science >> Wetenschap >  >> anders

10 bouwprojecten die de bank hebben gebroken

De kathedraal Sagrada Familia in Barcelona torent hoog boven de stad uit. Het is in aanbouw sinds 1883. alejocock/moment/Getty Images

Sinds de oudheid, mensen hebben grootse bouwprojecten verzonnen en even immense bedragen uitgegeven om hun architecturale visies te realiseren. In het midden van de 26e eeuw v.G.T. de Egyptische farao Knufu verbrandde een groot deel van zijn koninklijke rijkdom bij het oprichten van de Grote Piramide in Gizeh -- die naar schatting $ 5 miljard zou kosten om vandaag te dupliceren, zelfs met moderne bouwtechniek [bronnen:Wolchover, National Geographic]. In de jaren 1600, de Franse koning Lodewijk XIV wilde een residentie bouwen die even monumentaal was als zijn ego, en de nationale schatkist leeggezogen om de uitgestrekte, sierlijke paleis van Versailles, wiens prijskaartje bijna $ 300 miljard in moderne valuta heeft bereikt [bron:PBS].

Vanaf dat moment, de wereld heeft tal van andere ambitieuze bouwprojecten zien veranderen in geldputten voor hun bouwers, van luchthavens en stadions tot tunnels en waterdammen. Deze witte olifanten hebben vaak enkele overeenkomsten:overdreven rooskleurige inkomstenprognoses in combinatie met ernstige misrekeningen van de werkelijke projectkosten; fraude in het bouwbiedproces, en goede ouderwetse politieke corruptie.

Hier is onze lijst met 10 van dergelijke bouwprojecten die de bank hebben gebroken. Een aantal is nog niet af.

Inhoud
  1. Drieklovendam
  2. Ryugyong Hotel
  3. Het MOSE-project
  4. Luchthaven Montreal-Mirabel
  5. Sagrada Família-kathedraal
  6. Het internationale ruimtestation
  7. De millenniumkoepel
  8. het kanaal
  9. De grote opgraving
  10. Uitbreiding Panamakanaal

10:Drieklovendam

De Driekloven lozen water tijdens een overstromingspiek in 2012 in Hubei, China TPG/Getty Images

De Chinese regering heeft een geschiedenis van enorme inspanningen om de natuur te verbeteren, bergen omverwerpen om nieuwe steden te bouwen en rivieren omleiden om stroom op te wekken en water te leveren aan de steeds meer stedelijke bevolking. Misschien wel de meest grandioze - en controversiële - inspanning was de bouw van de Drieklovendam in de Yangtze-rivier in de provincie Hubei in centraal China.

Het enorme project omvat een dam voor hoogwaterbeheersing, een gigantische sluis om schepen de rivier op en af ​​te dragen, en 26 waterkrachtcentrales. Toen het in 1992 werd goedgekeurd, toenmalig vice-premier Zou Jiahua vertelde het Nationale Volkscongres dat het $ 8,35 miljard zou kosten om te bouwen. Maar het budget van het project liep snel uit de hand, deels omdat de regering huizen moest vinden voor 1,3 miljoen mensen wier steden en dorpen onder water kwamen te staan ​​door de omleiding van de rivier. Tegen de tijd dat de dam in 2006 werd voltooid, het prijskaartje was meer dan verviervoudigd tot een verbijsterende 37 miljard dollar [bron:Reuters].

In 2011, China gaf toe dat de dam "problemen" had veroorzaakt. Milieuactivisten waren explicieter, kritiek op de drijvende lagen algen en afval die nu gebruikelijk waren in het niet aan zee grenzende reservoir en de frequente aardverschuivingen op de oevers erlangs [bron:Wines].

9:Ryugyong Hotel

de opzichtige, ruimteschip-achtige Ryugyong Hotel is 's werelds hoogste onbezette gebouw. © Benoit Cappronnier/Moment Open/Getty Images

Noord Korea, die lange tijd werd geregeerd door een totalitair regime met een paranoïde vijandigheid jegens buitenstaanders, lijkt de minst waarschijnlijke plek op aarde om een ​​luxe toeristenoord te bouwen. Maar in 1987, toenmalige dictator Kim Il-Sung brak de grond voor precies zo'n project, het 105 verdiepingen tellende Ryungyong Hotel, blijkbaar in een poging om de bittere rivaal Zuid-Korea's triomfantelijke hosting van de Olympische Zomerspelen van 1988 te overtreffen.

