Nieuw onderzoek van de Universiteit van Adelaide heeft voorspeld dat auto's zonder bestuurder de verkeerscongestie in de komende decennia kunnen verergeren, deels vanwege de houding van chauffeurs ten opzichte van de opkomende technologie en een gebrek aan bereidheid om hun ritten te delen.

Met behulp van de stad Adelaide in Australië als testmodel, onderzoekers ondervroegen meer dan 500 pendelaars, waaronder een mix van mensen die met de auto en het openbaar vervoer naar het werk reizen, en de mogelijke effecten gemodelleerd. De resultaten zijn nu gepubliceerd in het tijdschrift Stedelijk beleid en onderzoek .

"Autonome of zelfrijdende voertuigen zullen waarschijnlijk ingrijpende gevolgen hebben voor steden. In staat zijn om hun impact te begrijpen, zal helpen om vorm te geven aan hoe onze gemeenschappen reageren op de uitdagingen en kansen die voor ons liggen, " zegt co-auteur van de studie Dr. Raul Barreto, van de University of Adelaide's School of Economics.

Dit multidisciplinaire onderzoek, uitgevoerd door de School of Architecture and Built Environment van de universiteit, School voor economie, en het Australische Instituut voor Machine Learning, in samenwerking met onderzoekers van de stad Adelaide - onderzochten de opvattingen van pendelaars over het bezit en gebruik van autonoom voertuig, voertuig delen, en hun bevestiging aan conventionele voertuigen.

Het onderzoeksteam onderzocht vervolgens de potentiële voertuigstroom, met een mix van autonome en conventionele voertuigen, en verandering in landgebruik in de Adelaide CBD onder verschillende scenario's.

"Onze bevindingen tonen aan dat Adelaide het potentieel heeft om het aantal voertuigen op de weg aanzienlijk te verminderen en de verkeersstromen te verbeteren, het is echter mogelijk dat deze voordelen om vele redenen op korte tot middellange termijn niet worden bereikt, " zegt Dr. Barreto.

"De belangrijkste factoren die de overgang naar autonome voertuigen beïnvloeden, zijn de houding van forenzen ten opzichte van autobezit en de wens om zelf te rijden, in plaats van dat technologie het voor hen doet, evenals de prijs van nieuwe technologie, en de houding van de consument ten aanzien van autodelen.

"Ons bewijs suggereert dat als rijders overstappen op autonome voertuigen, er zal een negatieve impact zijn op het openbaar vervoer. Omdat de meeste pendelaars niet geïnteresseerd zijn in het delen van ritten, dit zou de voertuigstromen in de spits kunnen verhogen, waardoor de verkeerscongestie de komende 30 jaar waarschijnlijk zal toenemen.

"In beide scenario's hebben we getest, het aantal voertuigen in totaal zal uiteindelijk dalen. Echter, het totale aantal voertuigritten kan toenemen, en sommige van de voorspelde voordelen van autonome voertuigen zullen mogelijk pas worden gerealiseerd nadat een lange overgangsperiode is voltooid.

"Onze bevindingen hebben beleidsimplicaties voor hoe de overgang naar autonome voertuigen wordt beheerd, niet alleen binnen de stad Adelaide, maar voor andere steden over de hele wereld, " zegt Dr. Barreto.