Franse magistraten die onderzoek doen naar de crash van een vlucht van Rio de Janeiro naar Parijs in 2009 waarbij 228 mensen omkwamen, hebben bevolen dat de aanklachten tegen Airbus en Air France worden ingetrokken. Dat vertelden juridische bronnen donderdag aan AFP.

Air France-vlucht AF447 stortte op 1 juni tijdens een storm in de Atlantische Oceaan 2009, nadat de Pitot-buizen van het vliegtuig - waarmee piloten hun snelheid kunnen controleren - niet goed functioneerden.

De bronnen zeiden dat de magistraten hadden bevolen dat de beschuldigingen van doodslag die tegen zowel Airbus als Air France waren ingesteld, worden ingetrokken.

Magistraten Nicolas Aubertin en Fabienne Bernard zeiden dat ze ontdekten dat het ongeval het gevolg was van een unieke convergentie van elementen "die zo bewijs opleverden van voorheen onwaarneembare gevaren."

Als zodanig, ze zeiden dat ze de bedrijven geen fout konden toeschrijven in wat leek op een pilootfout.

Gecontacteerd door AFP, geen van beide firma's becommentarieerde het vonnis.

De belangrijkste vereniging van families van slachtoffers noemde de beslissing een "belediging voor de nagedachtenis van de slachtoffers" en kondigde plannen aan om in beroep te gaan.

"Hoe kan men niet denken dat deze beslissing wordt geleid door economische belangen die groter zijn dan die van rechtvaardigheid, " voegde het eraan toe.

'Zeer discutabel'

Olivier Morice, advocaat voor familieleden van meerdere slachtoffers, gaf zijn "verrassing" aan dat in ieder geval Air France geen afkeuring heeft ontvangen.

Hij voegde eraan toe dat hij in beroep zou gaan tegen een "zeer betwistbare" beslissing.

Nelsonfaria Marinho, voorzitter van de Braziliaanse familievereniging, zei dat hij "verontwaardigd" was over een uitspraak die hij een "absurde en corporatistische beslissing" noemde.

Er loopt nog een onderzoek in Brazilië, 59 van wie onderdanen stierven bij de crash, hij voegde toe.

De crash was de ergste in de geschiedenis van Air France en leidde tot veel onderzoek naar de opleiding van piloten nadat bleek dat een van de co-piloten onjuist reageerde toen het vliegtuig tot stilstand kwam nadat de snelheidssensoren vastvroren.

Het duurde twee jaar om het wrak van de Airbus A330 te vinden, die uiteindelijk werd gelokaliseerd door op afstand bestuurbare onderzeeërs op een diepte van 3, 900 meter (13, 000 voet).

Magistraten beschuldigden Air France en Airbus later van doodslag, maar officieren van justitie hebben in juli aanbevolen dat alleen de luchtvaartmaatschappij wordt berecht.

De aanklagers beschuldigden Air France van nalatigheid omdat het zijn piloten niet had opgeleid over hoe te reageren als de pitotbuizen niet goed werkten. na meerdere incidenten met sensoren in de maanden voorafgaand aan de crash.

In dergelijke gevallen hebben de magistraten die het onderzoek leiden het laatste woord over de aanklagers, maar tegen de beslissing kan beroep worden aangetekend door de verdediging of civiele eisers.

Sinds de ramp In Frankrijk en enkele andere landen is de opleiding van piloten over het omgaan met onvoorziene omstandigheden geïntensiveerd.

De veiligheid van vliegtuigen staat dit jaar in de schijnwerpers na twee crashes met het 737 MAX-vliegtuig van de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing, wat ertoe heeft geleid dat de wereldwijde vloot van het vliegtuig als gevolg daarvan aan de grond is gehouden.

© 2019 AFP