De autoshow van Genève van dit jaar staat vol met nieuwe auto's die pronken met elektrische en autonome technologieën die bedoeld zijn om stadsstraten te ontstoppen en de opwarming van de aarde en luchtvervuiling te bestrijden.

Dat weerhield autofabrikanten er niet van om hun traditionele publiekstrekkers aan te bieden:opzichtige vertoningen van overdreven pk's in gestroomlijnde, verbranding van fossiele brandstoffen en zeer dure sportwagens.

Het contrast is niet ongebruikelijk als het gaat om autoshows, maar het was dit jaar bijzonder opvallend, terwijl autofabrikanten aandringen om de verwachte verschuivingen naar elektrische en autonome voertuigen voor te blijven, terwijl high-end auto's een winstgevende onderneming blijven.

De Franse autofabrikant Renault onthulde zijn futuristische en funky EZ-Go, een zelfrijdend elektrisch voertuig met zes zitplaatsen dat de behoeften van openbaar en particulier vervoer wil overbruggen, met opties zoals ophalen op aanvraag, zoals met een taxi. Het heeft een opening op het dak waardoor passagiers via een oprit naar binnen kunnen voor gemakkelijke toegang.

Renault Chief Operating Officer Thierry Bollore noemde het een "stedelijk, 'robo-voertuig' elektrisch concept dat kan worden aangepast voor openbare en particuliere diensten."

Mercedes-Benz rolde zijn EQA-conceptauto uit, een compact elektrisch voertuig op batterijen met een virtuele radiator die van uiterlijk verandert afhankelijk van het geselecteerde rijprogramma.

Volkswagen toonde zijn I.D. Vizzion grote elektrische sedan, getoond in een autonome versie zonder stuur, noemde het een 'slim apparaat op wielen'.

Bedrijven hebben miljarden geïnvesteerd in elektrische auto's, terwijl ze nog relatief weinig kopers aanspreken. Autofabrikanten positioneren zich voor een toekomstig omslagpunt waarin een groter batterijbereik, meer plaatsen om op te laden, en dalende kosten maken elektra net zo aantrekkelijk als conventionele voertuigen.

Zelfrijdende auto's, In de tussentijd, in de testfase blijven. Analisten van IHS Market voorspellen dat autonome auto's in 2021 hun eerste jaar van aanzienlijke verkoopvolumes zullen hebben.

Om hun oproep toe te lichten, BMW-topman Harald Krueger gebruikte het voorbeeld van een Chinese klant die momenteel 30 dagen per jaar in de file staat.

"Als ik hem 28 dagen lang autonoom kan rijden, zodat hij een pauze kan nemen, luisteren naar muziek, of misschien voor e-mail zorgen, dan is dat een comfortfactor die de klant wil hebben, " vertelde Krueger aan journalisten.

"Het bedrijf dat dat niet aanbiedt, zal degene zijn die de auto niet verkoopt, " hij zei.

Verbrandingsmotoren en auto's die een opwindende ervaring bieden voor echte menselijke bestuurders, bleven sterk aanwezig, echter.

Luxe sportwagenmaker McLaren pronkte met zijn 211 mph (340 km/u) Senna, vernoemd naar de coureur Ayrton Senna. De auto is vormgegeven als een raceauto met prominente luchtinlaten en een achterspoiler. De oplage van 500 is uitverkocht in de fabriek, vanaf 750,- 000 pond, of ongeveer $ 1 miljoen tegen de huidige wisselkoersen.

Ferrari bood de gewelfde 488 Pista aan, waarvan de motor van 710 pk, gevoed door grote luchtinlaten achter, is verfijnd om een ​​"uniek en onmiskenbaar" gebrul uit te zenden als de auto accelereert.

De Italiaanse ontwerper Zagato toonde de IsoRivolta Vision Gran Turismo in een mock-upversie. Het voertuig heeft een carrosserie van koolstofvezel met gigantische wielkasten en een cockpit van donker glas voor twee personen. De vijf verwachte productiemodellen zouden elk voor meer dan 1,5 miljoen euro ($ 1,86 miljoen) moeten verkopen.

De show opende dinsdag en woensdag voor journalisten. Het gaat donderdag open voor het publiek en loopt tot 18 maart.

© 2018 The Associated Press. Alle rechten voorbehouden.