Boeing meldde dinsdag opnieuw een sterke daling van de leveringen van commerciële vliegtuigen als gevolg van het aan de grond houden van de 737 MAX, maar bevestigde dat het nog steeds van plan is om goedkeuring te krijgen om die jets dit jaar weer in de lucht te krijgen.

De ruimtevaartreus leverde 63 vliegtuigen in zijn commerciële programma in de drie maanden eindigend op 30 september, lager dan 190 in dezelfde periode een jaar geleden, Dat meldt Boeing in een verklaring.

Het bedrijf maakte zijn eerste nieuwe bestelling voor een MAX-jet bekend sinds de aarding, een enkel vliegtuig naar een niet nader genoemde "VIP" -klant voor een zakenvliegtuig.

Maar de lagere leveringscijfers zijn de laatste demonstratie van de klap voor de financiën en vooruitzichten van het bedrijf vanwege de MAX, die half maart buiten dienst werd gesteld na twee dodelijke crashes waarbij 346 mensen omkwamen.

Boeing heeft de productie van het vliegtuig teruggebracht en is gedwongen honderden nieuwe vliegtuigen op te slaan die niet kunnen worden geleverd.

De benchmark wordt nauwlettend gevolgd door Wall Street als een teken van winstgevendheid, omdat vliegtuigleveringen nauw verbonden zijn met inkomsten.

Analisten voorspellen veel lagere winsten voor 2019 voor Boeing na de grote omzetdaling.

De verklaring over leveringen kwam toen Boeing nieuwe vragen kreeg over zijn kansen om in 2019 wettelijke goedkeuring te krijgen om vluchten op de MAX te hervatten.

Een artikel in Wall Street Journal zei dat vragen van Europese luchtvaartregelgevers over de vluchtcontrolesystemen van de jets de goedkeuring zouden kunnen vertragen.

De FAA heeft eerder aangegeven dat het de MAX zou kunnen certificeren voor de European Union Aviation Safety Agency en andere instanties, maar het rapport deukte dinsdag kort de aandelen van Boeing.

EASA zei in een e-mail dat het de nieuwste vluchtbesturingscomputersoftware van de MAX nog aan het beoordelen is.

"We hebben in dit stadium geen specifieke zorgen als gevolg van die beoordeling die zou betekenen dat we niet zouden kunnen instemmen met een gecoördineerde terugkeer naar service, ', zegt EASA.

"De beoordeling is echter nog niet afgerond. We staan ​​voortdurend in contact met zowel de FAA als Boeing."

Boeing zei dat het blijft samenwerken met EASA en dat het tijdschema niet is gewijzigd.

"Ergens naar uitkijken, we blijven streven naar goedkeuring door de regelgevende instanties voor de terugkeer van de 737 MAX dit kwartaal, hoewel het de FAA en andere wereldwijde regelgevers zijn die uiteindelijk de tijdlijn zullen bepalen, ', zegt een Boeing-woordvoerder.

Nieuwe rechtszaak

Boeing verdedigde zich ook tegen een rechtszaak die in Texas was aangespannen door de Southwest Airlines Pilots Association, waarin het lucht- en ruimtevaartbedrijf werd beschuldigd van "opzettelijk misleiden" over de veiligheid van de 737 MAX.

Door het aan de grond houden van de 737 MAX sinds maart zijn er meer dan 30 geëlimineerd, 000 geplande Southwest-vluchten en veroorzaakten meer dan $ 100 miljoen aan verloren lonen voor piloten, aldus SWAPA.

De pilotgroep vordert ook vergoeding voor kosten verbonden aan een onderzoek van de MAX, inclusief het behouden van juridisch advies en het samenstellen van "duizenden potentieel relevante documenten" voor autoriteiten, volgens de klacht.

Boeing zei dat het tegen het pak zal vechten.

Boeing "heeft het grootste respect voor de mannen en vrouwen die voor Southwest Airlines vliegen, ', aldus een woordvoerder van het bedrijf.

"We zijn van mening dat deze rechtszaak onverdiend is en zullen ons er krachtig tegen verdedigen. We zullen blijven samenwerken met Southwest Airlines en haar piloten om de MAX veilig weer in gebruik te nemen."

Een woordvoerster van SWAPA zei dat de rechtszaak een poging is om verloren compensatie terug te krijgen en dat de piloten van plan zijn om met de MAX te vliegen zodra deze door de regelgevers luchtwaardig wordt geacht.

Aandelen van Boeing eindigden op $ 374,13, 0,7 procent gedaald.

© 2019 AFP