Terwijl verhalen in de media stellen dat automatisering het potentieel heeft om in de nabije toekomst grote banen te elimineren, een nieuwe studie door onderzoekers Maury Gittleman en Kristen Monaco beweert anders.

Deze auteurs ontdekten dat het werkgelegenheidsverlies onder Amerikaanse vrachtwagenchauffeurs aanzienlijk minder zal zijn dan de 2-3 miljoen die door sommige media-accounts wordt gerapporteerd. Ze ontdekten dat drie factoren werden toegeschreven aan de inflatie van dit rapport:

• Het aantal vrachtwagenchauffeurs is toegenomen vanwege een verkeerd begrip van de beroepsclassificatie die wordt gebruikt in federale statistieken
• Vrachtwagenchauffeurs doen meer dan rijden en er zal veel vraag blijven naar deze niet-rijdende taken
• Sommige segmenten van het vrachtvervoer zijn gemakkelijker te automatiseren dan andere

Uitbreiding van dit laatste punt, hun onderzoek suggereert dat autonome vrachtwagens de manier waarop goederen door het transportsysteem van het land reizen, zullen veranderen en invloed zullen hebben op de interactie tussen vrachtwagens en auto's op belangrijke vrachtcorridors, niet alle vrachtvervoer zal gemakkelijk worden geautomatiseerd. Technologie zal het bestaande ontwerp van de vrachtwagenindustrie transformeren, maar zal niet de noodzaak voor alle vrachtwagenchauffeurs wegnemen. Het vrachtvervoer over lange afstanden (dat de minderheid van de banen uitmaakt) zal gemakkelijker te automatiseren zijn dan het vrachtvervoer over korte afstanden (waarin het grootste deel van de werkgelegenheid ligt). Hun conclusies benadrukken de noodzaak om veel aandacht te besteden aan de breedte van de uitgevoerde taken, evenals bepaalde factoren die van invloed kunnen zijn op het gemak van automatisering.

Dit artikel, "Vrachtwagenrijden banen:zijn ze op weg naar snelle eliminatie?" werd onlangs gepubliceerd in ILR-beoordeling .