran - wordt over de hele wereld veel gebruikt op Boeing 737's en heeft een solide staat van dienst op het gebied van veiligheid.

"Als we het gevoel hebben dat er een dieperliggend probleem is, we hebben de mogelijkheid om dringende veiligheidsaanbevelingen te doen, ', voegde Sumwalt eraan toe.

Southwest kondigde eerder extra inspecties aan van de CFM-56-motoren in hun vloot, die binnen 30 dagen moet zijn voltooid.

Een soortgelijk ongeval op een vlucht van Southwest Airlines in augustus 2016 dwong het vliegtuig, ook een 737 uitgerust met de CFM-56-motor, een noodlanding maken in Florida.

Bij dat ongeval vielen geen slachtoffers.

CFM International heeft luchtvaartmaatschappijen opgeroepen om aanvullende motorinspecties uit te voeren, volgens berichten in de Amerikaanse media.

De kapitein van SW-vlucht 1380, Tammie Jo Shults - een van de eerste vrouwelijke gevechtspiloten bij de Amerikaanse marine - werd alom geprezen als een Amerikaanse held voor het rustig landen van haar getroffen straaljager na de explosie in de luchtmotor.

Shults en haar copiloot, Darren Ellisor, zei woensdag in een verklaring dat ze zich op het werk concentreren en geen media-interviews houden.

"We hebben allemaal het gevoel dat we gewoon ons werk deden, " ze zeiden, verwijzend naar het ongeval.

"Namens de hele bemanning, we waarderen de uitstorting van steun van het publiek en onze collega's als we allemaal nadenken over het diepe verlies van een familie."

© 2018 AFP