De COVID-19-pandemie heeft wereldwijd een ongekende verschuiving in woon-werkverkeer en mobiliteitspatronen veroorzaakt, iets dat heeft geleid tot een verkeerde perceptie dat de pandemie een zegen kan zijn voor de vermindering van broeikasgassen. Een nieuwe analyse onderzoekt de BKG-emissies van Californië voor en na de virale uitbraak en stelt vast dat ondanks aanzienlijk minder wegverkeer in de staat, emissiereducties op lange termijn zullen waarschijnlijk niet het gevolg zijn van de crisis.

Het verslag, vandaag vrijgegeven door de UCR School of Business Center for Economic Forecasting and Development, stelt vast dat, hoewel het woon-werkverkeer op lange termijn waarschijnlijk zal afnemen, aangezien sommige werknemers permanent overstappen op online- of thuiswerkregelingen, de resulterende vermindering van de uitstoot van broeikasgassen zal klein zijn - geschat op slechts 2,4% in Californië. Deze statistiek is gebaseerd op een aantal factoren, waaronder het relatief lage aandeel loon- en salariswerkers dat hun werk permanent vanuit huis kan uitvoeren, en het even lage aandeel van de uitstoot van broeikasgassen dat kan worden toegeschreven aan woon-werkverkeer en personenauto's in het algemeen.

"Als je alles bij elkaar optelt, ondanks de opzienbarende en massale daling die we de afgelopen maanden hebben gezien in het verkeer op de weg, de pandemie zal op de lange termijn niet leiden tot een substantiële afname van de uitstoot van broeikasgassen in Californië of het hele land, " zei Hoyu Chong, Senior onderzoeker bij het Center for Forecasting en auteur van het rapport. "Hoewel we in 2020 een grote daling van de BKG-emissies van personenauto's zullen zien, het is een effect op korte termijn."

Volgens Chong, de bevindingen van het rapport zijn ook gebaseerd op het feit dat woon-werkverkeer de enige categorie van totale afgelegde voertuigkilometers (VMT) is die realistisch gezien een voortdurende vermindering zal ervaren.

"Andere redenen om te rijden, zoals voor sociale of recreatieve doeleinden, winkelen, persoonlijke boodschappen, en andere reizen zullen naar verwachting niet op lange termijn afnemen, En in feite, rijden naar sommige bestemmingen, zoals kruidenierswaren en apotheek, zijn al teruggekeerd naar het niveau van vóór de pandemie, " zei Chung.

Bovendien, de analyse stelt dat de pandemie een langetermijnrisico kan vormen voor gedeelde mobiliteit, een cruciaal onderdeel van de emissiereductiestrategie van Californië. Openbaar vervoer en het delen van ritten zijn erg impopulair geworden sinds het begin van de virale uitbraak, maar het is onduidelijk of dat zal aanhouden of dat het gebruik zal terugkeren naar een normaal niveau wanneer de dreiging van COVID-19 eindigt.

Hoewel de gegevens over de VS en Californië relatief schaars zijn, het rapport analyseert het mobiliteitsgedrag in landen die zich momenteel in een verder gevorderd stadium van heropening bevinden. In landen waar de meeste arbeiders weer aan het werk zijn, patronage van doorvoerstations is tot op zekere hoogte hervat, maar blijft ver onder het niveau van vóór de pandemie. Bovendien, de daling in verplaatsingen naar doorvoerstations is veel sterker dan de daling van verplaatsingen naar werkplekken. Wereldwijd, vanaf de week van 10 juni tot 14 juni, vergeleken met het basisniveau, mobiliteit naar OV-stations is gedaald met 34%, gemiddeld, terwijl de mobiliteit naar de werkplek met 18% is afgenomen.

Een van zijn aanbevelingen om de uitstoot van personenauto's en vrachtwagens op een betekenisvolle manier te verminderen, de nieuwe analyse spoort Californische beleidsmakers en klimaatleiders aan om de elektrificatie van motorvoertuigen op grote schaal te versnellen, infrastructuur uitbreiden die wandelen en fietsen levensvatbare alternatieve vervoerswijzen maakt, en de Californiërs meer in het algemeen te informeren over de volledige kosten van autorijden.