Vliegtuiggigant Airbus gaat rond de 3 bijl, 700 banen in Europa omdat het de productie van zijn in moeilijkheden verkerende A380 superjumbo en A400M militaire transporter terugschroeft, zeiden het bedrijf en vakbondsfunctionarissen woensdag.

De bezuinigingen komen doordat Airbus de leveringen van de onderverkopende A380 - 's werelds grootste passagiersvliegtuig - verlaagt tot zes per jaar vanaf 2020 en acht per jaar voor de eveneens problematische A400M.

Het bedrijf zei "tot 3, 700 banen" in Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië en Spanje zouden worden getroffen door de productiedaling, zonder te zeggen of de palen werden doorgesneden of ergens anders heen werden verplaatst.

Maar forceer Ouvriere, de grootste vakbond die het personeel van Airbus vertegenwoordigt, zei na een ontmoeting met bedrijfsleiders dat Airbus van plan was om 3 te werpen, 720 banen en het vermijden van regelrechte ontslagen.

"Er is op geen enkel moment gesproken over regelrechte ontslagen, ' zei vakbondsleider Jean-Marc Escourrou na de ontmoeting op het hoofdkantoor van Airbus in de zuidwestelijke Franse stad Toulouse.

Tijdelijke banen en onderaannemers gaan als eerste aan de slag, hij voegde toe.

De banen die verloren gaan, omvatten 1, 900 in Duitsland, 850 in Spanje en 470 in Frankrijk.

Groot-Brittannië verliest 450 banen bij de Filton-fabriek in Bristol, die vleugels bouwt voor de A400M, zei FO-functionaris, Yvonnick Dreno.

"De dalingssnelheid voor de A400M zal hen 100 procent beïnvloeden, " hij zei.

Airbus zei in een verklaring dat het "zich toelegt op het op een verantwoorde manier beheren van eventuele gevolgen voor zijn personeel".

"Het bedrijf is ervan overtuigd dat het in staat zal zijn om de meeste van de getroffen werknemers kansen te bieden via programma's die worden opgevoerd, " voegde het eraan toe.

Airbus had in januari gewaarschuwd dat het de productie van de A380 helemaal zou moeten stopzetten, tenzij het nieuwe orders zou ontvangen.

Emiraten Luchtvaartmaatschappijen, al de grootste klant voor de A380 met 101 in zijn vloot en 41 meer in bestelling, gooide het een reddingslijn dagen later door een deal van $ 16 miljard te sluiten om nog 36 van de jets te kopen.

Airbus besloot in 2007 om de A380 voort te zetten, in staat om 853 stoelen in te pakken - een zet die lijnrecht staat tegenover de weddenschap van concurrent Boeing op de Dreamliner, op de markt gebracht als een efficiënter vliegtuig dat kan worden gebruikt voor zowel middellange als langeafstandsvluchten.

Maar de economische aspecten van de viermotorige A380 zijn ontmoedigend gebleken, waarbij luchtvaartmaatschappijen elke vlucht op volle capaciteit moeten uitvoeren om winst te maken.

Het A400M-programma is ook beladen met zorgen, inclusief vertragingen bij de levering en technische problemen.

Airbus zei vorige maand niettemin dat recordleveringen, meevallers uit desinvesteringen en gunstige wisselkoersen hadden vorig jaar de winst opgedreven, ook al kostte het een hit van 1,3 miljard euro ($ 1,6 miljard) door problemen met de A400M.

De A400M is een van de meest ambitieuze gezamenlijke defensieprogramma's die ooit in Europa zijn gelanceerd. Er zijn zeven landen bij betrokken:België, Brittannië, Frankrijk, Duitsland, Luxemburg, Spanje en Turkije.

© 2018 AFP