science >> Wetenschap > >> anders

Piper J-3 Cub

Een kleine reus van burgervliegtuigen, de tijdloze Piper J-3 Cub was gemakkelijk te vliegen en goed geschikt voor een verscheidenheid aan taken. Omdat de Cub economisch geprijsd was, het hielp de burgerluchtvaart te democratiseren. Bekijk meer klassieke vliegtuigfoto's .

Geen enkel privévliegtuig heeft het Amerikaanse publiek zo volledig geboeid als de beroemde gele Piper J-3 Cub, een hoge vleugel, klassiek vliegtuig met twee plaatsen met een uiterst conventionele structuur. Hoewel er veel concurrenten waren, sommige bijna identiek qua uiterlijk en uitvoering, het was de Piper J-3 Cub die de droom van de privépiloot ging vertegenwoordigen. Verder, het vliegtuig verdiende zijn plaats als Amerikaanse klassieker in vrede en oorlog.

Galerij met klassieke vliegtuigafbeeldingen

Hoewel het de naam van Bill Piper droeg, de wortels van de Piper J-3 Cub lagen bij een andere pioniersontwerper en autodidactische luchtvaartingenieur, C.Gilbert Taylor. Met zijn broer Gordon, hij vormde de Taylor Aircraft Company. Daar, het paar bouwde de E-2, die, met zijn slanke romp, open kuip, parasolvleugel, en Brownbach "Kitten" motor, won de naam van Cub.

CG Taylor bleef het klassieke vliegtuig door de jaren heen ontwikkelen en verfijnen. Nadat Gordon in 1928 stierf, CG werd vergezeld door William T. Piper, een succesvolle olieman. De twee scheidden bedrijf in 1935, waarbij Taylor zijn eigen bedrijf oprichtte om in wezen hetzelfde vliegtuig te produceren, aangepast om naast elkaar te zitten.

In 1935, De verkoop van Piper Cub steeg tot meer dan 200; tegen 1941, Bill Piper, de meesterverkoper, had de verkoop opgedreven tot 3, 197. Bijna het dubbele van het aantal klassieke vliegtuigen werd tijdens de Tweede Wereldoorlog door de militaire dienst gekocht, toen welpen werden gebruikt voor training, contactpersoon, medische evacuatie, observatie, en vele andere taken.

Het simpele, eerlijkheid van de Piper J-3 Cub maakte het een geweldige trainer - je moest er altijd mee vliegen, vooral tijdens het opstijgen en landen. Anderzijds, het was nogal vergevingsgezind voor fouten van studenten. In het veld, zijn eenvoudige stalen buis, hout, en de stofconstructie maakten het gemakkelijk te repareren en te onderhouden. Toen de Cub werd gebruikt in wat later de rol van voorwaartse luchtcontroleur zou worden genoemd, de lage snelheid en het goede zicht waren van onschatbare waarde, net als zijn vermogen om op te stijgen en te landen vanaf kleine velden.