Consumenten zouden er op de lange termijn beter aan doen selectiever en op hun normale tijdstip te kopen, volgens professor Manmohan Sodhi, Hoogleraar Operations and Supply Chain Management aan Bayes Business School (voorheen Cass).

Felixstowe, de grootste commerciële haven van het VK heeft gemeld dat het tot 50, 000 containers wachten op afhaling en distributie wegens chauffeurstekort. Dit heeft geleid tot de angst voor lege schappen tijdens de kerstperiode, met teleurgestelde klanten en gefrustreerde retailers.

Professor Sodhi, echter, is van mening dat het creëren van onregelmatigheden in de toeleveringsketen door het wijzigen van reguliere kooptijden en -patronen de problemen alleen maar zal verlengen en de producenten en de transportsector nog meer zal belasten.

"De arbeidstekorten als gevolg van COVID-gerelateerde reisbeperkingen en Brexit hebben geleid tot de tekorten waar we nu bijna continu over lezen, ' zei professor Sodhi.

"Er is gewoon niet genoeg arbeid om pompoenen op te halen van Britse boerderijen, schepen lossen in Felixstowe, containers uit havens halen, of lege containers terugbrengen. Veel werknemers, zoals vrachtwagenchauffeurs, zijn omgeleid naar andere banen en er is weinig teken dat ze terug willen naar hun oorspronkelijke werk.

"Omdat er momenteel ook elders een tekort aan arbeidskrachten is, het betalen van bonussen en hogere salarissen om meer chauffeurs aan te trekken, maakt het tekort van iemand anders alleen maar nijpender."

Terwijl consumenten worden aangemoedigd om vroeg te kopen, Professor Sodhi is het niet eens met deze boodschap en vindt dat shoppers deze kerst als alle andere moeten behandelen, behalve misschien wat minder uitgeven.

"Kerstmis is het piekseizoen in de detailhandel, dus het zal altijd meer afhankelijk zijn van soepele aanvoerkanalen om speelgoed en andere geschenken te leveren, ’ vervolgde professor Sodhi.

"In elk geval, Kerstinkopen lijken elk jaar vroeger te beginnen, wat waar was vóór de Brexit of de pandemie. Eerder en vroeger kopen betekent ook dat er meer schaarste en paniek ontstaat, terwijl we de toeleveringsketens moeten laten terugkeren naar een stabielere toestand.

"Tekorten in de schappen betekenen lagere potentiële inkomsten voor retailers in de meest lucratieve tijd van het jaar. voor consumenten hoeft dit niet per se een slechte zaak te zijn. Met minder keuzes kan het kiezen van cadeaus voor vrienden en familie gemakkelijker worden, en kan ook de hoeveelheid afval die wordt geproduceerd in verpakkingen en retourzendingen verminderen, wat gunstig kan zijn voor het milieu.

"Daarom, retailers zouden zich moeten concentreren op essentiële zaken en een paar 'hot' items in plaats van alles te willen aanbieden. Hierdoor kunnen fabrikanten op hun beurt de productvariëteit verminderen, en hun eigen afhankelijkheid van verzending voor onderdelen."