science >> Wetenschap > >> Geologie

Waarom wordt zout in de winter gebruikt om ijs op de wegen te smelten?

Veel steden en gemeenten zijn afhankelijk van steenzout om hun wegen te ontdooien als het slecht weer wordt. Rupert Hitchcox Photography Limited/Getty Images

Als je in een stad woont waar veel sneeuw en ijs ligt, dan ben je bekend met strooizout. Uw stad en lokale overheid hebben waarschijnlijk meerdere strooiwagens die strooizout op de snelwegen strooien, straten en trottoirs om het ijs te smelten, maar hoe werkt het precies?

Eerst, strooizout is gewoon haliet — steenzout — dat is tafelzout in zijn natuurlijke vorm. Het verschil is dat keukenzout een langdurig zuiveringsproces doormaakt, terwijl steenzout dat niet doet. En omdat steenzout nog steeds onzuiverheden bevat, het is bruin of grijs van kleur.

Waarom Zout?

IJs vormt zich wanneer de temperatuur van water 32 graden Fahrenheit (0 graden Celsius) bereikt, en dat geldt ook voor ijs op wegen. Wegenzout werkt door het vriespunt van water te verlagen via een proces dat vriespuntdepressie wordt genoemd. Het vriespunt van het water wordt verlaagd zodra het zout is toegevoegd, dus het zout maakt het moeilijker voor water om te bevriezen. Een zoutoplossing van 10 procent bevriest bij 20 graden Fahrenheit (-6 Celsius), en een oplossing van 20 procent bevriest bij 2 graden Fahrenheit (-16 Celsius).

De sleutel is, er moet op zijn minst een klein beetje water op de weg zijn om vriespuntdepressie te laten werken. Daarom zie je vaak dat vrachtwagens wegen voorbehandelen met een pekeloplossing (een mengsel van zout en water) als er ijs en sneeuw wordt voorspeld. Als de wegen droog zijn en de DOT strooit gewoon strooizout, het zal waarschijnlijk niet veel uitmaken. Maar voorbehandeling met een pekeloplossing kan ervoor zorgen dat ijs zich nooit meer vormt, en zal helpen om de hoeveelheid strooizout die vrachtwagens moeten verspreiden om later te ontdooien te verminderen.

Voors en tegens

Steenzout is een van de meest gebruikte wegenontdooiers, maar het is niet zonder kritiek. Voor een, steenzout heeft zijn grenzen. Als de temperatuur van de rijbaan lager is dan ongeveer 15 graden F (- 9 C), het zout heeft geen effect op het ijs. Het vaste zout kan eenvoudigweg niet in de structuur van het bevroren water komen om het oplosproces te starten. In deze gevallen, de DOT verspreidt meestal zand op het ijs om tractie te bieden.

Steenzout heeft ook grote milieuproblemen, inclusief het natrium en chloor dat uitspoelt naar de grond en het water. En zoals we eerder vermeldden, omdat steenzout niet gezuiverd is en verontreinigingen bevat - inclusief lood, ijzer, aluminium en fosfor - wanneer het wordt verspreid, deze zijn ook verspreid. Echter, steenzout blijft nog steeds de meest gebruikte en betaalbare ontdooier die beschikbaar is. En hoewel er andere chemische ontdooiers zijn, te, geen enkele is 100 procent risicovrij.

Oorspronkelijk gepubliceerd:24 januari, 2019

Veelgestelde vragen over wegenzout

Waar wordt strooizout van gemaakt?

Wegenzout is technisch gezien haliet, dat is gewoon de minerale vorm van natriumchloride, of zout. Het is gewoon een minder zuivere versie van tafelzout.

Wat is het beste zout voor opritten?

Elk zout zou perfect moeten zijn voor gebruik op de oprit. Echter, als u zich zorgen maakt over uitzonderlijk lage temperaturen of mogelijke schade aan uw oprit, magnesiumchloride of calciumchloride strooizout zijn zachtere keuzes.

Waarin verschilt strooizout van tafelzout?

Wegenzout is slechts een niet-gezuiverde versie van gewoon zout, met meer mineralen in de mix.

Waarom gebruiken we strooizout?

Zout verlaagt eigenlijk de vriestemperatuur van het water. In plaats van te vriezen bij 32 graden Fahrenheit, zout brengt de vriestemperatuur tot rond de 0 graden.

Wat kan ik gebruiken in plaats van strooizout?

Je kunt strooizout ruilen voor zand, wat de tractie verhoogt en voorkomt dat er meer ijs op oppervlakken wordt gevormd. Je kunt ook een aantal unieke voedingsmiddelen gebruiken - bietensap gemengd met pekel en zelfs augurkensap is aangetoond dat het de vriestemperatuur van wegen verlaagt, notities IWLA.org.