Jaarlijkse landelijke gegevens van het Toegankelijkheidsobservatorium van de Universiteit van Minnesota, die de toegang tot banen per transit meet, geeft richting aan belangrijke beleidsbeslissingen op het gebied van vervoer en landgebruik.

"We hebben de bereikbaarheidsprestaties van de grootste stedelijke gebieden van de VS geanalyseerd, " zei Andrew Owen, directeur van het Observatorium. "Deze nieuwe gegevens hebben verschillende toepassingen en implicaties, vooral wanneer toegepast op staats- en lokaal niveau."

Staatsafdelingen van transport, grootstedelijke planningsorganisaties en vervoersbedrijven kunnen de gegevens toepassen op prestatiedoelen met betrekking tot congestie, betrouwbaarheid en duurzaamheid. In aanvulling, gedetailleerde toegankelijkheidsevaluatie kan helpen bij het kiezen tussen projectalternatieven en het prioriteren van investeringen.

Het rapport van dit jaar, Access Across America:Transit 2018, bevat gedetailleerde toegankelijkheidswaarden voor elk van de 49 grootstedelijke gebieden, evenals gedetailleerde kleurenkaarten op blokniveau die de ruimtelijke patronen van toegankelijkheid binnen elk gebied illustreren.

De ranglijst van de top 10 grootstedelijke gebieden voor bereikbaarheid van werk door het openbaar vervoer in 2018 is slechts licht gewijzigd ten opzichte van het voorgaande jaar, met New York, San Francisco en Chicago, respectievelijk, weer bovenaan de lijst. Een uitzondering is de Washington, gelijkstroom, metro gebied, die zakte van de vierde naar de zesde plaats, waarschijnlijk als gevolg van het niet beschikbaar zijn van censusgegevens over federale werknemers.

Transit wordt gebruikt voor naar schatting vijf procent van het woon-werkverkeer in de Verenigde Staten, waardoor het de op één na meest gebruikte woon-werkmodus is na het rijden. Het aandeel woon-werkverkeer in het openbaar vervoer kan hoger zijn in afzonderlijke grootstedelijke gebieden:31 procent in het grootstedelijk gebied van New York; 11 procent in Chicago; acht procent in Seattle.

Belangrijke factoren die van invloed zijn op de ranglijst voor elk stedelijk gebied, zijn onder meer het aantal beschikbare banen en waar ze zich bevinden, de beschikbaarheid van de transitdienst, en bevolkingsomvang, dichtheid, en locatie.

"Transit is een essentiële vervoersdienst voor veel Amerikanen, "Zei Owen. "Een betere coördinatie van de transitdienst met de locatie van banen en huisvesting zal de bereikbaarheid van banen door transit verbeteren."

De ranglijsten zijn gericht op toegankelijkheid, een maatstaf die zowel landgebruik als transportsystemen onderzoekt. Bereikbaarheid meet hoeveel bestemmingen, zoals banen, een bepaalde tijd kan worden bereikt.

De jaarlijkse studie, onderdeel van de Access Across America National Pooled Fund-studie die in 2013 begon rangschikt 49 van de 50 grootste (naar bevolking) grootstedelijke gebieden in de Verenigde Staten voor het verbinden van werknemers met banen via doorvoer.

Het onderzoek wordt gesponsord door de National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, een meerjarige inspanning onder leiding van het Minnesota Department of Transportation en ondersteund door partners, waaronder de Federal Highway Administration en 12 extra DOT's van de staat.