Amerika's positie als model voor regelgeving op het gebied van luchtvaartveiligheid zal op de proef worden gesteld als congreshoorzittingen beginnen over het toezicht van de Federal Aviation Administration op Boeing voor en na twee dodelijke crashes van zijn best verkochte vliegtuig.

De luchtvaartsubcommissie van de Senaat zal woensdag getuigen horen van het waarnemend hoofd van de FAA, de inspecteur-generaal van de afdeling Transport, die een beoordeling van de FAA en Boeing leidt, en 's lands beste onderzoeker op het gebied van transportveiligheid.

Inspecteur-generaal Calvin Scovel III zal naar verwachting plannen onthullen om het toezicht van de FAA op de vliegtuigbouw deze zomer aanzienlijk te vernieuwen en de bevindingen van zijn kantoor over zwakke punten van het management bespreken met een aantal toezichtprocessen van het agentschap door de jaren heen.

"Hoewel het vernieuwen van het toezichtproces van de FAA een belangrijke stap zal zijn, voortdurende aandacht van het management zal van cruciaal belang zijn om ervoor te zorgen dat het agentschap de gebieden met het hoogste risico van vliegtuigcertificering identificeert en bewaakt, Scovel schreef in zijn voorbereide opmerkingen verkregen door The Associated Press.

Hoewel het bureau verbeteringen heeft aangebracht, het is van plan om tegen juli nieuwe evaluatiecriteria te ontwikkelen voor opleiding en zelfcontroles van bedrijven, Schop schreef.

Ook op woensdag Waarnemend FAA-beheerder Daniel Elwell zal getuigen dat Boeing op 21 januari een aanvraag heeft ingediend waarin de wijzigingen worden beschreven die het van plan was aan te brengen in cruciale vluchtbesturingssoftware op de 737 Max - hetzelfde systeem waarvan wordt vermoed dat het een rol speelt bij de crash van 29 oktober van een Lion Air-jet in Indonesië en de duik op 10 maart van een Ethiopian Airlines Max. In alles, 346 mensen stierven.

Elwell zei dat FAA-ingenieurs en piloten de update hebben getest in een simulator en het vliegtuig, inclusief herstellen van een aerodynamische stal, volgens een kopie van zijn voorbereide opmerkingen verkregen door The Associated Press.

"De voortdurende beoordeling door de FAA van deze software-installatie en training is een prioriteit van het bureau, "Er wordt verwacht dat Elwell zal getuigen.

Een FAA-woordvoerder zei woensdag dat de Boeing-inzending een "eerste aanvraag" was en dat het bureau het voltooide plan van Boeing voor het updaten van de software nog niet had ontvangen.

De waakhond van het ministerie van Transport heeft eerder vragen gesteld over de certificering van Boeing-vliegtuigen door de FAA en de ogenschijnlijk nauwe relatie tussen managers van sommige agentschappen en Boeing.

Ellwell zal de samenwerking met vliegtuigbouwers en luchtvaartmaatschappijen verdedigen, zeggen dat het delen van informatie met bedrijven de FAA meer kennis geeft over opkomende risico's. Het proces, hij was van plan te zeggen, heeft "al tientallen jaren consequent veilige vliegtuigontwerpen geproduceerd."

Aan de andere kant van Capitol Hill, de voorzitter van de House Transportation Committee vraagt ​​om een ​​onafhankelijke beoordeling van de voorgestelde reparatie van Boeing aan zijn 737 Max-vliegtuig, die al twee weken wereldwijd aan de grond staat. Peter de Fazio, D-Ore., zei dat de Max geen passagiers mag vervoeren totdat onafhankelijke experts het werk van Boeing goedkeuren en ervoor zorgen dat piloten worden getraind om veilig met het vliegtuig te vliegen.

Deze en andere onderzoeken richten zich op een nieuw geautomatiseerd vluchtcontrolesysteem dat onder bepaalde omstandigheden de neus van het vliegtuig naar beneden zou kunnen duwen. Boeing heeft veranderingen beschreven die repetitieve neus-naar beneden commando's van het vliegtuig zullen beperken en hun omvang zullen verminderen. Het bedrijf heeft ook gezegd dat het zal betalen om piloten op het systeem te trainen.

Piloten van Southwest Airlines en American Airlines waren boos dat ze pas na de Lion Air-crash van het bestaan ​​van de software vernamen.

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.