Wereldwijde zorgen over klimaatverandering weerhouden General Motors er niet van om grote SUV's te maken voor Amerikaanse chauffeurs.

GM heeft dinsdag de volgende generatie van zijn grote op vrachtwagens gebaseerde SUV's uitgerold met meer ruimte en functies. Ze zijn ook zwaarder met slechts een kleine verbetering in benzineverbruik.

De 2021 Chevrolet Tahoe en Suburban komen medio volgend jaar uit. Ze zullen langer zijn en meer wegen, omdat uit klantonderzoek bleek dat er behoefte was aan meer binnenruimte.

"Mensen wilden meer vermogen om gezinnen en hun vracht te vervoeren, dus dat was de baseline die ons besluitvormingsproces bepaalde, " zei Dwight Schoenefeld, lead development engineer op de SUV's.

Maar Dan Becker, directeur van de Safe Climate-campagne, een milieugroepering in Washington, zei GM en andere autofabrikanten miljarden uitgeven aan reclame om mensen te overtuigen om de dorstige en zeer winstgevende vrachtwagens en SUV's te kopen.

"GM beweert dat ze alleen maar voldoen aan de vraag van de consument naar gigantische voertuigen, maar de meeste consumenten gebruiken hun pick-ups en SUV's niet voor hout en machines, maar om lattes mee naar huis te nemen van Starbucks, " hij zei.

De lengte van de Tahoe zal bijna 7 inch (18 centimeter) groeien tot bijna 211 inch (536 centimeter). De Suburban wint iets meer dan 2,5 centimeter in lengte tot bijna 226 inch (676 centimeter). De extra lengte, Hoewel, ingenieurs in staat om de laadruimte van de Tahoe achter de derde rij met 67% te verhogen tot 25,5 kubieke voet (0,72 kubieke meter). De achterste laadruimte in de voorsteden steeg met ongeveer 5% tot 1,2 kubieke meter.

Beide krijgen ook meer beenruimte op de stoelen op de derde rij, waardoor ze comfortabeler zijn voor volwassenen, zei GM.

De Suburban en Tahoe krijgen ook een hele reeks nieuwe functies, waaronder een standaard automatisch noodremsysteem en een 10-inch touchscreen. Een nieuwe luchtvering met optionele magnetische rijregeling verbeterde de wegligging en het rijgedrag, zei GM.

Alle kenmerken, hoewel het 50 tot 200 pond (23 tot 91 kilo) zal toevoegen, afhankelijk van de opties, naar de SUV's.

Maar zelfs met de toevoegingen, kilometerstand zal "stapsgewijs" beter worden, aldus Schoenefeld. GM zei dat het nog geen door de overheid gecertificeerde kilometernummers heeft. Alle versies hebben automatische transmissies met 10 versnellingen, zuiniger dan de huidige zesversnellingsbakken. GM zal een 355 pk sterke 5,3-liter V8 aanbieden, een 420 pk sterke 6,2-liter V8 of een efficiëntere 277 pk, zescilinder 3-liter dieselmotor.

De nieuwe SUV's, dinsdagavond onthuld in een arena in Detroit, krijgt ook stop-start-technologie die de motor uitschakelt bij stoplichten, en de motoren kunnen op slechts twee cilinders draaien om brandstof te besparen.

Momenteel, de GM SUV's behoren tot de minst efficiënte nieuwe personenauto's op de weg, en de kilometerstand is niet veel verbeterd in het afgelopen decennium. Bijvoorbeeld, een Tahoe met tweewielaandrijving in 2010 met een 5,3-liter V8-motor en zesversnellingsbak haalde 24 km per gallon in de stad en 21 op de snelweg, volgens de website fueleconomy.gov. De 2020-versie van een tweewielaangedreven Tahoe met dezelfde motor en transmissie kreeg dezelfde kilometerstand in de stad, maar verbeterde met één mpg op de snelweg.

Edmunds.com-analist Jessica Caldwell zei dat klimaatverandering een punt van zorg kan zijn voor sommige kopers van op vrachtwagens gebaseerde SUV's. maar het is niet de grootste factor. De meeste grote SUV-kopers, ze zei, ruimte en trekvermogen nodig hebben.

"Zolang de brandstofprijzen relatief laag blijven, kopers zullen minder snel hun best doen om alternatieven te zoeken, " zei ze. Edmunds levert inhoud aan The Associated Press.

De overgrote meerderheid van klimaatwetenschappers, organisaties van professionele wetenschappers en peer-reviewed onderzoek tonen aan dat warmtevasthoudende gassen uit de verbranding van steenkool, olie en gas zorgen ervoor dat het klimaat verandert met verslechterende weersextremen, stijgende zeeën en veranderingen in de oceaanchemie. Het Nobelprijswinnende Intergouvernementeel Panel voor klimaatverandering en de Amerikaanse National Climate Assessment berekenen dat bijna alle opwarming - bijna 2 graden (1,1 graden Celsius) wereldwijd sinds het einde van de 19e eeuw - het gevolg is van broeikasgassen. De vijf warmste jaren die zijn geregistreerd, zijn de laatste vijf jaar en dit jaar ligt op schema om de op één na warmste te worden, na 2016, volgens Amerikaanse wetenschapsbureaus.

Transport is verantwoordelijk voor 23% van de wereldwijde CO2-uitstoot die warmte vasthoudt, het Panel on Climate Change gevonden in een rapport uit 2014.

De brandstofverbruiksnormen van de Amerikaanse overheid hebben het aantal kilometers van op vrachtwagens gebaseerde SUV's niet veel verbeterd, zei John German, een senior fellow bij de International Council on Clean Transportation. Grote vrachtwagens hoeven tussen 2017 en 2021 slechts ongeveer 1,5% per jaar te verbeteren. tegenover ongeveer 4% voor auto's, hij zei.

Volgens de voorschriften, die waarschijnlijk door de regering-Trump zullen worden bevroren op het niveau van 2020, GM hoeft niet voor elk vrachtwagenmodel 1,5% te halen, omdat ze worden gewogen op verkoopcijfers en kunnen worden gecompenseerd met verbeteringen op andere gebieden, hij zei.

GM, Caldwell zei, heeft door de jaren heen het niet-luxe grote SUV-segment gedomineerd met inzendingen van Chevrolet en GMC, die zijn versies later zal introduceren. De verkoop van grote SUV's in de VS schoot omhoog in 2016 en bleef boven het jaarlijkse tempo van 340, 000 per jaar sindsdien.

GM heeft ook 20 volledig elektrische voertuigen wereldwijd beloofd tegen 2023. Maar het is ook bekritiseerd omdat het de kant van de Trump-regering kiest in een gevecht met Californië over de staat die zijn eigen normen voor emissies en brandstofverbruik vaststelt.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.