Torenkranen worden veel gebruikt in de bouwsector om zware materialen en apparatuur op te tillen en te verplaatsen. Ze bieden mogelijkheden voor verticaal heffen en horizontaal reiken, waardoor ze van cruciaal belang zijn voor het bouwen van hoge constructies of het transporteren van materialen over grote bouwlocaties. Hier is een vereenvoudigd overzicht van hoe torenkranen werken:

1. Basis en fundering:

Torenkranen worden ondersteund door een stevige basis, de fundering. Deze basis is meestal gemaakt van beton en is verankerd in de grond om stabiliteit te bieden en het gewicht van de kraan te ondersteunen.

2. Mast:

De mast is de verticale hoofdstructuur van de torenkraan. Het bestaat uit meerdere secties die op elkaar worden gestapeld om de gewenste hoogte te bereiken. Elke sectie is verbonden met pinnen en bouten, waardoor montage en demontage eenvoudig zijn.

3. Fok:

De fok is een horizontale arm die vanaf de bovenkant van de mast uitsteekt. Het bestaat uit stalen balken of spanten en kan verschillende lengtes hebben, afhankelijk van het hijsvermogen en de reikwijdte van de kraan. De jib zorgt voor het horizontale bereik van de kraan en zorgt ervoor dat hij een groot deel van de bouwplaats kan bestrijken.

4. Tegengewichten:

Contragewichten zijn massieve blokken of betonblokken die aan de achterkant van de kraanbasis of de achterkant van de giek zijn bevestigd. Ze dienen om de kraan in evenwicht te brengen en het gewicht van de gehesen last tegen te gaan. Een goede contragewicht zorgt voor stabiliteit en voorkomt dat de kraan omvalt.

5. Hijsmechanisme:

Torenkranen gebruiken een krachtig hijsmechanisme om lasten te heffen en te laten zakken. Het hijsmechanisme bestaat uit een lier, staalkabel en katrollen. De lier wordt aangedreven door een elektromotor en is verantwoordelijk voor het op- en afrollen van de staalkabel. De katrollen geleiden de staalkabel en helpen de last gelijkmatig te verdelen.

6. Zwenkmechanisme:

Door het zwenkmechanisme kan de torenkraan om zijn verticale as draaien. Het bestaat uit een zwenklager en een zwenkaandrijving. Het zwenklager is een groot cirkellager waardoor de kraan soepel kan draaien. Het zwenkende aandrijfsysteem, meestal aangedreven door een elektromotor, levert de kracht die nodig is voor rotatie.

7. Controlecabine:

De bedieningscabine bevindt zich bovenaan de mast van de kraan en biedt vrij zicht op de bouwplaats. De kraanmachinist zit in de cabine en bestuurt de bewegingen van de kraan met behulp van hendels, joysticks en pedalen. Moderne kranen hebben vaak geavanceerde besturingssystemen met veiligheidsvoorzieningen en realtime monitoringmogelijkheden.

8. Veiligheidsvoorzieningen:

Torenkranen bevatten verschillende veiligheidsvoorzieningen om de veiligheid van operators, werknemers ter plaatse en de kraan zelf te garanderen. Deze functies kunnen onder meer eindschakelaars zijn om overbelasting te voorkomen, lastmomentindicatoren om veilige werklasten te bewaken, antibotsingssystemen om contact met obstakels te voorkomen, en anemometers om de windsnelheid te meten en de kraanbediening dienovereenkomstig aan te passen.

Het is belangrijk op te merken dat torenkranen worden bediend door getrainde en gecertificeerde kraanmachinisten die strikte veiligheidsrichtlijnen en -procedures volgen om een ​​veilige en efficiënte werking te garanderen.