Een draadloze update van antiblokkeerremsoftware verbeterde de remafstand van Tesla's elektrische Model 3, consumentenrapporten ertoe aanzetten de koers om te keren en de auto de beoordeling "Aanbevolen koop" te geven.

Het tijdschrift zei woensdag dat de update 19 voet van de remafstand van de auto afsneed van 60 mijl per uur. Een eerdere test - waarvan de resultaten iets meer dan een week geleden werden vrijgegeven - wees uit dat het 152 voet duurde voordat de compacte auto van Model S stopte van 60, de langste remafstand van elke moderne auto die het tijdschrift heeft getest.

Het verbeterde remmen verhoogde de score van de auto hoog genoeg om de felbegeerde aanbeveling te ontvangen. Maar Consumer Reports maakt zich nog steeds zorgen over windgeruis, een stevige rit, en de bedieningselementen op het aanraakscherm die een bestuurder kunnen afleiden.

Nadat de eerste testronde openbaar was gemaakt, Tesla-topman Elon Musk beloofde het probleem binnen enkele dagen op te lossen. Consumer Reports zegt dat Tesla heeft gehoord dat de software de remmen helpt zich aan te passen aan variaties in hoe ze worden gebruikt en hoe ze reageren in verschillende omgevingsomstandigheden.

Op Twitter woensdag, Musk schreef dat hij de "kritische feedback van hoge kwaliteit" van Consumer Reports op prijs stelt en zei dat geluid en rijcomfort al waren aangepakt. Een andere software-update zal de bedieningselementen aanpakken, Hij schreef, zonder uit te werken.

Musk vertelde het tijdschrift vorige week dat Tesla al productiewijzigingen had doorgevoerd om windgeruis aan te pakken, de harde rit en een ongemakkelijke achterbank, Dat meldt Consumer Reports in een verklaring. Consumer Reports zei dat het nog een Model 3 van Tesla zal huren om de wijzigingen te controleren en verslag uit te brengen over de resultaten. Het tijdschrift kocht een Model 3 voor de eerste test en zei dat het normaal gesproken geen testvoertuigen verhuurt.

De Model 3 is Tesla's eerste poging om kopers op de massamarkt aan te spreken. De auto die begint bij $35, 000 maar kan oplopen tot $ 78, 000 werd geplaagd door productievertragingen.

Tesla's software-update werd gedaan via de mobiele verbinding van de auto of een draadloze internetverbinding, afhankelijk van hoe de eigenaar de auto configureert, volgens Tesla.

Jake Visser, Directeur autotesten van Consumer Reports, zei dat hij in 19 jaar werk voor het tijdschrift de baanprestaties van een auto niet heeft zien verbeteren met een draadloze update.

Musk beloofde vorige week in een tweet dat de remverbeteringen de Model 3 de beste in zijn klasse zouden maken. Maar Consumer Reports zei dat de remafstand niet toonaangevend was en dat verdere updates nodig kunnen zijn.

Het tijdschrift zei ook dat bijna alle bedieningselementen van Model 3 zich op een centraal aanraakscherm bevinden zonder meters op het dashboard en weinig knoppen in de auto. Dit dwingt bestuurders om verschillende stappen te nemen om eenvoudige taken uit te voeren en kan leiden tot afleiding van de bestuurder, aldus het tijdschrift.

Consumer Reports zei ook dat het een recordbereik van 350 mijl per lading kreeg met een lange-afstandsversie van het Model 3 wanneer het op een hoge modus is ingesteld om batterijen op te laden met energie van het remmen.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.