De bouw van de driehoekige toren van glas en beton met drie vleugels kwam in het begin van de jaren negentig tot stilstand door de ineenstorting van de belangrijkste economische beschermheer van Noord-Korea. de Sovjet Unie, en de structuur van $ 750 miljoen is sindsdien in onvoltooide staat weggekwijnd, de heerschappij van zowel Kim Il-Sung als zijn zoon overtreft, Kim Jong Il.

In 2012, een Duits hotelbedrijf aangekondigd dat het het pand zou beheren, wat leidde tot speculatie dat het eindelijk zou kunnen openen voor zaken, maar dat bleek loos alarm. In feite, een verslaggever in 2012 ontdekte dat het interieur nog steeds een omhulsel van kaal beton was met een wirwar van draden. Maar de opzichtige, ruimteschipachtig gebouw geeft de Noord-Koreaanse hoofdstad Pyongyang een in het oog springend herkenningspunt, en het twijfelachtige onderscheid van het hebben van 's werelds hoogste onbezette gebouw [bronnen:CNN Travel Staff, Strochlisch].

8:Het MOSE-project

Twee mobiele slagbomen uit het MOSE-project in Venetië worden in actie getoond. MOSE staat voor MOdulo Sperimentale Elettromeccanico of Experimental Electromechanical Module in het Engels. © MANUEL SILVESTRI/Reuters/Corbis

Overstromingen in Venetië zijn al eeuwenlang een probleem en om te voorkomen dat de eerbiedwaardige Italiaanse stad dieper wegzakt in de lagune waarop ze is gesticht, samen kwam het MOSE-project. Het werd voor het eerst aangekondigd in 1988 door de Italiaanse vice-premier Gianni De Michelis na jaren van politieke strijd. "De deadline is nog steeds 1995, " verzekerde hij iedereen destijds, met het onheilspellende voorbehoud, "Natuurlijk, het moet misschien een beetje worden teruggezet."

Dat was een understatement dat bijna net zo omvangrijk was als het project zelf, waarbij 78 metalen scharnierende poorten worden geplaatst, elk met een gewicht tot 300 ton (272 metrische ton) en een hoogte van 66 voet (20 meter), in kanalen van de lagune van Venetië [bron:Squires]. In het geval van een overstroming, de panelen zullen naar verwachting stijgen en een barrière vormen tegen de golven. Sinds haar oprichting, De geschatte kosten van MOSE zijn gestegen van 1,7 miljard dollar (1,3 miljard euro) naar 8,1 miljard dollar (6 miljard euro), en beschuldigingen van corruptie hebben rond het nog onvoltooide (vanaf 2019) project gezwommen.

In juni 2014, burgemeester van Venetië, Giorgio Orsoni, en 34 andere ambtenaren en zakenlieden werden gearresteerd op beschuldiging van omkoping in verband met het bouwen van deze barrières. In de tussentijd, de stad blijft overstromen en zinken [bron:BBC News].

7:Luchthaven Montreal-Mirabel

De kostbare luchthaven Montreal-Mirabel in Quebec opende in 1975 en sloot in 2004, wegens gebrek aan klanten. In mei 2014, De luchthavenchef van Montreal kondigde aan dat het zou worden afgebroken. © CHRISTINNE MUSCHI/Reuters/Corbis

1969, toen de Canadese regering de bouw aankondigde van een enorme nieuwe luchthaven om Montreal te bedienen, toenmalig premier Pierre Trudeau noemde het een 'project voor de 21e eeuw'. Maar het bleek nauwelijks tot Y2K te duren.

Om ruimte vrij te maken voor de luchthaven, de regering nam 100 in beslag, 000 hectare (41, 000 hectare) eigen grond, meer dan de hele stad Montreal, en dwong bijna 2, 000 inwoners uit hun huizen. Het verwerven van dat areaal kostte bijna $ 140 miljoen, bijna acht keer de oorspronkelijke projectie. Het prijskaartje voor de bouw alleen al steeg tot ongeveer $ 276 miljoen.

