De door een schandaal getroffen autogigant Volkswagen zei dinsdag dat het overweegt zijn bestuur te herschikken en dat topman Matthias Mueller kan worden vervangen. hoewel er nog geen beslissing is genomen.

"De Volkswagen-groep overweegt de leiderschapsstructuur verder te ontwikkelen, wat te maken zou kunnen hebben met veranderingen in de raad van bestuur... een verandering van de chief executive zou kunnen zijn, "VW zei in een verklaring.

Commissaris van de Raad van Commissarissen Hans Dieter Poetsch had "met verschillende leden van de raad van toezicht en de raad van bestuur gesproken" over het verplaatsen of vervangen van een aantal van hen, het ging door, eraan toevoegend dat Mueller "tekende dat hij open stond om een ​​rol te spelen in de veranderingen."

Zakenkrant Handelsblatt meldde dat Herbert Diess, hoofd van het merk VW - een van de 12 automerken van de groep, vrachtwagens en motorfietsen - was gepland om Mueller's plaats in te nemen.

Een Volkswagen-woordvoerder weigerde commentaar te geven op de geruchten toen AFP contact met hem opnam.

Müller, voormalig topman van VW-dochter Porsche, werd aangesteld om Martin Winterkorn te vervangen en heeft een contract tot 2020.

Lange tijd CEO Winterkorn nam ontslag nadat het bedrijf in 2015 toegaf 11 miljoen dieselvoertuigen wereldwijd te manipuleren om de wettelijke emissietests te omzeilen in een schandaal dat bekend werd als 'dieselgate'.

Software die bekend staat als een "defeat device" werd gebruikt om de uitlaatgasbehandeling te verbeteren wanneer auto's ontdekten dat ze werden getest, terwijl het onder normale rijomstandigheden op de weg wordt verminderd.

Mueller heeft de gigantische autofabrikant ertoe aangezet om een ​​enorme herstructurering door te voeren. gericht op het elektrificeren van veel van zijn lijnen en het afslanken van zijn activiteiten in het komende decennium.

Maar hij is zelf in het vizier van de aanklagers beland vanwege vermoedens dat hij mogelijk op de hoogte was van het bedrog met diesel voordat het openbaar werd en verzuimde in zijn plicht om investeerders te informeren.

Vorige maand, Mueller zei dat CEO's van grote bedrijven een hoog loon verdienden omdat "men altijd één voet in de gevangenis heeft".

"Het belangrijkste om de crisis onder controle te krijgen, is nu voorbij, dus het is goed voor VW om in een nieuwe richting te kijken, ", oordeelde analist Juergen Pieper van de Metzler-bank.

Dies, bekend als een "zeer goede kostenmanager" met ervaring bij BMW, zou "de beste oplossing zijn als opvolger voor de komende vijf jaar, " hij voegde toe.

Aandelen Volkswagen stegen dinsdagmiddaghandel het toevoegen van maar liefst vijf procent op de dag voordat hun winst werd teruggebracht tot ongeveer 4,0 procent tegen een prijs van 170,84 euro rond 15.30 uur. (1330 GMT).

Achtervolgd door schandaal

Dieselgate heeft VW meer dan 25 miljard euro ($31 miljard) aan terugkopen gekost, boetes en schadevergoeding, en blijft verstrikt in juridische ellende in binnen- en buitenland.

Ondertussen heeft de wolk van wantrouwen rond diesel de verkoop op grotere schaal getroffen, met hun marktaandeel in Duitsland dat in februari tot 32,5 procent is gedaald, 19,5 procentpunten lager dan een jaar eerder.

De tentakels van het schandaal hebben zich verspreid om andere autofabrikanten te verstrikken, hen aansporen tot nieuwe inspanningen om hun milieukwalificaties op te poetsen, vooral met aankondigingen van vele nieuwe elektrische modellen.

Aanklagers hebben een inval gedaan bij Mercedes-Benz-maker Daimler op zoek naar bewijs van manipulatie-instrumenten.

En BMW gaf eerder dit jaar toe dat sommige van zijn modellen software bevatten die de vervuilingstests van de regelgevers voor de gek had kunnen houden - terwijl ze volhielden dat het per ongeluk was ingebouwd.

Alle drie de bedrijven hielpen ook bij het financieren van een onderzoek waarin dieseluitlaatgassen werden getest op apen, waarvan de details in januari tot nieuwe opschudding leidden en resulteerden in de schorsing van VW's hoofdlobbyist Thomas Steg.

De verantwoordelijke onderzoeksgroep die door de autofabrikant werd gefinancierd, had ook opdracht gegeven voor een onderzoek naar de effecten van het inademen van dieseluitlaatgassen op mensen.

Maar de winst bij VW is teruggekeerd naar een vergelijkbaar niveau als voordat het schandaal uitbrak, bereikte vorig jaar 11,4 miljard euro ($ 14,1 miljard), omdat consumenten de controverse van zich af leken te schudden.

© 2018 AFP