science >> Wetenschap >  >> anders

Landmark TWA Flight Center verbluft als hotel

De iconische Sunken Lounge van het TWA Hotel heeft een vertrekbord met split-flap van Solari di Udine en uitzicht op de gerestaureerde Lockheed Constellation 'Connie' uit 1958 van het hotel. TWA Hotel/David Mitchell

In de dagen voor TSA, full-body scanners en ingepakte vliegtuigen, vliegen door de vriendelijke lucht was spannend en verfijnd. Neem bijvoorbeeld de terminal van Trans World Airlines (TWA's) op de internationale luchthaven van New York. 1956, De Fins-Amerikaanse architect Eero Saarinen werd belast met het ontwerpen van deze terminal op de internationale luchthaven van New York - toen bekend als Idlewild en nu als John F. Kennedy International Airport.

Een meesterwerk uit de jettijd, het TWA Flight Center werd in 1962 geopend en vierde innovatieve architectuur en het toppunt van moderne stijl. Met zijn onmogelijk ogende gevleugelde dak en gebogen binnenmuren, het was evenzeer een enorm beeldhouwwerk als een functioneel gebouw.

Helaas, Saarinen, die ook de St. Louis Gateway Arch ontwierp, onder vele andere opmerkelijke structuren, stierf in 1961 op de jonge leeftijd van 51, dus hij zag nooit de voltooide ruimte.

Het TWA Flight Center

Ondanks het geavanceerde ontwerp, het TWA Flight Center had wat problemen om de 21e eeuw in te gaan. Ontworpen in de jaren 1950, toen propellervliegtuigen gebruikelijk waren en supersonische transporten (SST's) naar verwachting het volgende grote ding in vliegreizen zouden zijn, het gebouw was "echt op tijd vergrendeld, " en was niet geconfigureerd om vliegtuigen zoals de 747 aan te kunnen, legt Richard Southwick uit, partner en directeur van historisch behoud bij Beyer Blinder Belle Architects &Planners in New York. De wachtruimtes waren ook geschikt voor ongeveer 100 mensen - ongeveer één vliegtuiglading passagiers.

Het TWA Flight Center, circa 1956. Balthazar Korab

Beyer Blinder Belle raakte in 1995 bij het project betrokken, slechts een jaar nadat het gebouw werd aangewezen als historisch monument, en terwijl het Havenbedrijf van New York en New Jersey probeerde te beslissen hoe het bewaard moest worden. Dan, TWA had het gebouw gestript, en het was heel anders dan het oorspronkelijke ontwerp van Saarinen.

Tegen 2001, TWA had het gebouw verkocht aan American Airlines, die werd gevolgd door 9/11, dus het gebouw werd "in de mottenballen gezet, " zegt Southwick. Het stond leeg en verouderd, de glamour van de jaren '60 verpakt met sloop mogelijk aan de horizon. "Als conservator het ergste voor een gebouw is dat het leeg staat, ' zegt Southwick. 'Een gebouw is dood tenzij het actief is.'

Hoe ze een monument nieuw leven hebben ingeblazen

In plaats van te slopen, het gebouw werd genomineerd voor het Nationaal Register van Historische Plaatsen, en Southwick's firma hielpen het Havenbedrijf om een ​​voorstel op te stellen in de hoop het TWA Flight Center een nieuw leven te geven.

Maar er waren problemen. Ontwikkelaars wilden het niet aanraken omdat het te duur was. Ze wilden het eerst opknappen, dus het Havenbedrijf investeerde ongeveer $ 20 miljoen, terwijl Beyer Blinder Belle de restauratie van de grote ruimtes verzorgde.

Het project moest nog worden gesloopt - alleen toevoegingen aan de structuur nadat de laatste fasen van het oorspronkelijke ontwerp van Saarinen waren voltooid, werden afgebroken. Dat zette de toon voor de hotelontwikkeling en maakte de businessplannen financieel gezond.

