Volgens een nieuw onderzoek van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) worden sterkere programma's voor het verkrijgen van rijbewijs voor tieners (GDL) in verband gebracht met gemengde resultaten wat betreft betrokkenheid bij dodelijke ongevallen. Uit het onderzoek bleek dat staten met strengere GDL-wetten lagere aantallen dodelijke ongevallen hadden waarbij tienerchauffeurs betrokken waren, maar de algehele daling van het aantal dodelijke ongevallen onder tieners is de afgelopen jaren vertraagd.

In het IIHS-onderzoek werd gekeken naar gegevens uit alle vijftig staten en het District of Columbia van 2007 tot 2016. De onderzoekers verdeelden de staten in drie groepen op basis van de kracht van hun GDL-wetten:sterk, gematigd en zwak.

Staten met strenge GDL-wetten hadden het laagste aantal dodelijke ongevallen waarbij tienerbestuurders betrokken waren. In deze staten bedroeg het dodelijke ongevalspercentage per 100.000 tienerbestuurders 1,4 in 2016, vergeleken met 2,7 in staten met gematigde GDL-wetten en 3,9 in staten met zwakke GDL-wetten.

Uit het onderzoek blijkt dat de algemene daling van het aantal dodelijke ongevallen onder tieners de afgelopen jaren is afgenomen. Het dodelijke ongevalspercentage per 100.000 tienerbestuurders daalde tussen 2007 en 2016 met 27%. De daling vertraagde echter van gemiddeld 7% per jaar tussen 2007 en 2012 tot gemiddeld 3% per jaar tussen 2012 en 2016.

Uit het IIHS-onderzoek bleek dat strengere GDL-wetten verband houden met een lager aantal dodelijke ongevallen waarbij tienerbestuurders betrokken zijn. De algehele daling van het aantal dodelijke ongevallen onder tieners is de afgelopen jaren echter vertraagd. Dit suggereert dat er meer moet worden gedaan om het probleem van verkeersdoden onder tieners aan te pakken.

Aanbevelingen voor sterkere GDL-programma's voor tieners

Het IIHS beveelt staten aan hun GDL-wetten te versterken door:

* Verhoging van de minimumleeftijd voor een leerlingvergunning naar 16 jaar.

* Van tieners eisen dat ze minimaal zes maanden in het bezit zijn van een leerlingvergunning voordat ze een voorlopig rijbewijs kunnen krijgen.

* Beperking van het aantal passagiers dat tienerchauffeurs kunnen vervoeren.

* Verbiedt tienerchauffeurs om 's nachts te rijden.

* Van tieners eisen dat ze een rijopleiding volgen.

Deze maatregelen kunnen helpen het risico op dodelijke ongevallen waarbij tienerbestuurders betrokken zijn, te verminderen.