Wetenschap
Fiat Chrysler zei dat de fusie met Renault de op twee na grootste autofabrikant ter wereld zou creëren
De Franse autofabrikant Renault zei maandag dat het "met interesse" een 50-50 fusievoorstel van Fiat Chrysler zou bestuderen. een deal die de industrie zou kunnen hervormen als Renault zijn opties herziet na de arrestatie in Japan van zijn chief executive.
Renault had jarenlang zijn strategie gekoppeld aan een samenwerking met de Japanse autofabrikant Nissan, maar dit is in twijfel getrokken na de arrestatie en daaropvolgende afzetting van Carlos Ghosn bij beide bedrijven.
Na een bestuursvergadering over wat het een "vriendelijk" aanbod noemde, Renault zei dat het zou gaan praten over een fusie die de op twee na grootste autofabrikant ter wereld zou vormen.
Beleggers juichten het vooruitzicht toe, waarbij de aandelen van Renault met 15 procent stegen tijdens de middaghandel in Parijs, en Fiat Chrysler heeft een voorraad van meer dan 10 procent in Milaan.
Een deal zou Fiat met name toegang geven tot de elektrische autotechnologieën van Renault, waardoor het kan voldoen aan de strikte CO2-limieten die worden vastgesteld door de Europese Commissie.
Renault van zijn kant zou in staat kunnen zijn om de Amerikaanse markt aan te boren dankzij de uitgebreide activiteiten van Fiat Chrysler in Noord-Amerika.
"Gezien de investeringen en de technologische vooruitgang die nodig zullen zijn, er is niet echt een keuze, je moet een kritische massa bereiken, " zei Flavien Neuvy van de onderzoeksgroep Cetelem Observatory.
Het idee heeft de steun van de Franse regering, die een belang van 15 procent in Renault bezit, nadat Fiat zei dat de fusie niet zou leiden tot de sluiting van productielocaties.
"De regering is voor... maar de voorwaarden van deze fusie moeten de economische ontwikkeling van Renault ondersteunen. en uiteraard van de medewerkers van Renault, ', zei regeringswoordvoerster Sibeth Ndiaye maandag.
De arrestatie van Carlos Ghosn in Japan bracht de alliantie Renault-Nissan in de war
De uitgesproken vicepremier van Italië, Matteo Salvini, gaf ook een duim omhoog voor wat hij een "briljante deal" noemde.
Maar vakbonden waren op hun hoede, waarbij de CGT er bij de Franse staat op aandringt om na elke deal een blokkerende minderheid te handhaven.
'Bij uitstek wereldwijde groep'
Renault raakte afgelopen november in wanorde met de arrestatie in Tokio van Ghosn, die ook voorzitter was van zijn Japanse partner Nissan.
Die alliantie, waaronder ook Mitsubishi, verkoopt in totaal ongeveer 10,8 miljoen auto's per jaar, vergeleken met het Duitse Volkswagen en het Japanse Toyota, beide met ongeveer 10,6 miljoen.
Maar de toekomst is onzeker na de afzetting van Ghosn bij zowel Renault als Nissan. met Tokio in het bijzonder die worstelt met een duw van de Franse kant voor diepere integratie.
Renault heeft 43 procent in Nissan, die op zijn beurt 15 procent van zijn Franse partner bezit. Ondanks toezeggingen aan beide zijden om de alliantie voort te zetten, analisten zeggen dat de spanningen Renault ertoe kunnen aanzetten om alternatieven te onderzoeken.
Fiat Chrysler zei dat zijn voorstel voor Renault "een vooraanstaande wereldwijde autogroep" zou creëren met een jaarlijkse verkoop van 8,7 miljoen voertuigen.
De merkenportfolio van de twee groepen zou "breed en complementair zijn... en zou volledige marktdekking bieden, van luxe tot mainstream", het zei.
Fiat Chrysler is groot in de VS, waar Renault weinig door heeft gemaakt
Er was geen sprake van Nissan, die kampt met dalende verkopen en de reputatieschade door de ondergang van Ghosn, die de aanklacht wegens financieel wangedrag bestrijdt.
Nissan-topman Hiroto Saikawa vertelde maandag aan verslaggevers dat hij "open stond voor constructieve discussies om de alliantie te versterken, " en het onderwerp zal zeker aan de orde komen in een vergadering op woensdag met de voorzitter van de raad van bestuur van Renault, Jean-Dominique Senard.
Kostbare verschuiving
Fiat Chrysler staat onder druk in Europa, speculatie opwekt dat het op zoek was naar een partner, aangezien de zeer competitieve industrie wordt gedwongen zich te consolideren in het licht van de dalende vraag en de dure omschakeling naar elektrische auto's.
Het bedrijf wordt algemeen gezien als een laatkomer op de markt voor elektrische voertuigen, maar doet het goed in de Amerikaanse SUV- en pick-upsectoren.
Renault, daarentegen, was een vroege overstap naar elektrische auto's en heeft een sterke doorbraak op de markt gemaakt met zijn populaire Zoe hatchback, hoewel het nog niet heeft geprobeerd de Noord-Amerikaanse markt aan te pakken.
Fiat Chrysler zei dat de fusie de groep "een sterke positie zou geven in het transformeren van technologieën, inclusief elektrificatie en autonoom rijden".
Begin dit jaar, geruchten deden de ronde dat Renault interesse had in Fiat-Chrysler nadat de hoop op een volledige fusie met Nissan of zelfs de Franse concurrent PSA was vervlogen.
Fiat Chrysler voorspelde dat de fusie meer dan vijf miljard euro ($ 5,6 miljard) aan kostenbesparingen en andere synergieën zou opleveren, bovenop de voordelen van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.
Allemaal geteld, inclusief Nissan en Mitsubishi, een combinatie met Fiat Chrysler zou de productie van bijna 16 miljoen voertuigen betekenen, het verslaan van Volkswagen en Toyota.
© 2019 AFP
Wetenschap © https://nl.scienceaq.com