De EU moet ervoor zorgen dat de Britse luchtvaartindustrie zich aansluit bij de milieuregels van het blok als het na de Brexit toegang wil houden tot het Europese luchtruim. waarschuwde een actiegroep woensdag in een rapport.

Luchtvaartmaatschappijen moeten in het emissiehandelssysteem van de EU blijven en regels volgen tegen subsidies om te voorkomen dat Groot-Brittannië een "koolstofhaven" wordt, Dat meldt de in Brussel gevestigde groep Transport en Milieu in het rapport van AFP.

De groep - die ontmoetingen heeft gehad met de taskforce van EU-brexitonderhandelaar Michel Barnier - waarschuwde dat Britse vliegtuigen zonder een deal niet in het blok zouden kunnen landen de dag nadat het VK is vertrokken.

"Terwijl Londen zijn toekomstige relatie met de EU uitwerkt, het moet zijn huidige niveau van toegang tot de Europese luchtvaartmarkt kunnen behouden door ermee in te stemmen de EU-regels te handhaven die bedoeld zijn om de milieu-impact van het vliegen te beteugelen, " zei Kristina Wittkopp, juridisch analist bij Transport en Milieu (T&E) die het rapport schreef.

De publicatie van het rapport komt aan de vooravond van een top van de Europese Unie waarop de leiders naar verwachting de opening van besprekingen over een toekomstige relatie met Groot-Brittannië zullen goedkeuren, inclusief op een handelsovereenkomst.

T&E zei dat Groot-Brittannië in de Europese gemeenschappelijke luchtvaartruimte moet blijven - waardoor vliegtuigen uit EU-staten en sommige buurlanden overal binnen het blok kunnen opereren - ook al zou dit betekenen dat de Londense Brexit "rode lijn" van vrij zijn van EU-wetgeving zou worden opgeheven.

De Britse Brexit-minister David Davis zei zondag dat hij een regeling in Canada-stijl tussen Groot-Brittannië en de EU wilde. met "individuele specifieke regelingen" voor sectoren, waaronder de luchtvaart.

Als onderdeel van het luchtvaartgebied, De Britse industrie is enorm gestegen, met goedkope EasyJet in gevecht met de Britse historische luchtvaartmaatschappij British Airways.

Buiten het gebied, De Britse luchtvaartindustrie zou kunnen worden gedwongen om nieuwe bases op te zetten op het grondgebied van de EU. Zonder een Brexit-deal zou het helemaal niet mogen om daar te vliegen.

'Koolstofhaven'

Maar de groep zei dat als Groot-Brittannië in het luchtvaartgebied wil blijven, de EU moet als voorwaarde stellen dat het ook in het EU-emissiehandelssysteem (ETS) blijft, die gericht is op het verminderen van de impact van de opwarming van de aarde.

Onder de regeling, koolstofproducenten kopen emissierechten om te compenseren wat ze uitstoten - momenteel voor zeven euro ($ 8,2) per ton koolstofdioxide - die worden teruggestort in maatregelen om de klimaatverandering aan te pakken.

"Elke deal moet ervoor zorgen dat het VK de luchtvaart-ETS niet verlaat, zodat de vluchten van deze luchtvaartmaatschappijen tussen het VK en Europa nog steeds emissierechten moeten kopen. " aldus het rapport.

Groot-Brittannië moet ook onderworpen blijven aan de EU-regels voor staatssteun, die voorkomen dat overheden subsidies geven aan bedrijven, omdat het geven van folders aan Britse luchthavens en luchtvaartmaatschappijen "de concurrentie zou verstoren en het milieu zou schaden door een toename van het verkeer te stimuleren".

"Om te voorkomen dat Groot-Brittannië na de Brexit een 'koolstofhaven' wordt voor de luchtvaartsector, het is van essentieel belang dat de EU-regels voor staatssteun van toepassing blijven op het VK, " aldus het rapport.

Het voegde eraan toe dat Groot-Brittannië ook een betalend, niet-stemgerechtigd lid van het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart, die normen stelt voor veiligheid en onderhoud in het hele blok, Transport en Milieu toegevoegd.

© 2017 AFP