British Airways heeft donderdag een order van meerdere miljarden dollars aangekondigd voor maximaal 42 Boeing 777 zuinige passagiersvliegtuigen. slechts twee weken nadat Airbus zei dat het zijn A380 niet langer superjumbo zou maken.

BA-moeder IAG zei dat zijn Britse luchtvaartmaatschappij 18 777-9-vliegtuigen zou kopen die zijn gemaakt door de Amerikaanse reus, terwijl een optie voor nog eens 24 vliegtuigen de totale kosten tegen catalogusprijzen op 18,6 miljard dollar (16,3 miljard euro) zou kunnen brengen, voordat er rekening wordt gehouden met de gebruikelijke hoge kortingen.

Het komt als IAG, die eigenaar is van verschillende luchtvaartmaatschappijen, waaronder Iberia en Aer Lingus, zei dat de nettowinst van de groep vorig jaar met 45 procent steeg tot 2,9 miljard euro door hogere passagiersaantallen en lagere kosten.

Afzonderlijk, De Britse engineeringgroep Rolls-Royce zei vorig jaar een nettoverlies te hebben geleden toen zijn Trent-straalmotoren werden getroffen door dure reparaties - evenals de beslissing van Boeing's Europese rivaal Airbus om de stekker uit de A380 te trekken.

IAG zei donderdag dat de 777's de Boeing 747's van BA zouden vervangen, die werden gezien als een concurrent van de A380.

Rolls boekte een jaarlijks verlies na belastingen van £ 2,4 miljard ($ 3,2 miljard, 2,8 miljard euro) in 2018, dat volgde op een nettowinst van bijna 3,4 miljard pond een jaar eerder, aangezien de groep ook besloot duizenden banen te schrappen als onderdeel van een omvangrijke herstructurering.

Het Britse bedrijf zei ook dat het niet langer kandidaat wilde zijn om de motor te maken voor een nieuw middelgroot passagiersvliegtuig dat door Boeing werd voorgesteld.

"Rolls-Royce heeft besloten zich terug te trekken uit de huidige concurrentie om Boeing's voorgestelde midden van de markt - of New Midsize Airplane (NMA) -platform van stroom te voorzien, ' zegt Rolls in een verklaring.

"Hoewel we geloven dat het platform een ​​aanvulling vormt op het bestaande productassortiment van Boeing, we kunnen ons niet binden aan het voorgestelde tijdschema om ervoor te zorgen dat we een voldoende volwassen product hebben dat de ambitie van Boeing voor het vliegtuig ondersteunt en voldoet aan onze eigen interne vereisten voor technische volwassenheid bij ingebruikname."

Het in Chicago gevestigde Boeing overweegt een NMA te bouwen, of één gangpad commerciële jet voor langeafstandsreizen, om een ​​gat in de markt te vullen, maar concrete plannen moeten nog worden aangekondigd.

Trent problemen

Op donderdag, Rolls zei dat de kosten in verband met problemen met de Trent 1000-motor die de Boeing Dreamliner aandrijft in 2018 hoger waren dan verwacht £ 790 miljoen.

De Trent 1000 heeft sommige onderdelen sneller zien slijten dan verwacht, waardoor Rolls dure reparaties moest uitvoeren.

Het voegde eraan toe dat de inkomsten van vorig jaar werden getroffen door een extra £ 186 miljoen "na het besluit van Airbus om de A380-productielijn te sluiten".

Op de grote Boeing-order van British Airways, IAG-topman Willie Walsh zei in een gezamenlijke verklaring:

"De nieuwe 777-9 is 's werelds meest brandstofefficiënte langeafstandsvliegtuig en zal veel voordelen opleveren voor de vloot van British Airways.

"Het is de ideale vervanger voor de 747 en de grootte en het bereik passen uitstekend bij het bestaande netwerk van de luchtvaartmaatschappij. ' voegde Walsh eraan toe.

Eerder deze maand, Airbus zei dat het zou stoppen met de bouw van de A380 superjumbo.

De Europese titaan stopte de productie van de dubbeldekker op 14 februari nadat hij er niet in slaagde voldoende luchtvaartmaatschappijen te overtuigen om de enorme kosten te rechtvaardigen.

Voorafgaand aan de aankondiging van Airbus, Walsh had gezegd dat IAG "zeer tevreden" was met de 12 A380's van BA en noemde het een "uitstekend" vliegtuig.

Echter, Walsh had kritiek geuit op de hoge kosten van de A380, wijzend op de "grote concurrentie" die momenteel tussen vliegtuigfabrikanten bestaat.

Sprekend donderdag van de BA bestelling, Kevin McAllister, president en CEO van Boeing Commercial Airplanes, zei:

"De 777-9, vooral, heeft simpelweg geen concurrent in zijn klasse als het gaat om efficiëntie en prestaties.

"Het is het vliegtuig van het juiste formaat voor British Airways om langeafstandsroutes met een grote vraag van passagiers efficiënt te bedienen."

Ondanks het nieuws over de grote winsten van IAG, het aandeel van de luchtvaartmaatschappij daalde 0,2 procent en eindigde op 599 pence op de Londense FTSE 100-aandelenindex, die 0,46 procent sloot.

De aandelenkoers van Boeing steeg 0,54 procent tot $ 437,81 in vroege transacties in New York.

Het nieuws komt in moeilijke tijden voor kleinere luchtvaartmaatschappijen, die meer blootgesteld zijn aan vluchtige vliegtuigbrandstofprijzen, Brexit-onzekerheid en een wereldwijde economische vertraging dan hun grotere rivalen.

"Het moederbedrijf van British Airways heeft uitstekende prestaties geleverd, hetgeen bijzonder indrukwekkend is gezien de moeilijkheden waarmee elders in de luchtvaartsector wordt geconfronteerd, " merkte Interactive Investor-analist Richard Hunter op.

© 2019 AFP