Kia roept meer dan een half miljoen voertuigen terug in de VS omdat de airbags mogelijk niet werken bij een ongeval.

Gecombineerd met een eerdere terugroepuitbreiding door Hyundai, de aangesloten autofabrikanten roepen bijna 1,1 miljoen voertuigen terug vanwege het probleem, die in verband wordt gebracht met vier doden.

De stappen van beide Koreaanse autofabrikanten kwamen nadat de National Highway Traffic Safety Administration in maart een onderzoek naar de problemen had geopend. De veiligheidsdienst zei destijds dat het meldingen had van zes front-end crashes met aanzienlijke schade aan de auto's. Vier mensen stierven en zes raakten gewond.

Voertuigen die onder de terugroepactie van Kia vallen, zijn onder meer compacte Forte-auto's van 2010 tot en met 2013 en middelgrote Optima-auto's van 2011 tot 2013. Ook gedekt zijn Optima Hybrid en Sedona minivans uit 2011 en 2012.

In april, Hyundai breidde een terugroepactie uit van eerder in het jaar tot 580, 000 voertuigen. Die omvatten de Sonata midsize-auto van 2011 tot en met 2013 en de Sonata Hybrid uit 2011 en 2012. Hyundai zegt dat de terugroepactie nu alle voertuigen omvat met dezelfde airbagcomputers.

Beide autofabrikanten zeggen dat ze aan een oplossing werken. Kia zei dat het de eigenaren op 27 juli zou informeren, terwijl Hyundai zei dat de kennisgeving loopt van 20 april tot 15 juni.

Zowel Hyundai als Kia zullen leenauto's aanbieden aan eigenaren die daarom vragen.

Overheidsdocumenten zeggen dat er kortsluiting kan ontstaan ​​in een airbagbesturingscomputer gemaakt door onderdelenleverancier ZF-TRW, en de airbags kunnen niet worden geactiveerd. De computer detecteert een crashsignaal, geeft een bevel om de airbags op te blazen en bereidt de veiligheidsgordels voor op een crash indien nodig.

In documenten uit het onderzoek, De NHTSA zei te begrijpen dat de Kia Fortes die wordt onderzocht, vergelijkbare airbagcontrolecomputers gebruikt die zijn gemaakt door ZF-TRW. Het bureau noteerde een terugroepactie in 2016 waarbij meer dan 1,4 miljoen Fiat Chrysler-auto's en SUV's betrokken waren die een soortgelijk probleem hadden waardoor de airbags niet werden geactiveerd. Uit documenten van het Agentschap blijkt dat die voertuigen airbagcomputers hadden die zijn gemaakt door ZF-TRW.

Het bureau zei dat het de Hyundai-Kia-problemen zou evalueren en zal onderzoeken of andere autofabrikanten dezelfde of vergelijkbare ZF-TRW-airbagcomputers hebben gebruikt. Berichten werden vrijdag achtergelaten op zoek naar commentaar van NHTSA.

Het bureau zegt dat er vier crashes hebben plaatsgevonden in Sonatas en twee in Fortes. Eén Forte-crash vond plaats in Canada. Alle zes ongevallen zijn tussen 2012 en 2017 gemeld bij de NHTSA, maar het was onduidelijk wanneer ze plaatsvonden.

In een verklaring vrijdag ZF-TRW zei dat de airbagcontrole-units die naar Kia zijn gestuurd, zijn ontworpen en gebouwd volgens de specificaties van Kia. Het bedrijf verleende technische ondersteuning aan Kia, het zei.

ZF levert ook airbagcomputers aan andere fabrikanten die zij niet heeft geïdentificeerd, maar zei dat elk is "ontworpen voor het specifieke voertuig van een klant." In de verklaring staat dat ZF meewerkt aan het overheidsonderzoek.

In mei vorig jaar, NHTSA opende een onderzoek naar de vraag of Hyundai en Kia snel genoeg waren om meer dan 1,6 miljoen auto's en SUV's terug te roepen omdat de motoren kunnen afslaan, het risico op een crash vergroten. Het onderzoek naar drie terugroepacties van de twee merken loopt nog. Het bureau zei ook dat het onderzoekt of de autofabrikanten de vereisten voor veiligheidsrapportage hebben gevolgd.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.