Uber trok vrijdag terug op zijn ambitieuze waarderingsdoel voor zijn Wall Street-debuut, terwijl het zijn aandelenaanbod nog steeds prijst in een bereik dat het een van de grootste zou maken in de afgelopen jaren in de technologiesector.

Het ride-hailing-bedrijf zei in een effectenaanvraag dat het 207 miljoen aandelen zou verkopen in een bereik van $ 44 tot $ 50 dollar, tot 10 miljard dollar op te halen.

Dat zou Uber een marktwaarde geven van tussen de $74 miljard en $84 miljard. Sommige mediaberichten zeiden dat het cijfer tot $ 90 miljard zou kunnen oplopen, goed voor beperkte aandelenopties.

Maar het prijsdoel - nog aan verandering onderhevig - viel onder eerdere ambities van een waardering van meer dan $ 100 miljard voor het bedrijf dat actief is in zo'n 700 steden over de hele wereld.

Uber zal ergens volgende maand op de New York Stock Exchange worden verhandeld onder de ticker "UBER".

Het kondigde ook een onderhandse plaatsing aan van het technologiefinancieringsbedrijf PayPal van $ 500 miljoen.

In zijn deponering, Uber schatte dat het in het eerste kwartaal van 2019 $ 1,1 miljard verloor van $ 1,1 miljard op een omzet van $ 3 miljard, voortzetting van een trend van steile verliezen voor de in San Francisco gevestigde startup.

Uber is het grootste platform voor het delen van ritten geworden, maar breidt zich ook uit naar nieuwe segmenten, waaronder voedselbezorging, vracht, en "last mile" vervoer met elektrische fietsen en scooters.

Het investeert fors in technologie voor autonoom rijden, in een beweging die het bedrijf ooit in staat zou kunnen stellen om "robotaxis" zonder chauffeurs aan te bieden.

In het IPO-document staat dat Uber het transport wil verstoren door het voor consumenten gemakkelijker te maken om zich zonder privéauto te verplaatsen.

Eenhoorn ellende

De IPO-prijzen komen nadat een marktdebuut struikelde voor Uber's Amerikaanse rivaal Lyft, die meer dan 20 procent van zijn waarde heeft verloren sinds de beursintroductie (IPO) vorige maand.

Uber is de nieuwste, en zal de grootste zijn van de zogenaamde "eenhoorns, " of door durfkapitaal gesteunde startups met een waarde van ten minste $ 1 miljard, om naar de noteringen op Wall Street te kijken om hun kapitaalbasis uit te breiden.

Maar een deel van het vroege enthousiasme over deze eenhoornkudde is afgenomen en er zijn aanwijzingen dat particuliere investeringsrondes mogelijk te hoog geprijsd waren.

Aswath Damodaran, een professor aan de New York University, vorige week plaatste Uber's eigen vermogen op $ 58,6 miljard tot $ 61,7 miljard.

"Uber is een bedrijf dat op het scherpst van de snede staat, " zei Damodaran in een blogpost.

"Als het gewoon blijft toevoegen aan het aantal rijders, maar verhoogt de kosten van het verwerven van rijders terwijl het vordert, en bestaande rijders verhogen het gebruik van de service niet, zijn waarde implodeert.

"Als het rijders ertoe kan brengen het gebruik aanzienlijk te verhogen (in de vorm van meer ritten of andere aanvullende services), het kan een manier vinden om een ​​waarde van meer dan $ 100 miljard te rechtvaardigen."

Analisten waarschuwen dat zowel Uber als Lyft voor meerdere uitdagingen staan ​​in hun bedrijfsmodel, die de traditionele taxidiensten heeft verstoord en erop vertrouwt dat chauffeurs onafhankelijke contractanten zijn.

Volgens de aangifte van Uber waren er eind december zo'n 3,9 miljoen chauffeurs die het platform gebruikten. die sinds 2015 in totaal $ 78,2 miljard hebben verdiend, samen met $ 1,2 miljard aan fooien, die in 2017 op de mobiele app zijn geïntroduceerd.

CEO Dara Khosrowshahi, die in 2017 het roer overnam, heeft meer transparantie beloofd in zijn streven om het vertrouwen te herstellen in de wereldwijde leider op het gebied van autodelen die is getroffen door een golf van schandalen over wangedrag van leidinggevenden, een giftige werksfeer en mogelijk onethische concurrentiepraktijken.

De indiening van Uber merkte ook op dat het bonussen voor "chauffeurswaardering" aanbiedt als onderdeel van de stap om naar de beurs te gaan. Het zei dat Amerikaanse chauffeurs die zich kwalificeren prijzen zouden krijgen variërend van $ 100 tot $ 40, 000 afhankelijk van het aantal voltooide ritten.

Het zei ongeveer 5,4 miljoen aandelen, of drie procent van het totaal, zou worden gereserveerd voor in aanmerking komende bestuurders tegen de aanbiedingsprijs, als ze ervoor kiezen om mee te doen.

© 2019 AFP