Het idee dat het Amerikaanse Interstate Highway System is ontworpen om te dienen als start- en landingsbaan voor militaire vliegtuigen is een wijdverbreide mythe. Hoewel het waar is dat sommige delen van het Interstate-systeem zijn gebruikt als noodlandingsbanen, was dit geen primaire overweging bij het ontwerp ervan.

De geschiedenis van het Interstate Highway-systeem gaat terug tot de jaren dertig, toen het Amerikaanse Bureau of Public Roads begon met het plannen van een nationaal netwerk van snelwegen om de transportinfrastructuur te verbeteren en de economische ontwikkeling te stimuleren. President Dwight Eisenhower, een voormalige militaire generaal die getuige was geweest van de uitdagingen van het verplaatsen van troepen en voorraden tijdens de Tweede Wereldoorlog, was ook een belangrijke pleitbezorger voor het Interstate Highway System. De focus van het Interstate Highway System lag echter op het creëren van een verbonden en efficiënt netwerk van wegen voor civiel verkeer, in plaats van te dienen als start- en landingsbanen voor militaire vliegtuigen.

Het is belangrijk op te merken dat het Interstate Highway-systeem geen monolithische structuur is. Het bestaat uit een breed scala aan wegen, en ze zijn niet allemaal op dezelfde manier ontworpen of aangelegd. Sommige delen van het Interstate Highway System lopen door of nabij militaire installaties, en op die specifieke locaties kan bij ontwerpoverwegingen rekening zijn gehouden met het mogelijke gebruik van de wegen voor noodlandingen.

Het idee dat het hele Amerikaanse Interstate Highway System is opgevat als een geheim militair project, heeft echter geen feitelijke basis. Het is een klassiek voorbeeld van een misvatting of complottheorie die op grote schaal op internet circuleert, maar geen substantieel bewijs bevat.