Een nieuw tijdperk van verkenning brak aan bij de start van Run 2 van de Large Hadron Collider, toen protonen begonnen te botsen bij de ongekende zwaartepuntsenergie van 13 TeV. Het ATLAS-experiment neemt nu vaak sterk gecollimeerde bundels van deeltjes (bekend als jets) waar met energieën tot meerdere TeV, evenals tau-leptonen en b-hadronen die door de binnenste detectorlagen gaan voordat ze vervallen. Deze energetische botsingen zijn uitstekende jachtgebieden voor tekenen van nieuwe fysica, inclusief massief, hypothetische nieuwe deeltjes die zouden vervallen tot veel lichtere - en dus sterk versterkte - bosonen.

In deze zeer energieke jets, de gemiddelde scheiding van geladen deeltjes is vergelijkbaar met de grootte van individuele binnenste detectorelementen. Dit zorgt gemakkelijk voor verwarring binnen de algoritmen die verantwoordelijk zijn voor het reconstrueren van banen van geladen deeltjes (sporen). Daarom, zonder zorgvuldige afweging, dit kan de efficiëntie van de spoorreconstructie in deze dichte omgevingen beperken. Dit zou resulteren in een slechte identificatie van langlevende b-hadronen en hadronische tau-verval, en moeilijkheden bij het kalibreren van de energie en massa van jets.

Vergelijkbaar met het vergroten van de vergroting van een microscoop, ter voorbereiding op Run 2, de ATLAS-gebeurtenisreconstructiesoftware is geoptimaliseerd om deze nabije deeltjes beter op te lossen. Als resultaat, bij hoekafstanden tussen een straal en een geladen deeltje kleiner dan 0,02, de reconstructie-efficiëntie voor een geladen deeltjesspoor is nog steeds ongeveer 80% voor jets met een transversaal momentum van 1400 tot 1600 GeV in gesimuleerde di-jet-gebeurtenissen. Dit heeft het potentieel voor ontdekking gemaximaliseerd, waardoor meer gedetailleerde metingen van het nieuw geopende kinematische regime mogelijk zijn.

Recent gepubliceerde resultaten geven een algemeen overzicht van het nieuwe spoorreconstructie-algoritme, benadrukt de uitstekende prestaties van de ATLAS-detector bij het reconstrueren van geladen deeltjes in dichte omgevingen. De resultaten zijn ook aanwezig, Voor de eerste keer, een nieuwe methode om te bepalen ter plaatse (d.w.z. uit data) de efficiëntie van het reconstrueren van sporen in een dergelijke omgeving. Het onderzoek maakt gebruik van het ionisatie-energieverlies (dE/dx), gemeten met de ATLAS pixeldetector, om de kans af te leiden dat een spoor niet kan worden gereconstrueerd. De verkregen resultaten bevestigen de uitstekende prestaties die worden verwacht van studies op gesimuleerde gegevens.