Ondanks de sluiting van de overheid, Hyundai en Kia gaan door met een terugroepactie van ongeveer 168, 000 voertuigen om een ​​brandstofleidingprobleem op te lossen dat motorbranden kan veroorzaken. Het probleem komt voort uit onjuiste reparaties tijdens eerdere terugroepacties voor motorstoringen.

De aangesloten Koreaanse autofabrikanten zijn achtervolgd door klachten over brand en motorstoringen uit het hele land. Ze worden allebei onderzocht door de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration, die heeft geprobeerd uit te zoeken of de eerste terugroepacties voldoende voertuigen dekten. Maar het bureau is grotendeels gesloten vanwege de sluiting.

Naast de terugroepactie, elke autofabrikant zegt dat het een "productverbeteringscampagne" zal doen voor in totaal 3,7 miljoen voertuigen om software te installeren die bestuurders waarschuwt voor mogelijke motorstoringen en de auto's in een "slappe" modus met verminderde snelheid stuurt als er problemen worden gedetecteerd.

NHTSA-medewerkers die veiligheidsonderzoeken en terugroepmeldingen doen, zijn niet aan het werk. Onder normale omstandigheden, het bureau zou de terugroepacties beoordelen om er zeker van te zijn dat ze adequaat zijn en details op de website van het bureau plaatsen. Het zou ook mededelingen aan klanten controleren, en zorg ervoor dat klanten kunnen controleren of hun voertuigen zijn inbegrepen.

Kia-woordvoerder James Bell zei dat het bedrijf doorgaat met de terugroepactie en campagne, ongeacht de vertragingen door de overheid.

"Het is veel belangrijker om het onze klanten naar de zin te maken dan ervoor te zorgen dat we op dit moment aanvullende overheidsprocessen volgen, " zei hij. Kia stuurde rond 10 januari brieven naar dealers om hen op de hoogte te stellen van de terugroepactie, hij zei.

Maar een Amerikaanse voorstander van autoveiligheid noemde de terugroepacties ontoereikend en zei dat de campagnes voor productverbetering in plaats daarvan terugroepacties zouden moeten zijn die onder toezicht staan ​​van de NHTSA.

Een woordvoerster van de NHTSA zei dat ze vanwege de sluiting geen commentaar kon geven.

Hyundai en Kia begonnen in 2015 1,7 miljoen voertuigen terug te roepen, ongeveer 618, 000 daarvan zijn Kias, omdat productieafval de oliestroom naar drijfstanglagers kan beperken. Dat kan ervoor zorgen dat lagers in 2-liter en 2,4-liter viercilindermotoren slijten en kapot gaan. Het probleem kan ook brand veroorzaken. De reparatie is in veel gevallen een dure vervanging van het motorblok.

Nu erkennen de bedrijven dat de motorvervangingen mogelijk niet in alle gevallen goed zijn uitgevoerd door dealers. Volgens een verklaring van Kia is de hogedrukbrandstofleiding mogelijk beschadigd. verkeerd uitgelijnd of niet goed vastgedraaid terwijl de motoren werden vervangen onder terugroepactie. Hierdoor kan brandstof lekken en hete motoronderdelen raken, branden veroorzaken.

De terugroepactie van de brandstofinjectorleiding heeft betrekking op enkele Kia Optima-auto's van 2011 tot en met 2014, Sorrento SUV's van 2012 tot en met 2014, en Sportage SUV's van 2011 tot en met 2013 allemaal met 2-liter en 2,4-liter viercilindermotoren. Er zijn ook veel Hyundai Sonata-auto's van 2011 tot 2014 en Santa Fe Sport-SUV's uit 2013 en 2014.

Meer dan 2 miljoen 2011 Sonates van de modeljaren 2011 tot en met 2018 en Santa Fe Sports van 2013 tot 2018 worden gedekt door de software- en motorklopsensor-updates. Ongeveer 1,7 miljoen Kia's inclusief de Optima van 2011 tot en met 2018, de 2012 t/m 2018 Sorento en 2011 t/m 18 Sportage zijn gedekt.

De bedrijven zeggen dat eigenaren van de teruggeroepen voertuigen per brief op de hoogte zullen worden gesteld. Dealers controleren de brandstofleiding op lekkage en vervangen de leiding indien nodig.

Kia doet alleen de reparatie op 68, 000 van zijn 618, 000 voertuigen teruggeroepen wegens motorproblemen, terwijl Hyundai 100 terugroept, 000 van meer dan 1 miljoen. Hyundai zei dat alleen voertuigen waarvan de motoren zijn vervangen bij de vorige terugroepacties onder de nieuwe terugroepactie vallen.

Jason Levine, uitvoerend directeur van het non-profitcentrum voor autoveiligheid, zei dat Kia de laatste terugroepactie heeft beperkt tot een relatief klein aantal voertuigen zonder adequate uitleg, meer vragen dan antwoorden oproepen. Hij zei dat sommige consumenten hebben geklaagd over branden in voertuigen die niet waren opgenomen in de terugroepacties voor motorreparaties.

Hij uitte ook zijn bezorgdheid over de impact van de sluiting van de regering op de NHTSA, waarvan hij zei dat het open zou moeten staan ​​​​voor het afhandelen van kritieke veiligheidsherinneringen.

"Dit is het exacte scenario waarin je veiligheids- en handhavingsmensen zou moeten hebben die binnenkomen en hun werk doen, " hij zei.

De laatste terugroepactie op de website van NHTSA dateert van 18 december, vier dagen voordat de shutdown begon. Het agentschap zei dat het een verklaring zei dat het "de ontslagen werknemers kan terugroepen als de NHTSA kennis krijgt van informatie over opgeschorte functies die een onmiddellijke bedreiging vormen voor de veiligheid van mensenlevens of de bescherming van eigendommen."

© 2019 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.