De meeste staten innen belastingen op basis van het gewicht van vervoerde goederen. Weegstations voor vrachtwagens worden gebruikt voor deze belastingdoeleinden en om het gewicht van een vrachtwagen te controleren om ervoor te zorgen dat deze binnen de veiligheidsrichtlijnen valt die elke staat heeft voor zijn wegennet.

Hoewel het maximaal toegestane gewicht varieert, een veel voorkomende standaard is 34, 000 pond (15, 400 kilo). Gewicht wordt meestal berekend in twee metingen:

• Asgewicht - de hoeveelheid gewicht die door elke as wordt gedragen
• Brutogewicht - het gecombineerde gewicht van alle assen

Weegschalen zijn gebouwd om een ​​enorme hoeveelheid misbruik aan te kunnen. Bijvoorbeeld, Weigh-Tronix levert een weegbrug die ze garanderen voor het wegen van vrachtwagens met een brutogewicht van 80, 000 pond (36, 000 kg) elk met een snelheid van 200 per dag, 365 dagen per jaar gedurende 25 jaar! Weegschalen zijn gemaakt van staal, beton of, in de meeste gevallen, een combinatie van beide. De technologie die in de schalen zelf wordt gebruikt, varieert. Laten we eens kijken naar enkele van de meest voorkomende vormen.

Laadcel systemen zijn de meest gebruikte technologie. Elke cel bestaat uit een duurzaam materiaal zoals staal of beton met een of meer rekstrookjes eraan gehecht of erin verankerd. Een rekstrookje bestaat uit een draad (of draden) die een milde elektrische stroom doorlaat. Omdat de cel wordt onderworpen aan gewicht, de draad in de rekstrook is gewijzigd of licht samengedrukt. De verandering in de draad resulteert in een verschil in de weerstand tegen de stroom die er doorheen gaat. Het signaal van elke cel wordt verzonden naar a aansluitdoos , waar sensoren de variantie in de stroom meten en de hoeveelheid gewicht berekenen die de weegschaal ondersteunt.

De rekstrookjes in loadcellen kunnen ofwel: compressie of spanning gebaseerd. Een compressierekmeter is gebaseerd op hoeveel de cel samendrukt wanneer er druk wordt uitgeoefend, terwijl een spanningsmeter is gebaseerd op de kleine vormverandering van de cel veroorzaakt door het gewicht.

EEN buigplaat systeem maakt gebruik van metalen platen met daaraan bevestigde rekstrookjes. Als er gewicht op de schaal wordt toegepast, de platen worden belast. De spanningsmeter op elke plaat meet de hoeveelheid spanning en berekent de belasting die nodig is om deze te veroorzaken. De bedragen van elke meter worden bij elkaar opgeteld om het totaal voor die as te krijgen.

piëzo-elektrisch systemen gebruiken een reeks piëzo-elektrische sensoren. De sensoren zijn ingebed in een geleidend materiaal. Wanneer gewicht wordt toegepast, de druk verandert de spanning van de elektrische lading die door de geleider stroomt. De sensoren meten de verandering in spanning en berekenen de belasting. De hoeveelheden van elke sensor worden bij elkaar opgeteld.

Naast de verschillende gebruikte schalen, er zijn ten minste drie methoden om het gewicht van een vrachtwagen te bepalen:

• Eenassige - De meest omslachtige methode, een vrachtwagen rijdt geleidelijk over een enkele weegschaal, stoppen telkens wanneer een set wielen op de weegschaal staat. Nadat alle assen zijn gewogen, het totaal wordt bij elkaar opgeteld.
• Een stop - Er wordt gebruik gemaakt van een serie weegschalen zodat de gehele vrachtwagen in één keer gewogen kan worden. De weegschalen zijn meestal verbonden met een enkele elektronische controller die automatisch de asgewichten combineert om het brutogewicht te krijgen.
• Wegen in beweging (WIM) - Een methode die aan kracht wint, WIM gebruikt een reeks ingebouwde sensoren om het gewicht per as te berekenen als een vrachtwagen over het sensorpad rijdt. In tegenstelling tot de andere twee methoden, de truck hoeft niet volledig tot stilstand te komen terwijl hij op de weegschaal staat. In feite, sommige WIM-systemen worden geïnstalleerd in snelwegen zodat al het verkeer op snelheid wordt gecontroleerd.

Veel meer informatie

Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen

• Hoe ijzer en staal werken
• Hoe detecteert een verkeerslicht dat een auto is gestopt en wacht tot het licht verandert?

Meer geweldige links

• Grondbeginselen van loadcellen
• Weeg-Tronix
• Betere manieren om vrachtwagens te wegen