Het is gemakkelijk in te zien waarom online winkelen zo populair is. Slechts een paar klikken en dat nieuwe paar sokken vliegt in een razend tempo naar je toe. En ze kunnen het binnen twee dagen gratis bij je krijgen? Klik.

Maar we geven om de planeet, dus moeten we echt individuele paar sokken verzenden? Of moeten we gewoon naar de dichtstbijzijnde winkel rijden?

Er zijn veel goede argumenten om lokaal te kopen, maar als je probeert je impact op het klimaat te verminderen, lokaal is niet altijd het beste. Als je online winkelen vergelijkt met naar de winkel rijden, in veel gevallen kan online winkelen een kleinere ecologische voetafdruk hebben:vrachtwagens moeten goederen afleveren bij winkels, net zoals ze dat bij je huis doen.

Problemen beginnen wanneer we kiezen voor snelheid:we willen niet alleen dat dingen aan onze deur worden afgeleverd, we willen dat ze nu bij ons aan de deur worden afgeleverd. Als we een paar sokken binnen twee dagen kunnen laten bezorgen in plaats van vijf, we gaan de snellere optie kiezen, zeker als het gratis is.

"Voordat, bedrijven konden consolideren, om hun distributie te optimaliseren. Nutsvoorzieningen, omdat sommigen van hen echt snelle en gehaaste leveringen aanbieden, die de consolidatie desintegreert, " zei Miguel Jaller, van het Institute for Transportation Studies aan de University of California Davis. "Iedereen koopt meer en wil dat die goederen heel snel in huis zijn. Dat zorgt voor meer voertuigen, meer verkeer, en mogelijk meer uitstoot."

Vanuit een logistiek perspectief, de mogelijkheid om een ​​paar sokken binnen een dag aan je deur te krijgen is een soort triomf. Maar vanuit klimaatperspectief dat snelle paar sokken brengt ons volledig in de verkeerde richting, meer van de meest vervuilende voertuigen op de weg te zetten.

"Als je kijkt naar personenauto's, ze zijn op dit moment behoorlijk schoon, " zei Matt Barth, directeur van het Center for Environmental Research and Technology en een professor aan UC Riverside. "Vrachtwagens zijn een ander dier."

In tegenstelling tot personenauto's in de VS, de focus van het grootste deel van de emissieregelgeving tot nu toe, de meeste vrachtwagens rijden nog steeds op diesel, die grotere hoeveelheden luchtverontreinigende stoffen produceert. Schoon autoverkeer inruilen voor vies vrachtverkeer is een grote stap terug.

Dit betekent niet dat je je boodschappenlijstje voor de feestdagen moet weggooien vanwege klimaatschuld:er zijn dingen die we nu kunnen doen om online winkelen schoner te maken. Aan de kant van de consument, we kunnen kiezen voor langzamere verzendtijden en proberen onze bestellingen te consolideren. Van de kant van het bedrijf, ze zouden veel meer kunnen doen om ons in die richting te duwen door prikkels te geven en ons simpelweg te wijzen op het feit dat langzamer groener is - en het bespaart bedrijven geld, bovenop.

Bezorgbedrijven werken al decennia aan efficiëntie, vooral om de kosten te drukken. Sinds de jaren zeventig, UPS heeft manieren bedacht om chauffeurs aan te moedigen minder links af te slaan, hun uitstoot met ongeveer 100 verminderen, 000 ton koolstofdioxide per jaar. Nieuwe technologie, van slimme verkeerslichten die communiceren met bestelwagens tot vrachtwagens die in krappe pelotons kunnen rijden om de windweerstand te verminderen en brandstof te besparen, komen de komende jaren ook hard aan om dit probleem op te lossen.

Bekijk de video hierboven met Jaller, Bart, en anderen die aan nieuwe manieren werken om je sokken snel en schuldvrij bij je te krijgen.