Chauffeurs vinden het moeilijk om een ​​rinkelende telefoon te negeren, maar ze negeren de gevaren, met een nieuwe QUT-studie waaruit blijkt dat bijna 50 procent gelooft dat het lokaliseren en beantwoorden van een rinkelende telefoon niet zo riskant is als praten en sms'en.

Het onderzoek uitgevoerd door QUT's Centre for Accident Research &Road Safety - Queensland (CARRS-Q) en gepubliceerd in het prestigieuze PLOS EEN Journal heeft een rinkelende telefoon gevonden, controleren wie er belt, en het weigeren of beantwoorden van de oproep, is de meest voorkomende mobiele telefoontaak die door chauffeurs wordt uitgevoerd.

Hoofdonderzoeker Oscar Oviedo-Trespalacios zei dat chauffeurs niet geloofden dat het lokaliseren en beantwoorden van een rinkelende telefoon net zo riskant was als praten, sms'en of browsen.

"Uit het onderzoek onder 484 chauffeurs in Queensland bleek dat 45 procent toegeeft een rinkelende telefoon te hebben gevonden en beantwoord. vergeleken met 28 procent die aangaf te spreken op een handheld-apparaat.

"Ook zorgwekkend is dat meer chauffeurs aangaven langer dan 2 seconden naar een scherm te kijken of een rinkelende telefoon te lokaliseren en te beantwoorden, dan ze aan het praten waren op een draagbare telefoon, sms'en of browsen."

De heer Oviedo-Trespalacios zei bij het overwegen van het risico van deze verschillende mobiele telefoontaken, de meeste bestuurders onderschatten de afleidende gevaren van passief telefoongebruik.

"Het vinden en pakken van een rinkelende telefoon wordt door automobilisten gezien als een middelmatig ongevalsrisico, onderzoek heeft echter aangetoond dat deze taak een van de meest risicovolle activiteiten is die een bestuurder kan ondernemen, " hij zei.

"Dit komt omdat chauffeurs waarschijnlijk hun rijgedrag aanpassen tijdens het praten, sms'en en browsen, door hun snelheid te verminderen, hun afstand tot de voorligger vergroten en hun omgeving vaker aftasten.

"Anderzijds, een rinkelende mobiele telefoon kan op elk moment voorkomen zonder de bestuurder de tijd te geven om zijn gedrag aan te passen en verhoogt zo de kans op een ongeval.

"Deze mismatch in risicoperceptie is een grote zorg die door de studie wordt onthuld."

De heer Oviedo-Trespalacios zei dat het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden het risico op een ongeval verviervoudigde.

"Vooral beginnende automobilisten lopen risico, omdat ze meer kans hebben om met een mobiele telefoon te rijden."

De heer Oviedo-Trespalacios zei dat andere bevindingen in de studie waren:

• Ondanks het onderzoek, 12 procent van de automobilisten gelooft nog steeds niet dat praten op een draagbare telefoon gevaarlijk is
• Chauffeurs vermijden actief politiedetectie, met ongeveer 70 procent die toegeeft dat ze op zoek zijn naar de politie wanneer ze hun telefoon gebruiken
• Chauffeurs houden hun telefoons laag en bedekken ze om politiedetectie te ontwijken
• Op een typische dag, bestuurders kijken vaker langer dan 2 seconden naar hun mobiele telefoon, dan ze zijn om te sms'en of te bladeren