Fietsen vervuilen niet, maar de Tour de France, de grootste race van het wielrennen, doet precies het tegenovergestelde en de organisatoren proberen de schade te beperken.

Met 10-12 miljoen fans langs de weg die naar de race kijken en tussen de 10 en 20 ton afval op één podium kunnen weggooien, en de reclamekaravaan die miljoenen kleine reclamevoorwerpen uitdeelt, vaak verpakt in plastic, de topprioriteit voor Tour-organisatoren is het beheer van het afval.

"Bewustwording begon aan het begin van de jaren 2000. We zeiden dat we de route en het landschap moesten achterlaten in dezelfde staat als waarin we het aantroffen, " zei Philippe Sudres, de communicatiedirecteur van de Tour, verwijzend naar foto's van de Mont Ventoux bedekt met afval die het imago van de Tour ernstig schaden.

Behalve het uitlokken van kritiek van fans, het maakte ook lokale besturen boos "omdat het veel geld kostte" om het afval op te ruimen, volgens André Bancala, de coördinator van de Tour voor de samenstelling van afdelingen.

Echter, zo'n 100, 000 tassen worden tijdens de Tour uitgedeeld aan gemeenten om de rotzooi op te ruimen "dezelfde dag" waarop de Tour passeert, of in het slechtste geval "een dag later, in plaats van een week later als voorheen", voegde Bancala toe.

De afgelopen vier jaar zijn er ook afvalverzamelzones gestationeerd in de bevoorradingszones van de renners of aan de voet van beklimmingen, waar rijders hun bidons kunnen weggooien.

"We vonden het belangrijk dat renners niet de indruk wekken dat ze wat dan ook weggooien. waar dan ook, ' zei Sudres.

Een schatting uit 2013 zei dat de koolstofafdruk van de Tour 341 was, 000 ton, hoewel dat gedaald is tot slechts 22, 500 ton als je langs de kant van de weg fans en televisiekijkers uit de vergelijking haalt.

Echter, in vergelijking, de koolstofafdruk van het WK voetbal 2016 in Brazilië bedroeg ongeveer 2,7 miljoen ton.

De Tour ondertekende eerder dit jaar een charter van het ministerie van Sport met 15 milieuverantwoordelijke verbintenissen. in samenwerking met de Wereld Natuur Federatie (WWF), gericht op het beperken van de impact op het milieu.

Ten eerste, de Tour heeft geprobeerd het aantal voertuigen op het parcours tijdens elke etappe te beperken en een maximumsnelheid in te stellen van 80 km/u, terwijl Sudres zei dat een voorstel om alleen elektrische auto's toe te staan ​​ook wordt overwogen.

Een deel van de inzet van de Tour is om de koolstofafdruk te "compenseren" door zich te associëren met een bosproject aan de voet van de iconische Mont Ventoux.

Maar er is momenteel geen plan om CO2-credits te kopen.

"We gaan niet beginnen met greenwashing, ' zei Sudres.

"We vechten voor de groene trui, maar het is een progressief proces."

© 2017 AFP