Toen het uiteindelijk in 1975 werd geopend, gekibbel tussen de nationale en provinciale regeringen tot zinken gebracht de aanleg van een meerbaans snelweg en een systeem voor snelle doorvoer dat het zou hebben verbonden met Montreal en Dorval, bestaande luchthaven van de stad. Met Mirabel op 50 kilometer van Montreal en Dorval, luchtreizigers vonden het te moeilijk en te duur om te bereiken, en in 1988 verwerkte de luchthaven slechts 2,5 miljoen passagiers per jaar, een fractie van de 50 miljoen jaarlijkse klanten die ooit voor ogen stonden. In 2004, Mirabel heeft de luchtvaartactiviteiten volledig stopgezet [bron:Edwards].

Er was sprake van het veranderen van de site in een waterpark, maar dat is er nooit van gekomen. In mei 2014, De luchthavenchef van Montreal kondigde aan dat de lege terminal van Mirabel, die de overheid CA $ 30 miljoen ($ 28 miljoen) per jaar kostte om te onderhouden, zou worden gesloopt [bron:CBC News]. In 2016 is de sloop afgerond.

6:Sagrada Família-kathedraal

Een interieurblik op de Sagrada Familia-kathedraal in Barcelona; de site is een populaire toeristische bestemming. © Erik Tham/Corbis

De legendarische Catalaanse architect Antoni Gaudi droomde van het bouwen van een fantastische kathedraal in het centrum van Barcelona, een met torens met daarop sculpturen van lokaal fruit en een middenschip dat op een bos leek, geschikt voor 14, 000 gelovigen. De bouw van de Sagrada Familia begon in 1883, maar was slechts 15 procent voltooid toen Gaudi in 1926 werd geraakt en gedood door een tram.

Het werk aan zijn meesterwerk werd vervolgens verstoord door de Spaanse Burgeroorlog, waarin beschietingen de kamer met zijn aantekeningen en ontwerpen vernietigden. Eventueel, in 1952, het project werd opnieuw opgestart [bronnen:Gladstone]. Maar sindsdien is het in een ijzig tempo gegaan, vanwege de geestdodende complexiteit en inconsistente financiering. In tegenstelling tot de meeste kolossen in dit artikel, deze wordt uitsluitend gefinancierd door donaties en kaartverkoop. De kathedraal is een populaire toeristische attractie geworden, genereerde in 2011 $ 40 miljoen (30 miljoen euro) aan kaartverkoop [bron:Tremlett].

Dat jaar, Joan Rigol, voorzitter van de bouwcommissie, aangekondigd dat het in 2026 zou kunnen worden voltooid, op tijd om de honderdste verjaardag van Gaudi's dood te eren - of misschien twee jaar later. Op dit punt, niemand lijkt zelfs maar te proberen de totale kosten van de 170 meter hoge structuur te berekenen [bron:Tremlett]. Maar deze kost de belastingbetaler in ieder geval niets.

5:Het internationale ruimtestation

Origineel geraamd op $ 17,4 miljard, het International Space Station kostte echt $ 160 miljard tegen de tijd dat het klaar was. © LEONELLO CALVETTI/Science Photo Library/Corbis

Als je denkt dat het moeilijk is om je aan bouwschema's en budgetten te houden op aarde, probeer het in een baan om de aarde. Dat is de fiscale les van het International Space Station (ISS), een orbitaal laboratorium dat een gezamenlijke inspanning is van Rusland, Europa, Japan, Canada en de VS Het project was zo complex en onpraktisch dat het al vier jaar achterliep op schema toen het in 1998 begon. en de oorspronkelijke geschatte kosten van $ 17,4 miljard groeide uiteindelijk tot $ 160 miljard. De VS hebben $ 100 miljard van dat totaal binnengehaald [bronnen:Boyle, Pluimer].

