Melissa Wenzel deed in april 2018 van haar Toyota Prius af.

Na de strijd tegen kanker, artritis en ernstige kniepijn voor jaren, de 41-jarige inwoner van Minnesota vond een actieve oplossing om haar te helpen 'terug te keren naar een gezonde levensstijl die tegelijkertijd het milieu helpt'.

Ze kocht een e-bike.

"Ik was net klaar met mijn behandeling voor leukemie en ik was veel aangekomen, " zei Wenzel. "Ik had hulpmiddelen nodig om me te helpen weer actief te worden, dus kocht ik een e-bike die letterlijk mijn auto is geworden."

Ze zei dat de Pedego City Commuter die ze kocht een trapondersteuning heeft die ze gebruikt als ze laat op haar werk komt. en een gaspedaal dat ze inschakelt "als de ketting eraf springt, zodat ik ergens veilig kan komen."

De elektrisch aangedreven tweewieler geeft matige ondersteuning wanneer ze die nodig heeft en ze zet de assistentie uit als ze wil "genieten van een langzame, ontspannende rit op een zonnige lentedag."

Tweewielige toekomst

Transportliefhebbers besteden veel aandacht aan de toekomst van elektrisch aangedreven auto's en robotassen. We houden vaak onze ogen gericht op auto's die kunnen vliegen, robot bezorgdiensten, en mensdragende drones die passagiers door de stad kunnen vervoeren.

Maar in een wereld die zich zorgen maakt over het brandstofverbruik, Gezondheid, en gemak, misschien zijn de vooruitstrevende antwoorden op de hedendaagse woon-werkproblemen al op de wegen in het hele land op dit moment.

Elektrische tweewielers veroveren Europa en Azië stormenderhand en grote steden als Los Angeles en Atlanta hebben een groeiende markt van e-bikes op straat, en de vooruitzichten op aanpassing aan woon-werkverkeer lijken veelbelovend.

In feite, terwijl de verkoop van standaard fietsen de afgelopen drie jaar stagneerde, De verkoop van e-bikes steeg in 2018 met 79%, volgens het marktonderzoeksbureau NPD Group, dat ook zei dat de verkoop van e-bikes in de VS acht keer zo groot is als in 2014.

Tot nu toe in 2019, groothandel fietsen zijn gedaald voor elke categorie behalve e-bikes, die 24,7% hoger zijn dan vorig jaar, volgens het laatste uitverkooprapport van de Bicycle Product Suppliers Association.

Fietsfabrikant Trek zegt dat e-bikes het snelst groeiende segment van het bedrijf zijn.

"Hoeveel producten ken je die (als) 100 mensen een proefrit maken, ze komen allemaal terug en hebben een grote glimlach?" zei Trek CEO John Burke over e-bikes.

"Ik denk dat het van mond tot mond is. Ik denk dat consumenten e-bikes rijden (verkoop)."

Trek is een van de grootste fietsmerken in de VS gebaseerd op vertegenwoordiging in fietsenwinkels, volgens brancheonderzoeksbureau IBIS World.

Een studie die in 2018 door het National Institute for Transportation and Communities werd gepubliceerd, toonde aan dat elektrische fietsen een grotere groep rijders aanspreken dan conventionele fietsen, inclusief oudere volwassenen en mensen met fysieke beperkingen.

Er zijn twee soorten e-bikes:die met trapondersteuning zoals Trek's Super Commuter S8, die we vorige week hebben getest, en er zijn e-bike-opties met een gashendel die notoir verboden zijn in steden als NYC.

Fiets of motor?

Er is een controverse in sommige gemeenten over waar de grens wordt getrokken tussen fietsen, waarvoor geen registratie vereist is, en motorfietsen, waarvoor een vergunning nodig is.

Sommige steden zoals Atlanta hebben wetgeving die beperkt hoe snel e-bikes kunnen reizen, aangezien taxibedrijven zoals Uber en Lyft hun intrek nemen om oplossingen te bieden voor congestie, het overbruggen van de kloof tussen traditionele fietsen en auto's. In Los Angeles, particuliere bedrijven besmeuren de straten en trottoirs met elektrische fietsen die per minuut kunnen worden gehuurd om het verkeer te verminderen.

Het hoofd van Waterloo, Het in Wisconsin gevestigde Trek Bicycle Corp. zegt dat fietsen ook oplossingen biedt voor milieuproblemen, maar er zijn hindernissen naarmate consumenten steeds meer sedentair worden.

"Ik denk dat een van de problemen die we als samenleving hebben, schermen zijn. Mensen zijn verslaafd, "Zei Burke. "Kinderen rotzooien met telefoons, en mensen binge-watchen Netflix. Je hebt niet zoveel mensen die buiten actief zijn."

Sommige landen hebben de blauwdruk gelegd voor hoe e-biken er in de toekomst uit kan zien, aangezien Amerika net aan zijn e-bike-revolutie begint, zegt Burke.

Terwijl steeds meer steden in de loop der jaren in hun fietspadinfrastructuur hebben geïnvesteerd, Burke, die het 45-jarige bedrijf van zijn vader erfde, zegt dat de VS nog een lange weg te gaan hebben voordat ze een 'fietsvriendelijke natie' worden.

"Als je een fietsvriendelijk land wilt zien, ga naar Denemarken. Als je een fietsvriendelijk land wilt zien, ga naar Nederland, " zei Burke. Hij zegt dat steden in de VS zoals Boulder, Colorado, en Madison, Wisconsin, behoren tot de beste fietsvriendelijke steden van het land, "maar steden in Europa lopen nog steeds ver voor op de Verenigde Staten."

De zelfverklaarde optimist zei dat hij denkt dat fietsen een cruciale speler zijn in de toekomst van transport, maar dat er meer belangenbehartiging moet worden gedaan namens de industrie om meer overheidssteun te krijgen om fietsgebieden op de openbare weg of op openbaar terrein aan te leggen.

"Het is een frustrerende zaak, " Burks zei over het gebrek aan belangenbehartiging binnen de fietsindustrie. Er zijn een paar bedrijven die meedoen en proberen meer fietsfaciliteiten te creëren en dan zie je andere bedrijven die niets doen. Als je ze bouwt, zij zullen komen. Als je mensen een veilige plek geeft om te fietsen, zij zullen komen."

(c)2019 VS vandaag
Gedistribueerd door Tribune Content Agency, LLC.