"Het kostte 22 overheidsinstanties en meer dan 180 bedrijven die vijf jaar onvermoeibaar werkten om het project op gang te krijgen. " zegt Kaunteya Chitnis, senior vice president acquisitie en ontwikkeling van MCR, de ontwikkelaar van het hotelproject. "Het is een enorme publiek-private samenwerking."

Bezoekers van de Sunken Lounge en het Paris Café van Jean-Georges kunnen vliegtuigen zien opstijgen terwijl ze cocktails drinken. TWA Hotel/David Mitchell

Het TWA Hotel vandaag

Vandaag, de oorspronkelijke terminal is nu de lobby van het TWA Hotel. Het omvat 521 kamers die toegankelijk zijn via een metro vanaf JFK Terminal 5, en binnenkomen is alsof je de jaren 60 binnenloopt, behalve dat er wifi is. Het hotel heeft twee vleugels:Saarinen en Hughes, de tweede genoemd naar luchtvaartgrootheid Howard Hughes, die op het moment dat het Flight Center werd geopend de meerderheidsaandeelhouder van de luchtvaartmaatschappij was.

De oorspronkelijke bagageband is nu een balzaal, maar "al het andere is waar het was geweest, " zegt Zuidwijk, en ruimtes zoals de London Bar, Lisbon Lounge en Paris Café behielden hun oorspronkelijke namen.

"[We] hebben een behoorlijk getrouwe restauratie van de ruimte gedaan, ", zegt Southwick. Het is een wie is wie van modern design uit het midden van de eeuw:het TWA Flight Center uit de jaren 60 bevatte meubels van Eames, stof van Knoll en een fontein van Noguchi. Tegen de tijd van Beyer Blinder Belle's renovatie, de beroemde verzonken zithoek was weggenomen, dus moesten de architecten tekeningen raadplegen om het opnieuw te maken. Voor de salon, hotelkamers en evenementenruimtes, ze kochten meubels van Knoll, die nog steeds door Saarinen ontworpen stukken produceert, zoals de beroemde Womb- en Tulip-stoelen.

Het Paris Café by Jean-Georges serveert ontbijt, lunch en diner, evenals geweldige uitzichten. TWA Hotel/David Mitchell

Het grootste deel van de kenmerkende rode loper was verdwenen, en wat er nog over was, was aanzienlijk vervaagd. Het team ging naar Yale University, waar enkele tekeningen van Saarinen worden bewaard en vond een la met monsters, waaronder tapijt dat nog nooit het daglicht had gezien.

"De kleur was heel waarheidsgetrouw, ", zegt Southwick van de Chili Pepper Red die opnieuw de Sunken Lounge - nu een bar van de Gerber Group - omzoomt, de gangen van het hotel en andere ruimtes. Het inchecken bij het hotel vindt plaats bij de voormalige vertrekbalies, hoewel het nu op een tablet wordt beheerd. Gerestaureerde penny-tegel en een vertrekbord met split-flap, handgemaakt door Solari di Udine, maken de sfeer van de luchthaventerminal uit het midden van de eeuw compleet.

Door de grote ramen, bezoekers krijgen zicht op de Connie, het Constellation-vliegtuig uit 1958 dat nu de thuisbasis is van een cocktaillounge. De hele ruimte voelt authentiek "Mad Men" aan.

Naast 512 kamers, het TWA Hotel omvat verschillende eet- en drinkruimtes:het Paris Café van Jean-Georges, De verzonken lounge, De poolbar, de Connie Cocktail Lounge, een Food Hall en Intelligentsia Coffee. Er is een bibliotheek en boekhandel genaamd The Reading Room, een samenwerking tussen Phaidon en Herman Miller, samen met een handvol extra winkelopties. een 10, Het fitnesscentrum van 2000 vierkante meter is 24 uur per dag geopend en is 's werelds grootste sportschool op de luchthaven.