Voeg daarbij de exploitatiekosten van het station, waaraan de VS jaarlijks 3 miljard dollar hebben bijgedragen. Die kosten lijken zelfs nog groter als je kijkt naar de beperkte levensduur van het station, die in 2020 zou eindigen. In januari 2014 de regering-Obama heeft aangekondigd dat het de werking van het station zou verlengen tot ten minste 2024 (onder voorbehoud van goedkeuring door het congres), waardoor belastingbetalers meer waar voor hun geld krijgen. Toch, het ISS is hoogstwaarschijnlijk de duurste enkele structuur ooit gebouwd [bron:Plumer].

4:De Millenniumkoepel

De Millennium Dome was een witte olifant voor de Britse regering, maar werd een melkkoe voor de nieuwe eigenaren AEG Entertainments. © Derek James Seaward/Corbis

Misschien zo dicht als je bij een letterlijke witte olifant komt, deze witte, koepelvormige kolos, gebouwd om een ​​feest voor het nieuwe millennium te vieren, werd een gênante doorn in het oog voor veel Londenaren.

De koepel was vanaf het begin in het midden van de jaren negentig controversieel. De kosten stegen tijdens de plannings- en bouwfasen, waarbij de Britse regering regelmatig meer geld uitkeerde dan gepland aan de bouwers. Uiteindelijk, het kostte $ 1,1 miljard (789 miljoen pond) om te bouwen, tegenover een budget van 758 miljoen pond. Slechter, met kaartverkoop van slechts 189 miljoen pond ($ 320 miljoen) versus een voorspelling van 359 miljoen en jaarlijkse onderhoudskosten van $ 41,3 miljoen (28,4 miljoen pond), de Millennium Dome was een duur fiasco [bron:BBC News].

Maar niet alles was verloren. In 2007, de koepel werd omgedoopt tot de O2 Arena, na te zijn verkocht aan AEG, en een 20, Er werd een concertarena met 000 zitplaatsen toegevoegd tegen een meerprijs van 600 miljoen pond [bron:Metro]. De O2 Arena is nu een zeer populaire locatie voor rockconcerten en sportevenementen.

3:Het kanaal

Auto's rijden in de treinwagon van de Kanaaltunnel om vanuit Folkestone te worden gehaald, Engeland naar Coquelles, Frankrijk. © Carlos Dominguez/Corbis

het kanaal, of de Kanaaltunnel, is een trio van 50 kilometer lange tunnels onder het Engelse Kanaal, Engeland en Frankrijk met elkaar verbinden. Toen hij in 1994 na zes jaar werk klaar was, De kosten van de Chunnel van $ 21 miljard (80 procent meer dan geraamd) maakten het een van de duurste bouwprojecten in de geschiedenis [bron:PBS]. Het project is particulier gefinancierd, door middel van bankleningen en de verkoop van aandelen aan het publiek. De oorspronkelijke aandeelhouders verloren het grootste deel van hun geld door kostenoverschrijdingen, die het bedrijf lamlegde, en in 2004 stemden ze voor de afzetting van het bestuur van Eurotunnel dat verantwoordelijk is voor het beheer van de Kanaaltunnel. tegen 2009 dankzij herstructureringen, aandeelhouders ontvingen een dividend [bron:Malay Mail].

Het kanaal is grotendeels succesvol geweest, het verplaatsen van mensen en vracht tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk in slechts 35 minuten. Meer dan 325 miljoen mensen hebben het gebruikt sinds het werd geopend [bron:Malay Mail].

Begin 2009 een nieuwe spoorverbinding tussen Londen en de Britse kant van de Chunnel in Folkestone geopend. Het kostte nog eens $ 13,8 miljard - de grootste bouwinspanning in de geschiedenis van Groot-Brittannië [bron:Woodman].

2:De grote opgraving

De Rose Kennedy Greenway, een lineaire reeks parken en tuinen die enkele van de oudste buurten van Boston opnieuw zou verbinden, was een van de functies die aan de stad werden toegevoegd als onderdeel van de Big Dig. © Rick Friedman/Corbis

In het begin van de jaren negentig in Boston, het verkeer op de centrale slagader van de stad - de hoofdweg door de stad - maakte 10 uur per dag een back-up en kostte de lokale economie $ 500 miljoen per jaar [bron:Mass. DOT]. In antwoord, het Central Artery / Tunnel Project - of Big Dig - werd in 1991 gelanceerd om de zesbaans snelweg te vervangen door een ondergrondse weg van acht tot tien rijstroken.

