Bestellingen en leveringen van Boeing's 737 Max stortten in het eerste kwartaal in toen het vliegtuig over de hele wereld aan de grond werd gehouden na een tweede dodelijke crash.

Boeing maakte dinsdag bekend dat het in maart geen nieuwe orders voor de Max heeft ontvangen. Het nam 29 netto-orders voor 737's in de eerste drie maanden van het jaar, maar het bleek dat slechts 10 van hen betrokken waren bij de Max, de nieuwste versie van het bestverkochte vliegtuig van Boeing. De kopers werden niet geïdentificeerd.

In het eerste kwartaal van vorig jaar Boeing nam 122 bestellingen op voor 737's, inclusief 112 voor de Max, geleid door grote orders van Southwest Airlines en het Ierse Ryanair.

Boeing schortte de leveringen van Max medio maart op nadat regelgevers de vliegtuigen aan de grond hielden. De leveringen van alle 737's in het eerste kwartaal, inclusief Max-modellen, daalden van 132 in dezelfde periode vorig jaar van 89 naar 89.

Vorige week, Boeing heeft aangekondigd de productie van 737's te verminderen van 52 per maand naar 42 per maand. In de tussentijd, luchtvaartmaatschappijen die de bijna 400 Max-jets bezitten, annuleren vluchten.

De daling van de leveringen werd verwacht en de schade voor Boeing zou tijdelijk kunnen zijn als het bedrijf een oplossing voor de belangrijkste software op de Max kan voltooien en regelgevers en passagiers kan geruststellen dat het een veilig vliegtuig is.

Veel analisten denken dat de leveringen alleen maar vertraging zullen oplopen, niet voor altijd verloren, tenzij luchtvaartmaatschappijen bestellingen voor het vliegtuig annuleren.

Regelgevers over de hele wereld hielden het vliegtuig vorige maand aan de grond nadat een Ethiopian Airlines Max neerstortte minder dan vijf maanden nadat een Lion Air Max voor de kust van Indonesië in zee was gestort. In alles, 346 mensen stierven.

Boeing heeft erkend dat bij elke crash, een defecte sensor activeerde een anti-stall systeem wanneer het niet nodig was, de neus van het vliegtuig naar beneden duwen. Piloten op elke vlucht vochten tevergeefs om de controle terug te krijgen, volgens vluchtgegevens uit de vliegtuigen.

Het bedrijf werkt nog aan de software-update, die onlangs enkele weken werd uitgesteld vanwege de ontdekking van een tweede softwareprobleem. Boeing heeft het tweede probleem niet beschreven, maar zegt dat het niets te maken heeft met het anti-stalling-systeem.

Apart op dinsdag, American Airlines verlaagde een belangrijke schatting van de inkomsten na het annuleren van 1 200 vluchten in het eerste kwartaal vanwege het aan de grond houden van de 24 Max-jets.

Amerikaans, 's werelds grootste luchtvaartmaatschappij, zei dat het de toekomstige financiële schade van het aan de grond houden van het vliegtuig niet kan voorspellen totdat het weet hoe lang de jets zullen worden geparkeerd en de omstandigheden waaronder ze weer mogen vliegen.

Tijdens het week-end, American schrapte het vliegtuig tot en met 5 juni uit zijn schema - zes weken langer dan voorheen - wat het besef bij luchtvaartmaatschappijen onderstreept dat de Max langer zal worden geparkeerd dan eerder werd verwacht.

American zegt dat de omzet voor elke stoel die een mijl wordt gevlogen gelijk zal zijn tot 1 procent, gedaald van de aanvankelijke voorspelling van vlak tot 2 procent hoger.

American gaf ook de schuld aan de sluiting van de regering en 940 annuleringen als gevolg van gebrekkig werk door een aannemer aan het interieur van verschillende andere Boeing-vliegtuigen.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.