Naast lesgeven over het verleden door middel van zijn architectuur en ontwerp, het hotel beschikt over meerdere tentoonstellingen. Er is een TWA-museum, een weergave van TWA-uniformen door de decennia heen, een tentoonstelling over Hughes en, natuurlijk, informatie over Saarinen.

Hotelkamers in het TWA Hotel hebben het op een na dikste glas ter wereld. TWA Hotel/David Mitchell

Blijf een uur, Blijven slapen

Door zijn positie als hotel gelegen op een 24-uurs, internationale luchthaven - de vijfde drukste in de VS - TWA biedt reizigers kortstondig uitstel met zijn Day Stay-optie. Beschikbaar in stappen van vier uur of meer, tijdvakken zoals 7 tot 11 uur, 8 uur tot 20 uur of 12.00 uur tot 18.00 uur vliegers de kans geven zich op te frissen, ga naar het zwembad, ga naar de sportschool en doe een dutje tussen vluchten door.

Vliegers uit de omgeving kunnen het hotel ook gebruiken als overnachtingsplek voordat ze een vroege vlucht nemen, het elimineren van de noodzaak om super vroeg naar de luchthaven te rijden of je zorgen te maken dat je vast komt te zitten in het verkeer. In feite, Chitnis van MCR zegt dat de gemiddelde verblijfsduur in het TWA Hotel slechts 1,1 nachten is.

Natuurlijk, het hotel zelf is een attractie. "De Connie is een enorme aantrekkingskracht geweest; het is een van de vier overgebleven in de wereld, ', zegt Chitnis. 'Maar het Flight Center zelf was de beroemdheid van het project. Er zijn geen foto's of foto's die het gevoel kunnen beschrijven om in dat gebouw te staan."

Tijdens het Open House New York Weekend 2015, drie dagen waarop de New York City de deuren van belangrijke gebouwen ontgrendelt voor speciale rondleidingen en evenementen, meer dan 10, In vier uur tijd bezochten 000 mensen het gebouw. De belangstelling voor het gebouw is niet afgenomen, en architectuurliefhebbers, Saarinen-fans en aerofielen hebben nu de mogelijkheid om elke dag van het jaar een pelgrimstocht te maken.

"Ik hoop dat wanneer een gast naar het TWA Hotel gaat, ze hebben een heel positieve vliegervaring, ", zegt Southwick. "Toen vliegen niet alleen comfortabel en gemakkelijk was, maar het was ook leuk."

Het herstel van het nieuwe TWA Flight Center op JFK Airport was de gezamenlijke inspanning van 22 overheidsinstanties en meer dan 180 bedrijven. TWA Hotel/David Mitchell Nu dat is geweldig

Het interieur van het TWA Flight Center is een spectaculair eerbetoon aan de moderne voorliefde van het midden van de eeuw voor het heroverwegen van standaardvormen en materialen. Maar het gebouw zelf is een "structureel hoogstandje, ", zegt Southwick. Het hele Flight Center wordt ondersteund door slechts vier kolommen. Elke kolom houdt twee hoeken van elk van de lobben omhoog. Southwick vergelijkt de structuur van het gebouw met een vogel met grote vleugels en slechts twee kleine poten, of een dinosaurus met aanzienlijk gewicht ondersteund door twee centrale poten.

Meer >

Meer >

Hoofdlijnen

  1. 5 manieren waarop je hersenen je emoties beïnvloeden
  2. Studie lost waarom drinken je de munchies geeft
  3. De schimmels onder zijn de grote ontbinders
  4. Ontdekt? Nieuw maar uitgestorven menselijk familielid uit Melanesië
  5. Wat is het pad van het licht door het oog?
  6. Wat zijn de twee prokaryotische rijken?
  7. Nee,
  8. De verschillen tussen kokkels en sint-jakobsschelpen
  9. Wat zijn enkele voor- en nadelen van het gebruik van DNA-analyse om rechtshandhaving bij criminaliteit te bevorderen?

Wetenschap