Het project, het duurste bouwplan in de geschiedenis van de VS, betrokken bij de bouw van verschillende andere grote bruggen, wegen en tunnels, een van hen gaat onder de haven van Boston. Het zou oorspronkelijk in 1998 klaar zijn voor $ 2,6 miljard, maar was pas in 2007 voltooid. het prijskaartje was gestegen tot $ 14,8 miljard [bron:LeBlanc]. Maar met de verschuldigde rente op geleende middelen - die tot 2038 zullen worden betaald - worden de werkelijke kosten van de Big Dig geschat op $ 22 miljard [bron:Murphy].

Terwijl het verkeer inderdaad is versneld in het centrum van Boston, en de stad zelf ziet er aantrekkelijker uit, critici zeggen dat de hoge kosten (gedragen door de belastingbetalers) weinig geld hebben opgeleverd om andere verouderde wegen en bruggen te repareren. Bovendien, het verkeer zelf is nu toegenomen in gebieden buiten de stedelijke kern [bron:Murphy].

1:Uitbreiding Panamakanaal

Inactieve kranen worden gezien op de bouwplaats van het Panamakanaaluitbreidingsproject aan de rand van Colon City, 12 februari 2014. Het project is al $ 1 miljard boven het budget. © CARLOS JASSO/Reuters/Corbis

Toen de VS begin 1900 het Panamakanaal aanlegden, arbeiders overwonnen enorme obstakels, van modderstromen tot malaria, om te voltooien wat werd aangekondigd als een van 's werelds technische wonderen. Een eeuw later, een ambitieuze opwaardering van het kanaal, bedoeld om het in staat te stellen zwaardere schepen te bedienen en de lading te verdubbelen die van en naar het westelijk halfrond wordt vervoerd, zit vast in door de mens veroorzaakte complicaties.

Begin 2014, een geschil tussen de Panama Canal Authority en een consortium van Europese bouwbedrijven over wie de kostenoverschrijding van $ 1,16 miljard zou dekken, zorgde ervoor dat het werk twee weken lang stil lag. Eventueel, de twee partijen konden een noodfinanciering overeenkomen waardoor het werk aan het project kon worden hervat. in 2016, het kanaal eindelijk geopend, met een constructiekost van $ 5,3 miljard [bron:Padgett, Kahn]. Ironisch, de overschrijding van $ 1 miljard bracht de kosten in lijn met het oorspronkelijke bod van rivaal Bechtel voor de bouwopdracht in de eerste plaats [bron:Associated Press]. Of de uitbreiding het waard was, daar is de jury nog steeds niet over uit.

Oorspronkelijk gepubliceerd:3 februari 2009

Veel meer informatie

Notitie van de auteur:10 bouwprojecten die de bank hebben gebroken

Ik ben al lang gefascineerd door grootse bouwprojecten sinds ik op de lagere school zat, toen ik een boek las over de bouw van beroemde kathedralen, waarvan sommige eeuwen in beslag namen, tegen kosten die niet te berekenen zijn. Maar het is verbazingwekkend om te bedenken dat de prachtige St. Paul's Cathedral in Londen, ontworpen door de beroemde architect Sir Christopher Wren, werd voltooid in slechts 35 jaar tegen een kostprijs van 700, 000 pond, wat vandaag zou uitkomen op ongeveer $ 89 miljoen. Dat laat zien dat het mogelijk is om een ​​architectonisch wonder te bouwen binnen een redelijke tijdsspanne en kosten, waardoor ik me afvraag waarom het niet vaker wordt gedaan.

gerelateerde artikelen

  • De 10 zwaarste gebouwen ooit verplaatst
  • 10 dure restauraties
  • De ultieme bouwquiz ter wereld
  • Wereldrecords:gebouwen
  • 10 coole technische trucs die de Romeinen ons hebben geleerd

