Omvormers werden oorspronkelijk verkocht om te worden gebruikt met standaardmotoren, maar een toenemend foutpercentage voor motoren die door een omvormer worden gevoed leidde tot de introductie van motoren voor inverterbelasting. Deze motoren hebben een betere isolatie en kunnen de spanningspieken van omvormers weerstaan.

Achtergrond

Omvormers werden oorspronkelijk gebruikt voor snelheidsregeling van standaardmotoren, maar er werd vastgesteld dat de hoogspanningspieken gegenereerd door snel schakelen van de omvormer heeft de isolatie van standaardmotoren progressief verzwakt. Een tweede probleem voor standaardmotoren was dat ze vaak werden gekoeld met op een as gemonteerde ventilatoren en oververhit zouden raken als ze op invertergestuurde lage snelheden werkten. Deze factoren hebben geleid tot de introductie van inverter-duty-motoren.

Spanningspieken

Inverters simuleren een lage frequentie door snel DC-spanningen te schakelen in pulsen die vermogen leveren in bij benadering sinusgolfvormen. Deze puls genereert spanningspieken. Omvormer-duty-motoren worden gewikkeld met inverter-grade magneetdraad die een hogere weerstand tegen spanningspieken heeft. De gewonden motorpolen worden vervolgens ondergedompeld in premium vernis en herhaaldelijk gebakken. De vernis is tot een hogere dikte opgebouwd dan voor standaardmotoren, wat bijdraagt ​​aan het verhoogde vermogen om spanningspieken te weerstaan.

Oververhitting

Omvormers bieden standaard elektromotoren voeding op gesimuleerde lage frequenties, de motoren laten draaien bij lage snelheden. Dit betekent dat de op de as gemonteerde koelventilator van de motor ook op lage snelheid draait en niet genoeg koellucht afgeeft. Omvormer-duty-motoren zijn ofwel geschikt voor gebruik bij hogere temperaturen of hebben een hulpventilator met constante snelheid die voor koeling zorgt bij lage snelheden.