De wereldwijde luchtvaartvereniging IATA verwacht dat het in moeilijkheden verkerende 737 MAX 8-vliegtuig van Boeing nog minstens 10 tot 12 weken aan de grond zal blijven. zei directeur-generaal Alexandre de Juniac woensdag.

In maart, een Boeing 737 MAX 8 van Ethiopian Airways crashte waarbij alle 157 mensen aan boord omkwamen, minder dan vijf maanden na een soortgelijke ramp met een Lion Air 737 MAX 8 waarbij alle 189 mensen aan boord van dat vliegtuig omkwamen.

De 737 MAX 8 werd op 13 maart door de Amerikaanse autoriteiten aan de grond gehouden nadat verschillende andere landen dat al hadden gedaan.

Reageren op een vraag over wanneer het vliegtuig weer mag vliegen na twee crashes, het hoofd van de International Air Transport Association zei op een persconferentie:"Het is moeilijk te zeggen. Wat we begrijpen van de toezichthouder, minimaal 10 tot 12 weken zal de minimale vertraging zijn."

De beslissing "ligt in handen van de verschillende regelgevers en instanties die verantwoordelijk zijn voor certificering", hij voegde toe.

De Juniac zei dat er "over vijf tot zeven weken" een ontmoeting zou worden gehouden met luchtvaartmaatschappijen, regelgevende instanties en vliegtuigfabrikanten om te beoordelen "wat er is gedaan en wat nog moet worden gedaan om een ​​perfecte terugkeer naar de dienst van dat vliegtuig voor te bereiden".

In de tussentijd, IATA had geen informatie over wat voor soort compensatie zou kunnen worden verwacht als gevolg van het aan de grond houden van het vliegtuig, hij zei, eraan toevoegend dat de prioriteit op dit moment was om "het vertrouwen in het certificeringsproces te herstellen".

Verschillende luchtvaartmaatschappijen hebben aangegeven compensatie te zoeken voor het feit dat ze de 737 MAX 8-vliegtuigen niet in hun vloot konden gebruiken.

Volgens Boeing, 371 van de vliegtuigen waren in dienst.

Voorafgaand aan de crashes, luchtvaartregelgevers wereldwijd algemeen erkende certificeringen die zijn afgegeven door hun collega in het land waar het vliegtuig is gebouwd, wat in dit geval de Amerikaanse Federal Aviation Administration was.

Na de crashes echter de Seattle Times meldde dat de FAA een deel van het certificeringsproces voor het vliegtuig had gedelegeerd aan Boeing-ingenieurs.

Waarnemend FAA-beheerder Daniel Elwell zei na een vergadering op 23 mei dat zijn regering meer gericht was op het veiligstellen van de 737 MAX 8 dan op het opstellen van een tijdschema voor de terugkeer naar de dienst.

© 2019 AFP