bronnen

  • BBC. "De kathedralen van Groot-Brittannië." BBC. 2014. (8 juni, 2014) http://www.bbc.co.uk/history/british/architecture_cathedral_01.shtml
  • BBC nieuws. "Koelkosten blijven stijgen." BBC nieuws. 9 mei 2002. (8 juni, 2014) http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/politics/1978259.stm BBC News. "Venetië lanceert anti-overstromingsproject." BBC nieuws. 14 mei 2003. (8 juni, 2014) http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3026275.stm
  • BBC nieuws. "De burgemeester van Venetië, Orsoni, hield een corruptieonderzoek in Italië." BBC.com. 4 juni 2014. (8 juni, 2014) http://www.bbc.com/news/world-latin-america-27692334
  • Boyle, Alan. "Wat zijn de kosten van het ruimtestation?" NBC-nieuws. 25 augustus 2006. (8 juni, 2014) http://www.nbcnews.com/id/14505278/#.U5UK8PmwLYg
  • Burnett, Victoria. "Waarschuwing:er komen treinen aan. Een meesterwerk loopt gevaar." De New York Times. 11 juni 2007. (8 juni, 2014) http://www.nytimes.com/2007/06/11/world/europe/11spain.html
  • Canadese pers. "Mirabel Airport wordt omgebouwd tot pretpark." CTV. 21 februari 2006. (8 juni, 2014) http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20060221/mirabel_park_060221/20060221
  • CBC-nieuws. "Mirabel luchthaventerminal, Trudeau's witte olifant, worden afgebroken." CBC News. 1 mei 2014. (8 juni, 2014) http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/mirabel-airport-terminal-trudeau-s-white-elephant-to-be-torn-down-1.2628421
  • CNN Reispersoneel. "Het enorme Ryugyong Hotel in Noord-Korea gaat toch nog niet open." CNN.com. 25 april 2013. (8 juni, 2014) http://travel.cnn.com/north-korea-ryugyong-hotel-kempinski-pyonrang-open-341481
  • Dennis, Jon. "De Millennium Dome:een bewogen geschiedenis." De Wachter. 9 november 2000. (8 juni, 2014). http://www.guardian.co.uk/uk/2000/nov/09/dome.jondennis
  • Edwards, Bret. "Canada's rommelige geschiedenis van grote luchthavenprojecten, van Mirabel tot Porter en Pickering." Toronto Review of Books. 22 januari 2014. (8 juni, 2014) http://www.torontoreviewofbooks.com/2014/01/canadas-messy-history-big-ticket-airport-projects-mirabel-porter-pickering/#_ftn8
  • Gladstone, Valérie. "Het onvoltooide meesterwerk van Gaudí is zo goed als compleet." De New York Times. 22 aug. 2004. (8 juni, 2014) http://www.nytimes.com/2004/08/22/arts/architecture-gaudi-s-unfinished-masterpiece-is-virtually-complete.html?scp=10&sq=gaudi%20sagrada%20familia&st=cse
  • Krauss, Clifford. "Einde van tijdperk nabij in Montreal voor White-Elephant Airport." De New York Times. 3 oktober 2004. (8 juni, 2014) (http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9406E6D91038F930A35753C1A9629C8B63&sec=&spon=&&scp=2&sq=montreal-mirabel%20airport&st=cse
  • LeBlanc, Steve. "Op 31 december Het is officieel:Boston's Big Dig zal worden gedaan." Washington Post. Associated Press. 26 december, 2007. (8 juni, 2014) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/12/25/AR2007122500600.html
  • Leland, John. "Fouten van de accountant werken aan de Amerikaanse ambassade in Irak." De New York Times. 26 okt. 2009. (8 juni, 2014) http://www.nytimes.com/2009/10/27/world/middleeast/27embassy.html?module=Search&mabReward=relbias%3Aw
  • Maleisische post. "Kanaaltunneltijdlijn. De Kanaaltunnel is 20 jaar oud." 5 mei, 2014. (11 juni, 2014). http://www.themalaymailonline.com/travel/article/chunnel-tunnel-timeline-the-chunnel-is-20-years-old
  • Massachusetts Ministerie van Transport (DOT). "De grote opgraving." (10 juni, 2014) http://www.massdot.state.ma.us/highway/TheBigDig/ProjectBackground.aspx
