Van het maken van foto's van gewassen, voor het leveren van voedsel en medische benodigdheden voor het bewaken van natuurrampen, drones worden een steeds belangrijker onderdeel van het dagelijks leven, helpen om bedrijven en industrieën te transformeren.

Drones zijn maand na maand in het nieuws, echter, voor goede en slechte tijdingen - sommige verhalen vertellen over de onbemande vliegtuigsystemen met angst en beven als ze worden omgezet in vernietigingswapens. Andere verhalen gaan over het rijke potentieel van drones in gewasmonitoring en online handel. Beide partijen zijn het erover eens dat drones er zijn om te blijven.

Terug in september, een artikel in Bloomberg wees erop dat "het Drone-tijdperk nu net om de hoek is, waardoor het hoog tijd is om u voor te bereiden op de talrijke veiligheidsuitdagingen die dit met zich mee zal brengen, volgens Airbus SE."

Technologie op zich kan niet als goed of kwaad worden bestempeld. Globaal genomen, u wilt voorkomen dat u het kind met het badwater weggooit. Het belangrijke perspectief om te behouden is dat eerder dit jaar in Forbes , toen het een Huffington Post-blog van Daniel Burrus citeerde. "Technologie kan je kanker geven, en technologie kan je kanker genezen. Het gaat er dus niet om of technologie goed of slecht is; het gaat erom wat we besluiten te doen met technologie die ertoe doet."

Een van de belangrijkste dingen die we kunnen doen, is ervoor zorgen dat de drones het voordeel krijgen van ten minste veiligheidsnormen. Die wens gaat deze maand in vervulling. Het nieuws is dat de eerste how-to-keep-it-safe-standaarden voor drones zijn onthuld. De conceptnormen voor operaties zijn wereldwijde normen.

Ze hebben de vorm van een concept dat is opgesteld door de International Organization for Standardization (ISO). De normen zijn tot stand gekomen na een jarenlange samenwerking tussen normalisatie-instellingen. Charlotte Jee, die de technische nieuwsbrief "The Download, " MIT Technology Review , wees erop dat ze niet alleen bedoeld waren om de veiligheid te handhaven, maar ook om ervoor te zorgen dat drone-operators verantwoordelijk worden gehouden.

Kijkend naar de standaardonderwerpen, ze moeten een breed scala aan drone-aspecten dekken. Ze zei dat de conceptset voor openbare raadpleging was, open tot 21 januari. "De standaarden zullen naar verwachting later volgend jaar wereldwijd worden aangenomen."

Dus, Wat zit erin?

Hier is een kort overzicht van de onderwerpen die in de normenset worden behandeld, dankzij het artikel in "The Download." (1) "no-fly zones" zodat de drones de nodige afstand houden tot luchthavens of gevoelige locaties. (2) geo-fencingtechnologie om vluchten in beperkte gebieden te stoppen (3) vluchtregistratie, opleiding, en onderhoud (4) respect van de exploitant voor privacy en gegevensbescherming (5) een faalveilige manier van menselijk ingrijpen voor dronevluchten.

De normen hebben betrekking op aansprakelijkheid voor drone-operators.

Matthew Field in De Telegraaf merkte op dat de normen een beroep zouden doen op flyers, bijvoorbeeld, om drone-hardware en -software up-to-date te houden.

Als men dit alles in een fles zou doen, je zou het kunnen noemen, in de woorden van Open Access Government, een nieuwe 'etiquette' voor drones.

De scope is gericht op no-fly zones, lokale regelgeving, vluchtlogboekprotocollen, onderhoud, documentatie voor training en vluchtplanning. De open access overheidssite leek enthousiast over de ontwikkeling van de concepten geo-fencing en "counter-drone-technologie, ’ wat betreft ‘schurkenstaten’ dronegebruik.

Degenen die geïnteresseerd zijn in de toekomst van de veiligheidseisen voor drones, kunnen in de toekomst anticiperen op meer goed nieuws over normen. De lancering op donderdag is nog maar het begin, omdat er nog meer standaarden komen. Nog drie sets gaan dieper in op technische specificaties, productiekwaliteit en verkeersbeheer, zei Jee.

Robert Garbett leidde de ISO-werkgroep die verantwoordelijk is voor de wereldwijde drone-normen.

Wat betekent dat, Hoewel, dat de normen voor openbare raadpleging zijn? Voor wie, Echt? Volgens De tijden van Israël openbare raadpleging betekent "met droneprofessionals, academici, bedrijven en het grote publiek worden uitgenodigd om vóór 21 januari opmerkingen in te dienen, 2019."

Het VK is een deel van de wereld dat onlangs zijn bezorgdheid heeft geuit over drones en hun toekomst op het gebied van veiligheid. Jee verwees lezers naar een artikel in de Financiële tijden waar het hoofd van de Britse luchtveiligheidsraad zei dat bij de helft van de luchtverkeersincidenten nu drones betrokken waren. Matthew Field in De Telegraaf meldde dat "amateur-dronepiloten ook in de buurt zijn gekomen van het veroorzaken van botsingen in de lucht met commerciële vliegtuigen."

Dat gezegd hebbende, je zou je kunnen afvragen of de industrie kreunt onder het gewicht van het nieuws dat er regels zijn die hun praktijken zullen beheersen? Helemaal niet; in feite zei Open Access Government:"organisaties over de hele wereld zijn gegalvaniseerd om drone-technologie in te voeren tegen een nieuwe achtergrond van geruststelling over veiligheid en beveiliging." Ze citeerden Garbett. "Mijn gesprekken met dronekopers, fabrikanten, gebruikers en het grote publiek geven aan dat deze normen door iedereen warm en enthousiast worden verwelkomd."

In de tussentijd, in het Verenigd Koninkrijk, Field zei dat de regering van plan was regels in te voeren dat "piloten van drones met een gewicht van meer dan 250 g een speciale online veiligheidstest moeten afleggen bij de Civil Aviation Authority of een £ 1 moeten betalen." 000 boete." De nieuwe pilot-eisen gaan volgend jaar in.

© 2018 Wetenschap X Netwerk