De technologie voor voertuigveiligheid blijft zich in een snel tempo ontwikkelen. De auto's van vandaag kunnen je dode hoek in de gaten houden, helpen u in uw baan te houden, in geval van nood automatisch op de rem trappen, en meer. Maar hoewel de technologie ongelukken helpt voorkomen, er is een mogelijke bijwerking:hogere reparatiekosten.

Deze technologische kenmerken in nieuwe voertuigen zijn doorgaans afhankelijk van sensoren en camera's die zijn gemonteerd op relatief blootgestelde delen van een voertuig, zoals bumpers en voorruiten. Mocht u toch een ongeluk krijgen, de resulterende reparaties kunnen oplopen tot ongeveer $ 3, 000 aan extra reparatiekosten, volgens een recente AAA-studie.

We hebben dit uit de eerste hand ervaren nadat een spatbordbuiger op een parkeerplaats wat leek op kleine krassen op Edmunds '2016 Toyota Prius lange-termijn testvoertuig. Een bezoek aan de carrosserie, echter, bleek dat de schade groter was.

EEN KLEIN ONGEVAL WORDT GROTE REPARATIES

Niet zo lang geleden, een incident zoals het onze kan worden opgelost voor ongeveer $ 1, 000 in totaal. Schuur de oude bumper, voeg wat Bondo toe als vulmiddel, overschilderen en je bent klaar. Vandaag de dag, de reparatie is ingewikkelder.

Na het voorval, onze Prius had diepe lakkrassen op de bumper en vertoonde voortdurend het waarschuwingslampje "Blind-Spot Monitor Malfunction". We hebben hem naar een plaatselijke Toyota-dealer in Los Angeles gebracht omdat de schade klein was - dat dachten we tenminste.

De dealer wees erop dat de schade groter was. De dodehoeksensor was aan vervanging toe, en de sensorbeugel, die aan het frame is gelast, was beschadigd en niet goed uitgelijnd. De vervangende sensor had een prijskaartje van $ 1, 000, en het moest gekalibreerd worden. Deze oplossing kost $ 465 extra en duurt ongeveer drie uur om te voltooien.

De dealer stelde voor om contact op te nemen met een carrosseriebedrijf om de verbogen beugel en de cosmetische schade aan de achterbumper te verhelpen. Daar hoorden we van een ander reparatieprobleem. In sommige voertuigen die zijn uitgerust met dodehoekmonitors, fabrikanten gebruiken nu een dunnere verflaag op de bumper, zodat de verf de sensoren niet hindert. Deze speciale verfbeurt maakt het moeilijker voor een reparatiewerkplaats om te repareren en opnieuw te schilderen. Vaak, een reparatiewerkplaats zal ervoor kiezen om een ​​nieuwe bumper aan te brengen in plaats van de oude te repareren.

uiteindelijk, we hadden twee opties voor onze Prius:1) repareer het dodehoekbewakingssysteem en laat de geschaafde bumper achter, kost ons $ 2, 384, of 2) doe de reparaties met een nieuwe bumper voor maar liefst $ 4, 339.

KALIBRATIE EN EXTRA REPARATIEKOSTEN

Voorruiten en bumpers zijn twee van de meest voorkomende carrosseriereparaties, en veiligheidssysteemkalibratie is een consistente kostenfactor bij die reparaties. Zelfs één graad uitlijning kan aanzienlijke problemen veroorzaken, volgens deskundigen op het gebied van carrosserieherstel.

Schade aan de voorruit is goed voor meer dan 14,5 miljoen vervangingen per jaar, volgens AA, waarbij sommige autofabrikanten het gebruik van fabrieksglas vereisen dat voldoet aan strikte normen voor optische helderheid. Plus, veel veiligheidssystemen die afhankelijk zijn van camera's die achter de voorruit zijn geplaatst, moeten opnieuw worden gekalibreerd wanneer het glas wordt vervangen.

Deze kalibratie kan ongeveer $ 1 kosten, 500, wat wel drie keer zoveel kan zijn als het vervangen van de voorruit van een auto zonder de technologie. Voeg nog eens $850 toe aan $1, 900 als de camerasensoren aan de voorkant ? gebruikt met automatische noodrem adaptieve cruise control, Lane Departure Warning en Lane Keeping-systemen ? moeten worden vervangen.

Eindelijk, achterste radarsensoren die worden gebruikt in bumpers met dodehoekbewaking en waarschuwingssystemen voor kruisend verkeer achter kunnen $ 850 tot $ 2 toevoegen, 050 aan reparatiekosten, volgens AA.

WAT ZIJN MIJN OPTIES?

Als u vertrouwt op een veiligheidsvoorziening die niet correct werkt, dan brengt u uzelf en uw inzittenden in gevaar. Het heeft ook invloed op de inruil- en inruilwaarde van uw voertuig. Zelfs als u uw bumper heeft vervangen, je kunt de waarschuwingslichten niet verbergen.

Een optie zou kunnen zijn om in een ouder voertuig te rijden zonder de dure veiligheidstechnologie. Op moderne auto's, echter, er is echt geen weg omheen. Je moet er op ingaan, wetende dat je uiteindelijk meer zult betalen voor reparaties, uit eigen zak of via verzekering, waar het uw premie kan verhogen. Het is slechts een teken van de veiligere, nog duurder, tijden waarin we leven.

EDMUNDS ZEGT:Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen worden een standaardinrichting die in voertuigen wordt geïntegreerd. Ze helpen ongelukken te voorkomen, waarmee u geld kunt besparen. Maar als u toch een ogenschijnlijk klein ongeluk krijgt, zorg ervoor dat je bereid bent om dubbel te betalen, of zelfs drievoudig, het bedrag van een basisreparatie aan een auto.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.