  • Metro. "Bon Jovi First Act in nieuwe O2 Arena." 24 juni 2007. (10 juni, 2014). http://metro.co.uk/2007/06/24/bon-jovi-first-act-at-new-02-venue-477077/
  • Murphy, Sean P. "De rode inkt van Big Dig overspoelt de staat." De Boston-globe. 17 juli 2008. (8 juni, 2014) http://www.boston.com/news/traffic/bigdig/articles/2008/07/17/big_digs_red_ink_engulfs_state/
  • Murphy, Sean P. "Big Dig duwt knelpunten naar buiten." De Boston-globe. 16 november 2008. (8 juni, 2014) http://www.boston.com/news/local/articles/2008/11/16/big_dig_pushes_bottlenecks_outward/?page=1
  • National Geographic. "Grote pyramide." Nationalgeographic.com. 1996. (7 juni, 2014) http://www.nationalgeographic.com/pyramids/khufu.html
  • Padget, Tim. "Uitbreiding van het Panamakanaal:het probleem is geld, Geen muggen." NPR.org. 31 mei 2014. (8 juni, 2014) http://www.npr.org/blogs/parallels/2014/05/30/317360379/expanding-the-panama-canal-the-problem-is-money-not-mosquitoes
  • PBS. "Kanaaltunnel (kanaal)." PBS. (8 juni, 2014) http://www.pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/channel.html
  • PBS. "Marie Antoinette en de Franse Revolutie." Pbs.org. 13 sept. 2006. (7 juni, 2014) http://www.pbs.org/marieantoinette/life/index.html?utm_source=Tumblr&utm_medium=ThisDayHistory&utm_campaign=August%2B23%2BLouis%2BXVI
  • Pfanner, Erik. "Een bedrijfsmerk voor een witte olifant." De New York Times. 26 mei 2005. (8 juni, 2014) http://www.nytimes.com/2005/05/26/business/worldbusiness/26millennium.html
  • Reuters. "China zegt dat de Three Gorges Dam 37 miljard dollar heeft gekost." Reuters.com. 14 september 2009. (7 juni, 2014) http://www.reuters.com/article/2009/09/14/idUSPEK84588
  • schildknapen, Nick. "Venetië sluizenplan:zegen of zegen?" De christelijke wetenschapsmonitor. 22 januari 2009. (8 juni, 2014) http://www.csmonitor.com/2009/0122/p04s03-woeu.html
  • Stella, van Gian Antonio. "Mose's verviervoudigde kosten." Corriere.it. 5 juni 2014. (8 juni, 2014) http://www.corriere.it/english/14_giugno_05/mose-s-quadrupled-costs-fc59e588-ecaf-11e3-9d13-7cdece27bf31.shtml
  • Strochlisch, Nina. "Niemand is thuis in het Ghost Hotel van het Hermit Kingdom." Dagelijks Beest. 22 mei 2014. (8 juni, 2014) http://www.thedailybeast.com/articles/2014/05/22/nobody-s-home-at-the-hermit-kingdom-s-ghost-hotel.html
  • Tremlett, Gilles. "Sagrada Familia krijgt de definitieve einddatum - 2026 of 2028." Voogd. 22 september 2011. (8 juni, 2014) http://www.theguardian.com/world/2011/sep/22/sagrada-familia-final-completion-date
  • Wolchover, Natalie. "Hoeveel zou het kosten om vandaag de Grote Piramide te bouwen?" Nbcnews.com. 22 februari 2012. (7 juni, 2014) http://www.nbcnews.com/id/46485163/ns/technology_and_science-science/t/how-much-would-it-cost-build-great-pyramid-today/#.U5PRlvmwLYg
  • Houthakker, Ellis. "De kanaalvisie van Eurostar." De leeftijd. 13 november 2008. (8 juni, 2014) http://www.theage.com.au/travel/eurostars-chunnel-vision-20081113-64ec.html

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. Waarom wordt magnesiumchloride gebruikt in PCR?
  2. Kenmerken van een bacteriële cel
  3. Wat zijn de spoelen van DNA in de kern?
  4. Waarom zou een cel veel rRNA maken, maar slechts één exemplaar van DNA?
  5. Hoe noteer ik een Karyotype
  6. Is er echt een kurkcrisis?
  7. Biology Science Fair Projects
  8. Kun je leven zonder zuurstof? Dit dier kan
  9. Voors en tegens van Forensic Science

Wetenschap